Нужно шлз у кого нибудь взять на время и посмотреть что показывает.
Нужно шлз у кого нибудь взять на время и посмотреть что показывает.
выкручиваешь свечи и смотришь смесь. черные богато белые бедно )
https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-3490.html ----- читаю перед сном)
https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-1100.html
https://bobruisk.ru/news/2012/08/06/...---------13.79 на 42-ом гаррете вот это рекорд !!!)))
https://www.youtube.com/watch?v=4jL4...ature=youtu.be
Обнаружил утечку вакуума в ВУТе, (от а8 д2) пропускал на соединении к переходнику. (Посадил на герметик)
Стало чуть лучше но все равно не то..
Ситуация с оборотами такая---- завожу двигатель, обороты 1100 и плавно начинают снижаться, когда обороты доходят до 1000 двигатель начинает подколбашивать, затем срелка тахометра подпрыгивает до 1200 и держит эти обороты...
Доебался до прокладок выпуска: коллектор, турбина, дайнпайп. (Т.к. воняло жестко выхлопными и слышно было что сечет со стороны выпуска...))
11 октября приедут прокладки.
Несколько фото:
1,4,5 -- прокускали...
свечи слево направо 12345
Рхх всегда в таком положении, при вкл зажигании и при выключенном.. при вкл зажигании щелкает.
Я незнаю как его проверить... На днях подкину с другой машины рабочий и проверю.
Зажимал, обороты падали..
Ещё при вкл зажигания приборка кажет 1.0.. раньше было меньше.. х.з. вообщем жду прокладки, соберу всё и подкину рхх...
на прж 0.7 у меня было
https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-3490.html ----- читаю перед сном)
https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-1100.html
https://bobruisk.ru/news/2012/08/06/...---------13.79 на 42-ом гаррете вот это рекорд !!!)))
https://www.youtube.com/watch?v=4jL4...ature=youtu.be
Поставил прокладки. Один хер сечет, снизу в центре.. пиздец(( причём сильнее чем было..
Проверил все гайки, все зажато, пережато..
Что за х?
Коллектор повело что-ли?
вообщем, снова все по новой)
Коллектор на шлифовку..
Заварили коллектор, шлифанули плоскости, переварил выхлоп. (По выхлопу неисправности устранил, теперь не воняет и получился очень тихий, как стоковый. Вся трасса сток, только банка задняя ремус.. Позже переделаю даунпайп на 76 трубу)
Сделал опресовку, N75 под замену (травит, если дуть в длинный штуцер). Читал что n75 ставят от тфси, только разьем переделать.
Рдт также поменяю, т.к. при демонтаже его сломал сеточку.
Завтра приедут запчасти, поставлю и проеду.. продолжение следует)
Последний раз редактировалось Dmitry0000; 14.01.2021 в 18:02.
Приехали цацки.. Рдт приехал не тот.. А N75 тот. Поставил, сделал опресовку, вроде норм.. (гаража теплого не было, поэтому мог что то упустить), все собираю.. Завожу обороты ~1200.. через минуты 1,5-2 упали до 850-900... и тут я обрадовался... думаю заебись!! Ура, всем шампанского и т.д.
Когда выехал на трассу на 3-ей задушил нагой акселератор и при 1,6 (по приборке мозг акпп!!!) машина выключатся начала.. Отпустил мгновенно газ...двигатель работает, обороты 1100.. Остановился обороты 1100-1150...
На сегодня как есть..
А завтра меня ждет теплый гараж, в котором я заменю рдт и сделаю тщательно опресовку...
Последний раз редактировалось Dmitry0000; 16.01.2021 в 02:12.
Поменял рдт, сделал опресовку.. Похую... Все теже проблемы...
Я в рот ее ебал.. Псть стоит под забором.. Пизда нахуй. Поменял уже все.. прочитал все от а до я и здесь и везде..
В пизду...
Продаю как есть.. Сколько денег будет стоить мое ведро?
Нет уже ни денег ни нервов ни желания ей заниматься..
Последний раз редактировалось Dmitry0000; 16.01.2021 в 18:15.
у меня так было, разрезал косу, видимо до меня было замыкание и несколько проводов сплавились в один)) потом я взял секатор и починил машину там было много разноцветных проводов которые оказались для меня одного цвета а было весело ездить обгоняешь фуру и вдруг аварийный режим)) а перед тобой ещё фура приходилось пару раз залетать на тормозах куда машина не входила по длине после чего секатор выручил))
По всем симптомам я понимаю, что дыры есть..
Но найти их с помощью сжатого воздуха трудно..
Сегодня изготовил дымогенератор (сигаретный), подсоединив его понял, что травит клапан под дросселем. Промыл, держит. Но состояние так себе его, буду менять. Еще раз повторил процедуру и ничего не обнаружил.. Завожу мотор, обороты очень долго пускались до 950, а потом поднялись до 1150-1200..
Не могу найти голимый подсос воздуха...
Пришла идея в голову, но хотелось бы услышать мнение понимающих.. Если подсоединить вакуумный насос от круиза к впуску и создать разряжение, я его не спалю? Если это практически возможно, то как правильно создать вакуум во впуске подручными средствами?
Ты эта...ДТОЖ внимательно посмотри G62 который. Состояние разъёма, проводов под пыльником.
Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт (с) Patriot
Юр, проверял его мультиметром и градусником. Также проверил все фишки и целостность изоляции и прозванивал до эбу мотора. Все в норме..
Последний раз редактировалось Dmitry0000; 21.01.2021 в 20:59.
пост 104---111 . было 800 гр в минуто потом стало 2.5л . это как ?
Последний раз редактировалось CompBoy; 21.01.2021 в 21:23.
https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-3490.html ----- читаю перед сном)
https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-1100.html
https://bobruisk.ru/news/2012/08/06/...---------13.79 на 42-ом гаррете вот это рекорд !!!)))
https://www.youtube.com/watch?v=4jL4...ature=youtu.be
Установлен новый насос бош 068.
Ситуация не поменялась..