Прошу совета по сборке двигателя.
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 29
  1. #1
    Местный
    Регистрация
    01.04.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,210

    По умолчанию Прошу совета по сборке двигателя.

    Доброго всем дня! Был куплен комплект : блок 7а , шатуны бмв м50 btu20 , поршня от супры, коленвал от двигателя KV номинал. Вопрос: какой вариант лучше чтобы подружить шатуны с коленвалом
    1) проточить шатунные шейки больше последнего ремонта на 2 десятки
    2)проточить до проследнего ремонта а две десятки убрать с шатуна
    3) не трогать колено , а проточить шатуны на 0.9мм

  2. #2

    По умолчанию

    1. В чем смысл?
    2. Что является основным критерием при оценке итогового результата?
    Если не можешь что то измерить, то не можешь это улучшить.

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    01.04.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,210

    По умолчанию

    Хотелось бы собрать из уже имеющихся запчастей ресурсный двигатель, критерий снять с колеса 450-500нм

  4. #4

    По умолчанию

    Это тоже самое что покупать автомобиль , потому что есть колеса с другого автомобиля и они лежат без дела.
    Как никак колеса и там и там круглые)).

    Если задача убить собственное время или процесс ради процесса , то само то.

    Из обозначенных вариантов , я бы исключил стадию шлифовки колена.
    Если не можешь что то измерить, то не можешь это улучшить.

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    09.02.2014
    Адрес
    Москва ЮАО
    Сообщений
    4,336

    По умолчанию

    Салат какой-то , по хлеще оливье ...

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    01.04.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,210

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FRUITCAT Посмотреть сообщение
    Салат какой-то , по хлеще оливье ...
    Компот я бы сказал, но рецепт компота уже был испытан , вот и хочется немного улучшить его.

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    01.04.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,210

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Это тоже самое что покупать автомобиль , потому что есть колеса с другого автомобиля и они лежат без дела.
    Как никак колеса и там и там круглые)).

    Если задача убить собственное время или процесс ради процесса , то само то.

    Из обозначенных вариантов , я бы исключил стадию шлифовки колена.
    процесс ради результата с убийством времени)) какой маслянный зазор посоветуете в нгш сделать? , масло 10-60

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    04.12.2008
    Адрес
    С-Петербург
    Сообщений
    2,327

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Это тоже самое что покупать автомобиль , потому что есть колеса с другого автомобиля и они лежат без дела.
    Я так новую шкоду октавию купил в 14-м году. Не жалею.
    Цитата Сообщение от Бешеный GT Посмотреть сообщение
    Тема хуйня. Гильзак и ковка не долго пизды мотор, кто рукожопный пизды мотор.

  9. #9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от _ShurikeN Посмотреть сообщение
    Я так новую шкоду октавию купил в 14-м году. Не жалею.
    Почему не оку или бентли? Там же тоже колеса круглые)
    Если не можешь что то измерить, то не можешь это улучшить.

  10. #10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Schulz Посмотреть сообщение
    процесс ради результата с убийством времени)) какой маслянный зазор посоветуете в нгш сделать? , масло 10-60
    Вообще странно на изначально тонких шейках делать что то нагруженное и пытаться еще сделать тоньше.
    Если про масляный клин -то 2.5сотки на сторону.
    Если не можешь что то измерить, то не можешь это улучшить.

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    04.12.2008
    Адрес
    С-Петербург
    Сообщений
    2,327

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Почему не оку или бентли? Там же тоже колеса круглые)
    Параметры всё-таки вроде диаметра, ширины, разболтовки и ЦО. Ну и дизайн дисков в некоторой степени )
    Последний раз редактировалось _ShurikeN; 17.03.2021 в 12:35.
    Цитата Сообщение от Бешеный GT Посмотреть сообщение
    Тема хуйня. Гильзак и ковка не долго пизды мотор, кто рукожопный пизды мотор.

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    04.12.2008
    Адрес
    С-Петербург
    Сообщений
    2,327

    По умолчанию

    По теме: еще можно взять нормальное колено и изготовить где-нибудь шатуны на заказ с нужными параметрами. Но, наверное, не в бюджете будет.

    Поршни от супры и блок прям идеальные-идеальные? Стоит оно того? Сейчас, когда есть и в РФ уже не один производитель поршней на заказ, вопрос страданий с подбором таких винегретов для себя считаю закрытым.
    Цитата Сообщение от Бешеный GT Посмотреть сообщение
    Тема хуйня. Гильзак и ковка не долго пизды мотор, кто рукожопный пизды мотор.

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    30.10.2018
    Сообщений
    716

    По умолчанию

    И почему 0,9 .? Ведь 50,6 и 48

  14. #14

    По умолчанию

    Это на нормальных коленвалах и шатунах
    Если не можешь что то измерить, то не можешь это улучшить.

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    3,973

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от _ShurikeN Посмотреть сообщение
    По теме: еще можно взять нормальное колено и изготовить где-нибудь шатуны на заказ с нужными параметрами. Но, наверное, не в бюджете будет.

    Поршни от супры и блок прям идеальные-идеальные? Стоит оно того? Сейчас, когда есть и в РФ уже не один производитель поршней на заказ, вопрос страданий с подбором таких винегретов для себя считаю закрытым.
    Согласен. Когда не было ремонтных поршней с подъёмным бюджетом, имело смысл. Сейчас почти никакого.

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    01.04.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,210

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Вообще странно на изначально тонких шейках делать что то нагруженное и пытаться еще сделать тоньше.
    Если про масляный клин -то 2.5сотки на сторону.
    Насколько я понял те кто собирал этот конфиг снимали с МС колена с шатунных шеек пооядка 2.5 мм для этих шатунов.

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    01.04.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,210

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от _ShurikeN Посмотреть сообщение
    По теме: еще можно взять нормальное колено и изготовить где-нибудь шатуны на заказ с нужными параметрами. Но, наверное, не в бюджете будет.

    Поршни от супры и блок прям идеальные-идеальные? Стоит оно того? Сейчас, когда есть и в РФ уже не один производитель поршней на заказ, вопрос страданий с подбором таких винегретов для себя считаю закрытым.
    Да , усё промеряно и взвешано, есть на одном шатуне небольшой элипс но как раз после шлифовки шатуна под колено все уйдет)

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    01.04.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,210

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slesr Посмотреть сообщение
    И почему 0,9 .? Ведь 50,6 и 48
    Это колено от древгего KV там шейка шатуна 45.95 , бмв шатун 48.01

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    01.04.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,210

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jonn48 Посмотреть сообщение
    Согласен. Когда не было ремонтных поршней с подъёмным бюджетом, имело смысл. Сейчас почти никакого.
    Вообще конечно шатуны с нужной геометрией много бы решили

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,407

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Schulz Посмотреть сообщение
    Компот я бы сказал, но рецепт компота уже был испытан , вот и хочется немного улучшить его.
    не стоит забывать что когда это Компот гремел на страничке прж -- то тогда в 26ю горячку дули по 2 бара на 3500 об. и что в итоге ??))

    собирай низ 2.3 или 2.2 и все. если драг то 2.2 ..если город то 2.3
    https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-3490.html ----- читаю перед сном)
    https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-1100.html
    https://www.drive2.com/l/478234232842354736/
    https://www.youtube.com/watch?v=4jL4...ature=youtu.be
    60 ft---1.74 сек !!!!!!!!!!!!0-100 \ 3.84 сек 402м\122.04 сек)))) --185 км.ч. С4 на сток моторе !



 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top