2.0 FSI n/a
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 72

Тема: 2.0 FSI n/a

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Местный Аватар для EtherealDeath
    Регистрация
    02.06.2015
    Адрес
    UA, Kh
    Сообщений
    205

    По умолчанию 2.0 FSI n/a

    Собсно вопрос, кто-нибудь сталкивался с тюнингом этого атмосферника? Турба не интересна ибо вес и размеры.

    В англоязычном сегменте интырнетика все только TFSI и ABF обсуждают, интересно, что у нас...

  2. #2
    Местный
    Регистрация
    12.02.2020
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    391

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EtherealDeath Посмотреть сообщение
    Собсно вопрос, кто-нибудь сталкивался с тюнингом этого атмосферника?
    Я сталкивался с тюнингом атмосферника. Вложишь 3 квартиры, а потом тебя дёрнет ушатанное ведро с турбиной с помойки.

  3. #3
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey_vrn Посмотреть сообщение
    Я сталкивался с тюнингом атмосферника. Вложишь 3 квартиры, а потом тебя дёрнет ушатанное ведро с турбиной с помойки.
    у нас вот атмопежо любят
    затраты - дестки часов ручной работы, минимум на станке
    продувочный стенд из батареи пылесосов
    едут квотер между низко 13 и средне 12, стабильно и ровно как носорог на водопой

    очень любят эсочников на светофорах, их лица бесценны )

    з.ы. в контексте тси - начать с настройщика придется
    стружки наточить-напилить не очень сложно
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    12.02.2020
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    391

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    у нас вот атмопежо любят
    затраты - дестки часов ручной работы, минимум на станке
    продувочный стенд из батареи пылесосов
    едут квотер между низко 13 и средне 12, стабильно и ровно как носорог на водопой

    очень любят эсочников на светофорах, их лица бесценны )
    в параллельной вселенной так и есть

  5. #5
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    у нас вот атмопежо любят
    затраты - дестки часов ручной работы, минимум на станке
    продувочный стенд из батареи пылесосов
    едут квотер между низко 13 и средне 12, стабильно и ровно как носорог на водопой

    очень любят эсочников на светофорах, их лица бесценны )

    з.ы. в контексте тси - начать с настройщика придется
    стружки наточить-напилить не очень сложно
    ты говоришь про будку на колесах 800 кг типо сиат ибица ? таки и у нас 12.7 на дизеле едут

    и каких эсочников они обьезжают со светофора ? у которых дыры с кулак на впуске ?)
    Последний раз редактировалось CompBoy; 28.05.2020 в 14:01.

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CompBoy Посмотреть сообщение
    ты говоришь про будку на колесах 800 кг типо сиат ибица ? таки и у нас 12.7 на дизеле едут

    и каких эсочников они обьезжают со светофора ? у которых дыры с кулак на впуске ?)
    у этих переднеприводных коробочек по сухому асфальту 60 футов с педали, как у тебя с лаунча в идеальных условиях
    хотя тебя с лаунчем в идеальных условиях еще никто не видел, только виртуальные достижения
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    12.02.2020
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    391

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    у этих переднеприводных коробочек по сухому асфальту 60 футов с педали, как у тебя с лаунча в идеальных условиях
    хотя тебя с лаунчем в идеальных условиях еще никто не видел, только виртуальные достижения
    Дружище, расскажи как на переднем приводе в городе из 2 сек 60фт выехать. В наличии есть мазда 500 сил на торсене и 888. Без клея и сликов лучшее 2.2. Причём с трэкшеном, без него, хуже. Скажи чудо средство, что бы полный привод вывозить в городе со светофора, на переднем приводе.

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CompBoy Посмотреть сообщение
    ты говоришь про будку на колесах 800 кг типо сиат ибица ? таки и у нас 12.7 на дизеле едут

    и каких эсочников они обьезжают со светофора ? у которых дыры с кулак на впуске ?)
    у "вас" дизель уже несколько лет средние 11
    и несколько средне-низко 12
    странно, за 1000 км видно лучше, чем тебе в упор...
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    смарел статистику на 402мбай не вижу дизеля 11 сек.
    напишии какой был кузов
    Последний раз редактировалось CompBoy; 28.05.2020 в 22:28.

  10. #10
    Местный
    Регистрация
    24.10.2010
    Сообщений
    554

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EtherealDeath Посмотреть сообщение
    Собсно вопрос, кто-нибудь сталкивался с тюнингом этого атмосферника? Турба не интересна ибо вес и размеры.

    В англоязычном сегменте интырнетика все только TFSI и ABF обсуждают, интересно, что у нас...
    https://www.facebook.com/frankie.jorgensen с ним спишись,если владеешь языком

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    бензиновые турбопукалки ехали 11.7( переднеприводные) . но старта при этом не было. все потом
    Последний раз редактировалось CompBoy; 28.05.2020 в 23:17.

  12. #12
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    а вообще повод задуматься
    если 500 сил на блоке и слике уезжают от дизельного гольфа на дорожной резине, которому до 60фт надо переключиться, на этих же 60 фт на десятую - где-то консерватория хромает
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  13. #13
    Местный Аватар для toluk
    Регистрация
    04.10.2011
    Адрес
    Луга
    Сообщений
    2,109

    По умолчанию

    турбопомойки с турбиной с помойки имеют предел, и что бы перепрыгнуть через него нужны сотни тысяч рублей)) и 90 процентов того что строят не едет совсем, только вчера замеряли субару 300сил и получилось 6.7 15.1 и быстрее она не поедет))

  14. #14
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    комп, у тебя один сплошной пробел

    а200, 2018, 2.5 tdi
    60фт без пары тысячных 2 сек
    0-100 4.8
    100-200 7.2
    и 1/4 11.999
    с салоном, детским креслом, шмурдяком в багажнике, боксом на крыше, и на белшине
    все в одном заезде, с телеметрией, а не как у тебя где-то с горки старт, где-то к 100 сдулась, где-то со 100 раздулась и все подальше от глаз людских
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  15. #15
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    не так давно ты писал что 0-100 4.55 что же произошло???))

  16. #16
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CompBoy Посмотреть сообщение
    не так давно ты писал что 0-100 4.55 что же произошло???))
    еще пару раз свое вранье повторишь - и сам поверишь
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    старт со второй ?

  18. #18
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    комп, врунишка, покажи где я писал про 4.55 0-100?
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  19. #19
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    бля теперь все буду скринить ) доставли вы )

  20. #20
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    комп, "гугл все помнит"
    и единственный на этом форуме, кто писал про 0-100 4.55 это ты про свое ведро в своей подписи

    мой личный вывод - ты уже настолько заврался, что свое вранье начинаешь другим приписывать
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

 

 

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top