Turbo Quattro

Предыдущий хозяин недавно пробил радиатор кондея, в сервисе сняли радиатор, собрали всё обратно но каким то образом отключили моторчик печки, зачем- не понятно, типо когда привезёшь радиатор- мы поставим его и включим всё...

Как мне мотор печки заставить закрутиться, посмотрел всё что можно, просил его узнать у них что они сделали, сказали что отключили клапан рядом с моторчиком печки и завернули в тряпку что бы не коротило, я посмотрел его, к нему идут 2 трубки и 2 провода, они подключены, от того что он не прикручен- не думаю что моторчик крутиться не будет, если нет- поправьте ))

короче вот его фотка на всякий случай Посмотрел 1 канал климы, показывает 2 ошибки:

18.3 Периодически неправильное напряжение питания вентилятора свежего воздуха
22.5 Обрыв 120Х в цепи датчика-выключателя повышенного давления хладагента К/В F118; цепь реактивации компрессора, функционирование сканера VAG-1551



предохранители с лева в торпеде целые, куда смотреть не представляю, не разбирать же всё подряд))

Чё посоветуете посмотреть?) в дождь с открытыми окнами- пиздец : D

то.что на фото-это управление шторкой в кранике горячей воды на отопитель---а питание двигателя вентилятора с левой стороны в торце кожуха,левее мотора стеклочистителя

на моторчик разъём одет

от чего ещё зависит питание вентилятора?

А FAQ почитать?

прочитал, но что то конкретное не нашёл, можешь ткнуть носом?)

Прочти ещё раз значит.

Я к тому, что есть блок управления вентилятором j126, его я проверил- он подключён, есть датчики от которых цепь я думаю не должна зависить, либо он выдал мне ошибку по на климе по поводу датчиков, со слов хозяина- моторчик рабочий, отключили именно на сервисе, т.е. можно отбросить поломку блока j126, тогда не представляю куда смотреть, хоть провод кидать плюсовой на моторчик и так ездить ))))

Предохранитель идёт общий, и на моторчик и на сам блок климы, если его вытащить- клима тухнет, чего такого можно отключить то было

а словам хозяина точно можно верить?
З.Ы. почитал бортовой. могу мозг с чипом запродать, под сток как раз

Попробую тестером померить напряжение, может моторчик здох а меня наебали, но не хочется верить в это )))

ЗЫ под чип ещё рано....

ну так ты проверь, это ж быстро. лучше сразу понять что наебали, чем когда уже угрохал кучу времени на другие варианты к тому же убить оторчик могли и в сервисе.

извиняюсь за затуп, нашёл схему в теме фака, буду прозванивать, чему то явно пиздец как я понял

Ну так замерь какое напряжение приходит на блок управления вентилятором и уходит с блока, посмотри в канале диагностики до кучи напряжение на вентиляторе запрашиваемое и реальное.

Ок, по схеме разобрался, всё просто, на выходных тестером всё прозвоню и померяю, если останутся вопросы- отпишусь)

замерить ток-первое правило эсочника))))

karec писал(а):замерить ток-первое правило эсочника))))

Главное это делать при полном бусте!

Не знаю кто кого наебал, но на разъем моторчика приходит 12в, так что пиздец моторчику