Turbo Quattro

Поиск ничего не дал,может где было..
Решил поменять фильтр воздушный,снял патрубок, а там расходомер весь в масле,как лечить?Вентиляция сток,с клапанной крышки идет сразу в патрубок турбины

чистить ВКГ. потом делать раскоксовку. мыть очкарбом.

ты имеешь ввиду снять клапанную крышку и помыть там все вместе с этой трубочкой?
или где то еще с картера идет вентиляция?

не нашёл свой пост с описанием. ваще не помню где он.
Короче иди по каналу из клап.крышки туда вниз к блоку.

Вот мне интересно - как же туда масло попадает, когда г-н прж утверждает, что воздух через расходомер идет строго в одном направлении (от фильтра!)...

stMikl,ни чего интересного,просто нужно человеку толково объяснить и правильно направить.Штурман,с зади мотора с клапанной крышки выходит две трубки,иди по ним,это ВКГ,одна из них спускается в блок.когда открутиш поймешь что нужно чистить там будет много дерьма.обрати внимание,по моему в верхней,она толще второй,трубке есть так называемый уловитель,по моему так называется,это проволока скрученная в спираль она находится прям в железной трубке.ее тоже помой,слышал ее некоторые выбрасывают,лично я помыл и оставил.вроде все.если в чем ошибся поправьте товарищи соклубники.

да видел это,спасибо,почистим
просто непонятен факт,как масло попадает в расходомер если турбина постоянно сосет воздух из него

При резком закрытии дросселя гипотетически такое может быть.

ну может быть
попробую помыть,посмотрим что будет

кстати расходомер сам чем мыть? или просто тряпкой протереть?

написал же.

Patriot.msk писал(а):При резком закрытии дросселя гипотетически такое может быть.

Г-н прж это отрицал с пеной у рта. Чуть до драки не дошло...

Хотя из С-ок, с которых я видел расходомер он замаслен более чем в 50% случаев.

оч кабром? не сдохнет ли новый рс расходомер?

Штурман писал(а):оч кабром? не сдохнет ли новый рс расходомер?

Не должен. Но хз.

Байпасс поменяй, он у тебя скорее всего не исправен.
Все машины где маслянные фильтры были все в масле были с неисправными байпассами.

Также поставь его по штатному, чтобы давление влияло на пружину, а не с боку.

на сколько я знаю туда лучше вообще не лезть,я имею ввиду ДМРВ.ктото писал что его можно помыть очистителем карба и то на расстоянии чтобы струя была не сильная.смотри там тонкие проволочки не порви,иначе выбросишь его.

prj писал(а):Байпасс поменяй, он у тебя скорее всего не исправен.
Все машины где маслянные фильтры были все в масле были с неисправными байпассами.

Также поставь его по штатному, чтобы давление влияло на пружину, а не с боку.

наверно воздушный фильтр
стоит на штатном месте родной.

Да, воздушные фильтры, извиняюсь.

Поменяй байпасс, я думаю он не исправен у тебя.
И его там можно по разному поставить.

///Также поставь его по штатному, чтобы давление влияло на пружину, а не с боку. ////
Дим. там как раз давление не влияет на поршень, а сбоку заходит

ща сфоткаю выложу как стоит