Turbo Quattro

Собственно провернуло вкладыш..в раздумьях между покупкой б у вала,либо шлифовкой своего.Так вот интересно услышать обоснованный ответ почему вал на aan не рекомендуется шлифовать?подскажите подалуйста...

потому что нет ремонтных усиленных вкладышей. Точат тоже с нестабильным качеством.

anton 44 писал(а):потому что нет ремонтных усиленных вкладышей. Точат тоже с нестабильным качеством.

понятненько,спасибо.

а шатун только один поменять можно??

Aleks_190 писал(а):а шатун только один поменять можно??

по хорошему все,,а если один надо взвешивать,,

Aleks_190 писал(а):а шатун только один поменять можно??

можно, весовая группа на крышке шатуна выбита, менять лучше на такой же.

anton 44 писал(а):потому что нет ремонтных усиленных вкладышей. Точат тоже с нестабильным качеством.

а что такое ?
77 244 600
77 244 610
77 244 620

Van Helsing писал(а):можно, весовая группа на крышке шатуна выбита, менять лучше на такой же.

я там видел циферку 45-это весовая группа??

у меня есть шатуны с циферкой 44

anton 44 писал(а):потому что нет ремонтных усиленных вкладышей. Точат тоже с нестабильным качеством.

Точил в механнике коренные шейки колена, вкладыши подобрали усиленные всё норм. Обкатку прошёл, валю. ПОКА )))-

Qwerty писал(а):Точил в механнике коренные шейки колена, вкладыши подобрали усиленные всё норм. Обкатку прошёл, валю. ПОКА )))-

коренные "усиленные"? это интересно какие?

Я когдато с аналогичным вопросом подошел к своему расточнику\шлифовщику, так он мне сказал, что если мотор застучал, т.е. провернуло вкладышь, то точи\не точи ходить такое колено не будет, если же мотор не стучал, то колено шлифуется и потом долго и счастливо ходит.

dimo61 писал(а):коренные "усиленные"? это интересно какие?

Врать нехочу , ибо уже не помню. Всё брал в механнике.

Serzyk писал(а):Я когдато с аналогичным вопросом подошел к своему расточнику\шлифовщику, так он мне сказал, что если мотор застучал, т.е. провернуло вкладышь, то точи\не точи ходить такое колено не будет, если же мотор не стучал, то колено шлифуется и потом долго и счастливо ходит.

Именно так у мну и блыо . Тоесть не стучало ,

ну все,точно решено,ищется вал...))

Купи вал от любого AAR 7A мотора,проще найти и живее чем AAN на любой разборке,благо в москве их навалом

Aleks_190 писал(а):ну все,точно решено,ищется вал...))

соглашусь))

Serzyk писал(а):Я когдато с аналогичным вопросом подошел к своему расточнику\шлифовщику, так он мне сказал, что если мотор застучал, т.е. провернуло вкладышь, то точи\не точи ходить такое колено не будет, если же мотор не стучал, то колено шлифуется и потом долго и счастливо ходит.

какое обоснование ?

провернуть может по разному.. разная степень перегрева может быть,наварки вкладыша...

если вал согнуло на одной шейке на 2 десятки,тады ой....но бывают и полегче варианты...

опять же какой камень на станке,насколько станок удрочен,и тд...квалификация шлифовщика,точность исполнения размеров шеек ..

Стучащий шатун кривит вал и даже 075 ремонт не спасает.

Serzyk писал(а):Стучащий шатун кривит вал и даже 075 ремонт не спасает.

вообще то валы рихтуются при необходимости, в той конторе, где я делал вал - делают.