Какие поршни поставить в AAN?

[CompBoy]

Че не видишь я беседую с Николаем ?!

[АлександрТ.]

Че не видишь я беседую с Николаем ?!

Удали тогда тему о продаже запчастей!

[CompBoy]

слушай не умничай. я не обязан тебе отвечать через 1 минуту по твоему хотению .

[Скиталец]

Что оказалось самой большой проблемой в проэкте ?

Кузов и привода

[CompBoy]

спа

[АлександрТ.]

слушай не умничай. я не обязан тебе отвечать через 1 минуту по твоему хотению .

Пиздец ты истерик.

[Aaudi200]

Кузов и привода

Николай, на каких поршнях рекомендуете собирать ремонтируемый низ? На околосток и каждоднев. Если клиент против гильзовки и изношенного ориг стандартного поршня и если клиент против ковки.

[Скиталец]

Николай, на каких поршнях рекомендуете собирать ремонтируемый низ? На околосток и каждоднев. Если клиент против гильзовки и изношенного ориг стандартного поршня и если клиент против ковки.

1.Ничего страшного в гильзовке нет.
Главное не делать это топорно.
И понимать чем гильзовать и куда.
Для продления жизни околостокового 2.2т , при наличии не побитых поршней , само то.
Из личного -20минут на 280км.ч. на гильзованном.
На драг -нет.
2. Мировой опыт. Это нормальная ковка. дорого на точке входа, но дешевле и эффективнее по итогу. С ковкой ничего страшного тоже нет. Страшилки для дилетантов.
Мотор второй стерени тюнинга и обслуживания . Все есть и доступно. Главное не быть нищебродом.
3.всевозможные извращения ,в надежде на чудо и радость от уникальной конструкции и экономии
(1.8т, тфси., 7а, тойота, мазда,)

[Aaudi200]

Не хочет клиент. Что ставить?
По гильзовке, размер цилиндра после гильзовки везде ровный и одинаковый, или расширение сверху?

[Скиталец]

Хочет/не хочет это его проблемы.

[Скиталец]

Технология гильзовки с конусностью это для аллюминиевых блоков.
С чугунными ваговскими все хорошо.

[koncedalov]

Не хочет клиент. Что ставить?

https://www.ebay.de/itm/Kolben-Mahle...tahx:rk:1:pf:0

[Fregat666]

Есть еще вариант-родная живая катанка.
Но опять же блоки уже походили и выработаны по зеркалу цилиндра. Поршни побиты.
Но если есть живые поршни и ровные по оси блоки то.
1)гильзовка опелевскими гильзами.
2) Кg блок. (Минус эсочное навесное)
3) 79.5 /236 блоки и 156мм шатуны. На 99.5 коленвалах. 2.5литра. Полка момента, особенно в атмо зоне +долго , надежно и экономично. При условии ровной сборки по железу и отстройки по топливу/углам.

Николай привет. что опелевские гильзы? с какого мотора? какой фирмы гильзы брать?

[Скиталец]

1.6d.
Гетц.

[Скиталец]

Можно еще пежо 1.7 и 1.8д.
Но укорачивать.

[Aaudi200]

1.Ничего страшного в гильзовке нет.
Главное не делать это топорно.
И понимать чем гильзовать и куда.
Для продления жизни околостокового 2.2т , при наличии не побитых поршней , само то.
Из личного -20минут на 280км.ч. на гильзованном.
На драг -нет.
2. Мировой опыт. Это нормальная ковка. дорого на точке входа, но дешевле и эффективнее по итогу. С ковкой ничего страшного тоже нет. Страшилки для дилетантов.
Мотор второй стерени тюнинга и обслуживания . Все есть и доступно. Главное не быть нищебродом.
3.всевозможные извращения ,в надежде на чудо и радость от уникальной конструкции и экономии
(1.8т, тфси., 7а, тойота, мазда,)

2. В мировом опыте признана ковка для каждоднев околосток для ресурса?
3. 1.8т поршни, что нужно сделать чтоб почувствовать разницу со сток поршнями? (если речь о сток). О прилично выше стока и драге речь не веду.

[Slesr]

2. В мировом опыте признана ковка для каждоднев околосток для ресурса?
3. 1.8т поршни, что нужно сделать чтоб почувствовать разницу со сток поршнями? (если речь о сток). О прилично выше стока и драге речь не веду.

Немного не понятно а на фига поршни от 5клапаника если aan ремонтные тоже есть.?

[Скиталец]

Если нет понимания как правильно и самое главное эффективно должен работать 2.2т 20v., если в приоритете
якобы сиюминутная экономия , и ничего более , то и будут корячить все что угодно. Что либо объяснить и растолковать в таких случаях-пустая трата времени

[Fregat666]

Ребята почитайте тему всю, нахрена одного и то же мусолить по несколько раз

[Aaudi200]

Если нет понимания как правильно и самое главное эффективно должен работать 2.2т 20v., если в приоритете
якобы сиюминутная экономия , и ничего более , то и будут корячить все что угодно. Что либо объяснить и растолковать в таких случаях-пустая трата времени

Вы пробовали лично собирать мотор на 1.8т поршнях? Вы заметили разницу на практике?
ps. Думал немного позже прочитаю вместо ответов - "не шаришь, отстань". Пусть вопросы задают только те, кто сами все знают.