тяжелая S4 на к26\27 едет 12.7
тяжелая S4 на к26\27 едет 12.7
https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-3490.html ----- читаю перед сном)
https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-1100.html
https://bobruisk.ru/news/2012/08/06/...---------13.79 на 42-ом гаррете вот это рекорд !!!)))
https://www.youtube.com/watch?v=4jL4...ature=youtu.be
что мешает B2 выехать из 12 на к26\27 . учитывая что разница в весе ----скажу наугад---кг 400 . будет 370 сил каких .
https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-3490.html ----- читаю перед сном)
https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-1100.html
https://bobruisk.ru/news/2012/08/06/...---------13.79 на 42-ом гаррете вот это рекорд !!!)))
https://www.youtube.com/watch?v=4jL4...ature=youtu.be
Причем тут лошади и вес?
Народ что за детский сад?
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Машина едет на реализованном крутящем моменте на пятне контакта с учетом противодействия (веса, сопротивления качению , уклону и тд и тп)
И не важно что крутит первичный вал коробки.
Поставь на 2.2т s4/s6 с 26/27 трансмисмию от рс6/7 и она будет ехать на 1-1.5с быстрее.
А поставь дизельную 01е на б2 кузов , так она и с 500л.с не поедет. Не говоря про тяжелые кузова.
Аналогично и с мицу. Поставь на ауди ряды и гп как на мицу и заставь мотор так же винтится и дышать и ауди поедет.
300л.с на 2.5 тди это быстрее чем 500л.с на 2.2т с одним и тем же весом и колесами.
Ну это же элементарные вещи.
В разделе тюнинг их надо знать и понимать хотя бы на базовом, элементарном уровне.
П.с. лошадиные силы это абстрактные циферки на каких то оборотах двигателя и все. Никакого отношения к движению автомобиля они не имеют.
Мотор вторичен. Главное что и еще важнее как реализовано на колесе.
Последний раз редактировалось Скиталец; 05.12.2018 в 20:43.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
чтобы это случилось, на 2.5 тди нужен очень тяжелый маховик и совсем не дизельная коробка
мой опыт 300+++ 2.5 тди просто кричит, что нужна эсочная третья, адекватная 4-я и пятая, сильно короче чем с завода. и килограмма три на маховик набросить (с учетом того, что 3.0 tdi корзина тяжелее родной почтина килограмм)
даже на DQT четверть мили заканчивается на пятой, при этом машина толком не едет ни на 4й ни на пятой
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
Последний раз редактировалось CompBoy; 10.12.2018 в 14:02.
https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-3490.html ----- читаю перед сном)
https://turbo-quattro.com/archive/index.php/t-1100.html
https://bobruisk.ru/news/2012/08/06/...---------13.79 на 42-ом гаррете вот это рекорд !!!)))
https://www.youtube.com/watch?v=4jL4...ature=youtu.be
Комп , если пытаешься троллить, то хотя бы включай мозг и не делай это уныло и скучно
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
теска здарова ты не устал еще?)))))
http://turbo-quattro.com/showthread....BE%D1%80%D1%87
почитай просвятись
тот, который "корч с завода" 1150 +-
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
https://www.drive2.ru/l/471800165674516772/
а у эво как бы кузов крепче,должен чуть тяжелее быть