Всю жизнь делал кронштейны из металла, всё работает отлично. Ещё можно приделать шкив от таза, а от ауди положить в чулан. У меня так сделано
алюминий тоже металл, но я про то что с стальным могут быть приколы)) именно на январе, а могут и не быть и на 4ц моторе можно от таза прилепить, причем легко, а вот на aan это как минимум не прокатывает от слова совсем, на пятерке всё по другому, и что бы сделать относительно нормально нужна токарка, фрезер, аргон и руки.. на 4ц да пару вечеров или даже вечер, и у 4ц начиная с моторов после 2е, это абф agg и прочее, есть репер в моторе, только на 16 зубе вмт, и туда колхозится в штатное место дпкв от хундая..
на пятак даже доработка не нужна, разве что даллас, и то есть заводские блоки уже с далласом, у меня если что есть 30 блоков в наличии и ещё с десяток на полу))
Последний раз редактировалось toluk; 02.01.2021 в 20:41.
Ещё, у меня закрадываются некоторые сомнения насчёт быстродействия проца в SECU. Мотор без парных цилиндров достаточно жрущая ресурс вещь. Особенно на верхах, где времени на анализ данных и расчёты совсем мало.
Но наберёмся терпения и подождём тс. Как у него там процесс.....??
а че нарезать 60-2 на сток шкиве незя ?
https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-3490.html ----- читаю перед сном)
https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-1100.html
https://bobruisk.ru/news/2012/08/06/...---------13.79 на 42-ом гаррете вот это рекорд !!!)))
https://www.youtube.com/watch?v=4jL4...ature=youtu.be
я же написал, берёшь шкив от таза, сверлишь в нем 4 дырки (или сколько там) и все
S6 AAN 1997 (PRJ); Passat Variant B6 (Ecofuel).
Тут нету не какого спора.тут есть люди которые тебе объясняют как надо сделать ПРАВИЛЬНО их Профит помочь и спортивный интерес и их антагонисты их Профит ворваться в мир тюненга и стать Аля топовые настройшики . Это прямо сквозит через монитор что вы больше доверяете шеглам (вы на одной волне).
В реальности это делается так ( и все тебе это прямо кричат,пост выше например) правильно надо подключить и установить ( не какое из говна и палок работать не будет или получится говно и палки) и тут много нюансов ,полярность датчиков способ подключения места масс правильность питания итд итп. Далее лёжа не диване вводится значения в мозги пример кинул василь39. Далее бочка бензина и катать онлайн.
Судя по твоей эпопеи с датчиком ты выбрал второй путь. Правильно что у тебя переходник, всегда вернёшься на сток.
Хотя если честно манипуляции можно делать и на стоке и дашборд и всё что ты там хотел должно работать и на стоке(если у тебя не будет +1бар к сток давлению то нефиг и баловаться и нужно ли оно вообще)
https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-3490.html ----- читаю перед сном)
https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-1100.html
https://bobruisk.ru/news/2012/08/06/...---------13.79 на 42-ом гаррете вот это рекорд !!!)))
https://www.youtube.com/watch?v=4jL4...ature=youtu.be