Turbo Quattro

Долго выяснял откуда позвякивание, думал гидронасос (у него шкив восьмеркой гулял) поменял, все равно звенит. Сегодня все же выяснил.Поликлиновый шкив привода вспомогательных агрегатов. Болтается на балансире коленвала и позвякивает при работе двигателя. Как он там крепится?Когда менял ГРМ, помню вроде в сборе с демпфером идет...

тоже что то позвякивает в этом месте черт...

А у меня ремень свистит, точнее свистел. Так и непонял откуда этот свист машину продал.

Mihasik писал(а):А у меня ремень свистит, точнее свистел. Так и непонял откуда этот свист машину продал.

Мучался месяц с такой же фигней. Менял ремни на новые (гладкие и шершавые), менял все шкивы на шкивы с меньшим износом канавок, подкидывал натяжители разные-пох....Победил путем установки ремня чуть короче, чем требуется...

а какой длинны поставил непомнишь ?

6x1270 -у меня кондер выкинут

1685 мм
чуть короче, но самое то

Смысл короткого ремня - сдвинуть область работы натяжного ролика, ибо он себе там в одном месте набивает выработку и начинает люфтить.

Вообщем, разобрался сегодня, в чем дело. 4 болтика которые крепят поликлиновый шкив, разболтались, один потерялся.
Попытался выкрутить остальные, нифига не получилось. Видимо шкив сделал наклеп на резьбе. Затянул обратно, ослабшие 3 болта, собрал морду. Завел,шуметь перестало. Через пол часа езды, шум возобновился. Вообщем, заказал сам у себя))) оригинальные болты с шайбами. Буду готовится к снятию шкива.

4 болтика ,как бэ,крепят шкив зубчатого ремня №5 ... ....шкив №3а получается просто зажатым...
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=0F200169

если ездить с ослабленными болтами, может износится сам шкив №3а,и его перестанет зажимать .. придётся менять ....

диагностировал так,на работающем момторе ослабляешь натяжение ролика вспом.ремня ключом на 17..звон слабеет,исчезает...

dimo61 писал(а):4 болтика ,как бэ,крепят шкив зубчатого ремня №5 ... ....шкив №3а получается просто зажатым...
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=0F200169

если ездить с ослабленными болтами, может износится сам шкив №3а,и его перестанет зажимать .. придётся менять ....

диагностировал так,на работающем момторе ослабляешь натяжение ролика вспом.ремня ключом на 17..звон слабеет,исчезает...

Точно, вспомнил. Когда ставил ремень ГРМ, сначала прикрутил шкив ГРМ к депферу, и именно между ними зажимается поликлиновый шкив.
Следовательно сейчас, демпфер притянут болтом к коленвалу, а шкив ГРМ болтается на шпонке и трех оставшихся болтиках!!! И глядя на всё это, мелодично позвякивает между ними поликлиновый шкив... ахтунг!!!(((

Ребята, а можно до этих четырех болтов добраться не разбирая морду??? как мне кажется вискомуфту снять и можно добраться. в какую сторону болт крепления вискомуфты раскручивается, против или по часовой?

Zlexy писал(а):Ребята, а можно до этих четырех болтов добраться не разбирая морду??? как мне кажется вискомуфту снять и можно добраться. в какую сторону болт крепления вискомуфты раскручивается, против или по часовой?

какой болт? там гайка на 32 5 цил против час откручивать, 8 цил по час.
так то можно и шкив снять не разбирая морды....

да, извини, гайка (чет меня про болт дернуло). понял спасибо. буду крутить