Turbo Quattro

После последней аварии в серьезе подумываю обвариться каркасом. Кто что думает? При этом не хочется сильно портачить пластик и терять комфорт. Что-то типа этого http://vk.com/video10543367_163553010

Придется ездить в шлеме))

тоже интересно где взять

Night_Spirit писал(а):Придется ездить в шлеме))

+100500

Учитесь правильно выделать вопросы, вопрос не в том, в чем придется ездить после установки каркаса, вопрос - где его взять?

Есть сборные каркасы, на болтах, уже готовые. Это будет проще я думаю, по большому счёту нужна в основном дуга за спиной, с диагоналями на заднюю стойку и от водилы верха вниз пассажиру. К каркасу нужен ковш можно тюнинг, и ремни 4-ёх, 5, 6, точечные. При аварии если не затянут в ремни то, от дуги можно получить больше травм, это в основном если каркас полный, тоесть идёт на перед тоже.

http://www.ebay.co.uk/itm/AB-105P-289-O ... 1018100962

Но чтоб качественно поставить полный карказ надо отрезать крышу по стойкам, поэтому не полный самое то для улиц это которые только с зади.

Amorph1s писал(а):Учитесь правильно выделать вопросы, вопрос не в том, в чем придется ездить после установки каркаса, вопрос - где его взять?

они тебе всё верно сказали - езда в авто с каркасом без шлема смертельно опасна! В простом авто на кочке ты ударишь о пластик обшивку или что-то подобное... в машине с каркасом ты приложишь прям к трубе...

MIXOH писал(а):http://www.mms-rally.ru/page.php?4

дак сайту трындец

TAXIst писал(а):они тебе всё верно сказали - езда в авто с каркасом без шлема смертельно опасна! В простом авто на кочке ты ударишь о пластик обшивку или что-то подобное... в машине с каркасом ты приложишь прям к трубе...

да я не планировал ездить с голой трубой, труба бы оделась в полипену и второе, я всегда пристегнут.

sspils писал(а):Есть сборные каркасы, на болтах, уже готовые. Это будет проще я думаю, по большому счёту нужна в основном дуга за спиной, с диагоналями на заднюю стойку и от водилы верха вниз пассажиру. К каркасу нужен ковш можно тюнинг, и ремни 4-ёх, 5, 6, точечные. При аварии если не затянут в ремни то, от дуги можно получить больше травм, это в основном если каркас полный, тоесть идёт на перед тоже.

http://www.ebay.co.uk/itm/AB-105P-289-O ... 1018100962

Но чтоб качественно поставить полный карказ надо отрезать крышу по стойкам, поэтому не полный самое то для улиц это которые только с зади.

Во во, мне нужен не полный каркас, так что бы пластик салона был затронут минимум, возможно даже только задняя часть с обхватом переда крыши по контуру, без стоек.

Тогда не сложно самому зделать. Но всё равно в местах крепежа каркаса лучше приварить пластины 3мм толщиной.

///труба бы оделась в полипену и второе, я всегда пристегнут///
это вообще по фигу. без шлема, ковшей и ремней - вообще не вариант.
а с ремнями на 4-6 точек по городу ездить лютый трабл.

RazzoR писал(а):///труба бы оделась в полипену и второе, я всегда пристегнут///
это вообще по фигу. без шлема, ковшей и ремней - вообще не вариант.
а с ремнями на 4-6 точек по городу ездить лютый трабл.

для большинства людей трабл уже просто накинуть ремешок)
Ну я в общем все понял, такой каркас как я хочу придется делать самому.
Доживем увидим в общем.

RazzoR писал(а):///труба бы оделась в полипену и второе, я всегда пристегнут///
это вообще по фигу. без шлема, ковшей и ремней - вообще не вариант.
а с ремнями на 4-6 точек по городу ездить лютый трабл.

не спасут никакие накладки! Без экипировки каркас просто убьёт при дтп

TAXIst писал(а):не спасут никакие накладки! Без экипировки каркас просто убьёт при дтп

смотря как он будет идти.

///не спасут никакие накладки!///
я так и написал
///смотря как он будет идти.///
просвяти нас, неграмотных

RazzoR писал(а):///не спасут никакие накладки!///
я так и написал

а я с тобой не спорю, прост твой пост для цитаты взял

RazzoR писал(а):///не спасут никакие накладки!///
я так и написал
///смотря как он будет идти.///
просвяти нас, неграмотных

Да смысл воздух сотрясать в холостую, поживем увидим.

если каркас за спиной только, и высокие ковши, с ремнями, то всё норм. Главную дугу плотно к кузову выгнуть, и если собираешся носиться то ремнями по плотнее зажаться. Ато знакомый на не сильно затянутых, при 8-ми кувырках 8раз головой крышу достал Ремни по любому полезны, тело зафиксировано, упровлять машиной проще и при авариях даже без каркаса помогает, максимум остаються синики от ремня так было при ударе в столб лежачий на 90км.ч, поэтому ремень лучше по шире + накладки на него они не для красоты или рекламы фирмы а какраз чтоб смягчить удар.