В общем, поставил я турбину. Попробовать особо не удалось, завалило всё снегом. Надувает бар к 4500 на третьей, верха очень даже ничего.
Турбину поставил немного больше, чем планировал (снял с другой своей машины). Это гибрид, горячка т3 65х58 0.63(немного больше чем у гт30), холодная 61х82 (как у гт35), упорник 360 конечно же
Коллектор такой:
https://spaturbousa.com/collections/...-engines-tma04
гейт- китай 38мм
Даунпайп на 76, дальше 63.
Спул поздноват немного (для города), буду собирать 2 литра. К весне надеюсь скомплектую всё необходимое. Опять же сцепу двухдисковую надо изготовить.
фоточки на днях
В данный момент это выглядит так:
Оттепель была сегодня, хотел поднастроиться и замерять что получается. Выяснилось, что насоса не хватает после 6000. Кто нибудь в курсе, влезет ли в стакан вальбра на 450 литров, которая расширяется снизу? Такая:
https://www.inductionperformance.com...-e85-fuel-pump
А то не охота разобрать и понять, что нужен другой насос.
Подумал немного на тему бензонасоса. 450 литровый насос жрёт не слабо, греет бенз, щётки изнашивает и визжит как не нормальный. Буду делать контроллер насоса, что бы на полную работал только на наддуве. В остальных режимах 30% производительности хватит за глаза.
Опять же спокойней, что насос за 150 баксов, поживёт подольше
Учти разъемы и провода. У него в хорошей нагрузке и 15 ампер проскакивает...
Конечно.
Залез под машину и обнаружил замятую топливную трубку. Супер немецкие инженеры проложили трубки через колёсную нишу. Ну не пздц? Все камни летят прям на трубки (надо будет придумать защиту). По этой причине огромный дифицит трубок на б5 кузов.
пс.. с Минска уже выслали.
то есть теперь уже не нужен большой насос ?)
https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-3490.html ----- читаю перед сном)
https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-1100.html
https://bobruisk.ru/news/2012/08/06/...---------13.79 на 42-ом гаррете вот это рекорд !!!)))
https://www.youtube.com/watch?v=4jL4...ature=youtu.be
я герой блеать, я сделал глушак на гейт за 3 копейки и 15 минут. Ни хрена гейт теперь не слышно. Завтра напишу как.
пс. трубка потерялась по дороге из Минска, обидно. Тут поищу.
Пишут что нагрузки всё таки есть.
"Ротор при работе ТКР, в зависимости от режима его работы, периодически перекладывается в осевом направлении либо в сторону турбины, либо в сторону компрессора. Это сопровождается ударными нагрузками на упорный подшипник. Однако интенсивность этих нагрузок зависит от величины зазора в подшипнике. Поэтому усталостному разрушению должен предшествовать износ рабочих поверхностей, вызванный теми или иными причинами. Т. е. само усталостное повреждение упорного подшипника является следствием другого недопустимого повреждения, вызвавшего износ и увеличение зазора в упорном подшипнике."
https://www.kamturbo.ru/kopiya-informaciya
Чел анализирует износ:
http://turbolabofamerica.com/precisi...ring-failures/
В общем данных в нете полно, кто хочет тот найдёт.
Везде указывается что нагрузка на упорный подшипник растёт с наддувом.