Хочу больше ,чем 5.5 до сотки и 13 с 1/4 от своего "Плюса- реплики" - Страница 20
Добро пожаловать на Turbo Quattro.
Страница 20 из 24 ПерваяПервая ... 101819202122 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 381 по 400 из 461
  1. #381
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    Сколько времени проедешь с педаль в пол без всяческого ненужного тюнинга?

    зачем ??

    тут речть про квотер....

  2. #382
    Местный
    Регистрация
    12.02.2011
    Адрес
    г.Минск
    Сообщений
    443

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    Сколько времени проедешь с педаль в пол без всяческого ненужного тюнинга?
    Это у меня уже спрашивали. Проеду дофига и проезжал дофига. Ещё 101 раз напишу на этом конфиге пробег больше 120000 км. И в жару и в холод и все без ненужного фетиша. Ещё раз повторюсь, что до определенного момента эта хрень не нужна. Да и сцепа v8 прошла столько же и ещё держит. Меня никто не переубедит, потому, что это всё у меня лично, а не у какого то дяди. Свого мнения никому не навязываю

  3. #383
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andres Посмотреть сообщение
    Это у меня уже спрашивали. Проеду дофига и проезжал дофига. Ещё 101 раз напишу на этом конфиге пробег больше 120000 км. И в жару и в холод и все без ненужного фетиша. Ещё раз повторюсь, что до определенного момента эта хрень не нужна. Да и сцепа v8 прошла столько же и ещё держит. Меня никто не переубедит, потому, что это всё у меня лично, а не у какого то дяди. Свого мнения никому не навязываю
    вопрос не в тысячах км
    в тех же липках прямик в пол, разворот, обратно, разворот...

    хондоводы, которые уверяли одного кольцевика, что нафига тебе этот фарш, у нас тут у каждого сил на 20 больше с типа стока, спекались за 10 минут
    а он ездил час...
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  4. #384
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CompBoy Посмотреть сообщение
    зачем ??

    тут речть про квотер....

    я у тебя уже пытялся спросить, если я с места вторую сотню еду за 7 секунд, то за сколько я ее проеду роллом
    ты как-то проигнорировал вопрос... но зачем-то писал, что на 4 секунды должно быть улучшение...
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  5. #385
    Местный
    Регистрация
    12.02.2011
    Адрес
    г.Минск
    Сообщений
    443

    По умолчанию

    Ну да эску только на кольцо и гнать

  6. #386
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andres Посмотреть сообщение
    Ну да эску только на кольцо и гнать
    на автобане будет еще хуже

    понимаю, что в вашей реальности нет безлимитных автобанов...
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  7. #387
    Местный Аватар для EtherealDeath
    Регистрация
    02.06.2015
    Адрес
    UA, Kh
    Сообщений
    205

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Falcon Посмотреть сообщение
    на автобане будет еще хуже

    понимаю, что в вашей реальности нет безлимитных автобанов...
    Хочу уточнить, имелось ввиду автобан хуже кольца в плане нагрузки на двигатель же, так?
    Подразумеваю, потому что на кольце нагрузки переменные, а на автобане постоянная и высокая?

  8. #388
    Местный
    Регистрация
    12.02.2011
    Адрес
    г.Минск
    Сообщений
    443

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EtherealDeath Посмотреть сообщение
    Хочу уточнить, имелось ввиду автобан хуже кольца в плане нагрузки на двигатель же, так?
    Подразумеваю, потому что на кольце нагрузки переменные, а на автобане постоянная и высокая?
    Скажу так, что циклические нагрузки всегда хуже чем постоянные

  9. #389
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от EtherealDeath Посмотреть сообщение
    Хочу уточнить, имелось ввиду автобан хуже кольца в плане нагрузки на двигатель же, так?
    Подразумеваю, потому что на кольце нагрузки переменные, а на автобане постоянная и высокая?
    в кольце есть всегда фаза охлаждения низа мотора маслом, когда сверху не так жарко
    на автобане такого нет вообще
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  10. #390
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andres Посмотреть сообщение
    Скажу так, что циклические нагрузки всегда хуже чем постоянные
    мотору все равно какие нагрузки
    но не все равно, как его будут охлаждать
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  11. #391

    По умолчанию

    Андрей, не нужно это людям в этой теме. Они мыслят другими категориями. Даже не смотря, что уже 2019 год.

    На счет нагрузок и охлаждения не совсем прав. Намекну на одни и те же моторы в легковых авто и коммерческих или бусах. Например 651.
    ...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...

