1.8T AEB

[sergeynik]

Так что с упорным подшипником? Какая связь с наддувом?

народ реально не хочет(или не в состоянии) себе представить направление усилий и причины их возникновения.

[toluk]

народ реально не хочет(или не в состоянии) себе представить направление усилий и причины их возникновения.

не в состоянии (возможно в школе не учились)

[Andrey_vrn]

В общем, поставил я турбину. Попробовать особо не удалось, завалило всё снегом. Надувает бар к 4500 на третьей, верха очень даже ничего.
Турбину поставил немного больше, чем планировал (снял с другой своей машины). Это гибрид, горячка т3 65х58 0.63(немного больше чем у гт30), холодная 61х82 (как у гт35), упорник 360 конечно же
Коллектор такой:
https://spaturbousa.com/collections/...-engines-tma04
гейт- китай 38мм
Даунпайп на 76, дальше 63.
Спул поздноват немного (для города), буду собирать 2 литра. К весне надеюсь скомплектую всё необходимое. Опять же сцепу двухдисковую надо изготовить.
фоточки на днях

[jonn48]

В общем, поставил я турбину. Попробовать особо не удалось, завалило всё снегом. Надувает бар к 4500 на третьей, верха очень даже ничего.
Турбину поставил немного больше, чем планировал (снял с другой своей машины). Это гибрид, горячка т3 65х58 0.63(немного больше чем у гт30), холодная 61х82 (как у гт35), упорник 360 конечно же
Коллектор такой:
https://spaturbousa.com/collections/...-engines-tma04
гейт- китай 38мм
Даунпайп на 76, дальше 63.
Спул поздноват немного (для города), буду собирать 2 литра. К весне надеюсь скомплектую всё необходимое. Опять же сцепу двухдисковую надо изготовить.
фоточки на днях

На мой взгляд турбина несбалансирована. Слишком большое холодное для такого горячего. Обычно такие турбы спулят поздно, резко, на верхах нужно открывать гейт прилично, чтоб не была затычкой

[vasil39]

В общем, поставил я турбину. Попробовать особо не удалось, завалило всё снегом. Надувает бар к 4500 на третьей, верха очень даже ничего.
Турбину поставил немного больше, чем планировал (снял с другой своей машины). Это гибрид, горячка т3 65х58 0.63(немного больше чем у гт30), холодная 61х82 (как у гт35), упорник 360 конечно же
Коллектор такой:
https://spaturbousa.com/collections/...-engines-tma04
гейт- китай 38мм
Даунпайп на 76, дальше 63.
Спул поздноват немного (для города), буду собирать 2 литра. К весне надеюсь скомплектую всё необходимое. Опять же сцепу двухдисковую надо изготовить.
фоточки на днях

не смутила конструкция коллектора у фланца турбины?

[Andrey_vrn]

не смутила конструкция коллектора у фланца турбины?

Нет, я не особо в коллекторах, как и в турбинах.

[toluk]

Нет, я не особо в коллекторах, как и в турбинах.

я строю и настраиваю моторы но особо не понимаю как они работают, хотя сейчас все так делают, врачи, учителя, строители, полиция и просто хорошие люди))

[Andrey_vrn]

В данный момент это выглядит так:

Оттепель была сегодня, хотел поднастроиться и замерять что получается. Выяснилось, что насоса не хватает после 6000. Кто нибудь в курсе, влезет ли в стакан вальбра на 450 литров, которая расширяется снизу? Такая:
https://www.inductionperformance.com...-e85-fuel-pump
А то не охота разобрать и понять, что нужен другой насос.

[vasil39]

В данный момент это выглядит так:

Оттепель была сегодня, хотел поднастроиться и замерять что получается. Выяснилось, что насоса не хватает после 6000. Кто нибудь в курсе, влезет ли в стакан вальбра на 450 литров, которая расширяется снизу? Такая:
https://www.inductionperformance.com...-e85-fuel-pump
А то не охота разобрать и понять, что нужен другой насос.

[Andrey_vrn]

да, такая. Влезет?

[vasil39]

да, такая. Влезет?

чуть допилить колбу,хотя смотря какая коба,там тож разные есть

[Andrey_vrn]

чуть допилить колбу

ок, спасибо

[Andrey_vrn]

Подумал немного на тему бензонасоса. 450 литровый насос жрёт не слабо, греет бенз, щётки изнашивает и визжит как не нормальный. Буду делать контроллер насоса, что бы на полную работал только на наддуве. В остальных режимах 30% производительности хватит за глаза.
Опять же спокойней, что насос за 150 баксов, поживёт подольше

[RedHot Urs4]

Учти разъемы и провода. У него в хорошей нагрузке и 15 ампер проскакивает...

[Andrey_vrn]

Конечно.
Залез под машину и обнаружил замятую топливную трубку. Супер немецкие инженеры проложили трубки через колёсную нишу. Ну не пздц? Все камни летят прям на трубки (надо будет придумать защиту). По этой причине огромный дифицит трубок на б5 кузов.
пс.. с Минска уже выслали.

[CompBoy]

то есть теперь уже не нужен большой насос ?)

[Andrey_vrn]

то есть теперь уже не нужен большой насос ?)

не, я уже настроился. Насос всё таки поставлю.

[Andrey_vrn]

я герой блеать, я сделал глушак на гейт за 3 копейки и 15 минут. Ни хрена гейт теперь не слышно. Завтра напишу как.

пс. трубка потерялась по дороге из Минска, обидно. Тут поищу.

[Andrey_vrn]

на AEB AGU на разборе берется ме7 мозг проводка и прочее, в 10тр можно уложиться. и ни каких гемороев, и запчастей валом.

а ланч с ходу он может? Нет? До свиданья

[Andrey_vrn]

Так как упорный подшипник турбы зависит от наддува?
Можно подробнее?

А то весь мир считает что это зависит в первую очередь от разрежения , а не от баров наддува. Особенно в контексте дизельной турбы на бензиновом моторе с дросселем
Не забудь еще рассказать каким образом твои бары связаны с помпажем , кпд и бакспрешем.

Или все же выросло новое суровое и бескомпромиссное поколение тюнеров, мыслящее исключительно барами наддува..

народ реально не хочет(или не в состоянии) себе представить направление усилий и причины их возникновения.

не в состоянии (возможно в школе не учились)

Пишут что нагрузки всё таки есть.
"Ротор при работе ТКР, в зависимости от режима его работы, периодически перекладывается в осевом направлении либо в сторону турбины, либо в сторону компрессора. Это сопровождается ударными нагрузками на упорный подшипник. Однако интенсивность этих нагрузок зависит от величины зазора в подшипнике. Поэтому усталостному разрушению должен предшествовать износ рабочих поверхностей, вызванный теми или иными причинами. Т. е. само усталостное повреждение упорного подшипника является следствием другого недопустимого повреждения, вызвавшего износ и увеличение зазора в упорном подшипнике."

https://www.kamturbo.ru/kopiya-informaciya

Чел анализирует износ:
http://turbolabofamerica.com/precisi...ring-failures/

В общем данных в нете полно, кто хочет тот найдёт.
Везде указывается что нагрузка на упорный подшипник растёт с наддувом.