  12. #392
    Местный
    Регистрация
    12.02.2011
    Адрес
    г.Минск
    Сообщений
    443

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slesr Посмотреть сообщение
    Ну если говорить за техническую сторону вопроса возможно если вам не чего не нужно то у вас не чего не меняется. Возможно вы просто прокачиваете старт и переключения и время уменьшается. (про 100-200 уже говорил) но приподносится как будто члены миднайт клуба.
    Я же и не пишу, что это совсем не нужно. У меня для сборки лежит мотор, на котором я хочу перейти на другой уровень. Он будет собираться уже не на сток запчастях. И для этого куплена машина с лёгким кузовом. А на эске я езжу с кондеем каждый день на работу и иногда на покатушки, по этому я и написал, что до определенного уровня не нужно ставить всякую хрень на двигатель.

  13. #393
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
    Андрей, не нужно это людям в этой теме. Они мыслят другими категориями. Даже не смотря, что уже 2019 год.

    На счет нагрузок и охлаждения не совсем прав. Намекну на одни и те же моторы в легковых авто и коммерческих или бусах. Например 651.
    как сказал когда-то один наш общий знакомый, очень близкий к продаже новой техники, из пары сотен проданых бусов с 651 ни один даже по продленной гарантии "не залетел"

    а привозная бушка, даже очень свежая, трещит по швам

    где-то есть какой-то секрет, но я могу только догадываться
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  14. #394
    Местный
    Регистрация
    30.10.2018
    Сообщений
    1,003

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andres Посмотреть сообщение
    Я же и не пишу, что это совсем не нужно. У меня для сборки лежит мотор, на котором я хочу перейти на другой уровень. Он будет собираться уже не на сток запчастях. И для этого куплена машина с лёгким кузовом. А на эске я езжу с кондеем каждый день на работу и иногда на покатушки, по этому я и написал, что до определенного уровня не нужно ставить всякую хрень на двигатель.
    Если прочитать внимательно то там ни это написано
    А совсем другое. Совсем.

    В свой двигатель каждый волен ставить что считает нужным.
    Единственное не надо выдумывать что кто-то почти жан Тодт не зная основы и почти член миднайт клуба.

    Почти уверен вы не понимаете половины из того что пишут вам опоненты.

  15. #395
    Местный
    Регистрация
    12.02.2011
    Адрес
    г.Минск
    Сообщений
    443

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slesr Посмотреть сообщение
    Если прочитать внимательно то там ни это написано
    А совсем другое. Совсем.

    В свой двигатель каждый волен ставить что считает нужным.
    Единственное не надо выдумывать что кто-то почти жан Тодт не зная основы и почти член миднайт клуба.

    Почти уверен вы не понимаете половины из того что пишут вам опоненты.
    Всё я прикрасно понимаю. А если не понимаю, то кто-то не может выразить свои мысли. И с чего вы взяли что я не знаю основ(укажите конкретно пост в котором это ясно)? Ни какого намека на членство в Миднайт клубе в переписке я не узрел. По этому и не стал акцентировать внимание на этом. Так что уж будьте любезны не умничать

    Про вас сложилось впечатление, что вы диванный эксперт. Не в обиду. Сугубо из ваших постов
    Последний раз редактировалось Andres; 02.09.2019 в 16:00.

  16. #396
    Местный
    Регистрация
    30.10.2018
    Сообщений
    1,003

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andres Посмотреть сообщение

    Про вас сложилось впечатление, что вы диванный эксперт. Не в обиду. Сугубо из ваших постов
    Чую если начать проверять это, сразу и сольешся.
    Мне например всё понятно в ваших Белорусских разборках. Кто диван а кто эксперт.

  17. #397
    Местный
    Регистрация
    17.04.2015
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3,645

    По умолчанию

    эксперт это ка кминиумум тот кто:
    ставит ковку в мотор --потому что не умеет настраивать--вдруг вьебет -- а кто патом будет чинить ???)
    тот кто лепит 7а валы --без разбора для чего машина
    ))))))))))))))

    а укого без всего этго поехала--- тот лузер )))
    Последний раз редактировалось CompBoy; 02.09.2019 в 16:04.

  18. #398
    Местный
    Регистрация
    12.02.2011
    Адрес
    г.Минск
    Сообщений
    443

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slesr Посмотреть сообщение
    Чую если начать проверять это, сразу и сольешся.
    Мне например всё понятно в ваших Белорусских разборках. Кто диван а кто эксперт.
    А ты попробуй))

  19. #399
    Местный
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Kraków
    Сообщений
    2,222

    По умолчанию

    комп, так за сколько я роллом 100-200 проеду? 7-4 = 3 секунды?

    з.ы. кстати, у кого поехала "без всего этого" в режиме соревнований?
    ночью остыть и разок лупануть можно и на более скромном конфиге
    Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
    И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе

    Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец

  20. #400
    Местный
    Регистрация
    30.10.2018
    Сообщений
    1,003

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andres Посмотреть сообщение
    А ты попробуй))
    Ты так и будешь понты кидать. Или уже начнёшь?

 

 

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Back to top