Turbo Quattro

мотор 2.0 16в
турбина garrett gt2871r
портинг гбц
кулер от эво Х
выпуск Ф76 от турбины, без резонаторов и пламягасителей
давление наддува 1.7бар

мощность на колесах - 450сил
на маховике 500
машина при замере не настроеная, поэтому есть провал и высоко мотор крутить не стали...

В KR дунули? Поршни какие?

немного видео с киевки
с С63AMG performance pack 487л.с.
http://www.youtube.com/watch?v=b0W4ZE2p ... r_embedded

с 300C SRT8 строкер 7.2 + компрессор 600+л.с.
http://www.youtube.com/watch?v=09xGuL6t ... r_embedded

с STI на 30ом гарретте 470л.с.
http://www.youtube.com/watch?v=KPqgtXJo ... r_embedded

а это чиста поржать))
http://www.youtube.com/watch?v=P72T6wVy ... r_embedded

вот это матамабиль! не то что многие тут

keks писал(а):В KR дунули? Поршни какие?

блок KR. коленвал 2л 92,8мм ход
поршни от мотора ADY доработанные дэцл, шатун сток перевтулен под 21мм палец.

с калибер СРТ 360сил
http://www.youtube.com/watch?v=HYksB1qilEM

опять с калибером + ТАЗ 350сил
http://www.youtube.com/watch?v=QRuzQKkp ... r_embedded

А Можно более подробно о проекте особенно технические нюансы:
какие форсунки, насос, ВАЛЫ и перекрытие на них, клапана, модуль жигулевский усмотрел - как у него с продолжительностью жизни, почему Январь, до скольки крутишь, маховик, сцепа и корзина, коробка, и тд?

Отдельно интересует какие углы на 5000,5500 при 1 и 1,5 бара.

Втулки мне разверни!

SLAVAK писал(а):А Можно более подробно о проекте особенно технические нюансы:
какие форсунки, насос, ВАЛЫ и перекрытие на них, клапана, модуль жигулевский усмотрел - как у него с продолжительностью жизни, почему Январь, до скольки крутишь, маховик, сцепа и корзина, коробка, и тд?

Отдельно интересует какие углы на 5000,5500 при 1 и 1,5 бара.

форсы 600сс с 4 бара регулятором загрузка форс 110%
насос BOSCH 040
валы от мотора ABF 10.8мм 252гр перекрытие минимально почти 0
Клапана сток доработанны
Модуль 3года живет, проблем нет
Коробка от дизельного пассата, сцепление valeo от гольф3 вр6, маховик облегчен на 5кг
отсечка 7200об пока
к весне поменяю форсунки и возможно насос.

Rabbit писал(а):форсы 600сс с 4 бара регулятором загрузка форс 110%
насос BOSCH 040
валы от мотора ABF 10.8мм 252гр перекрытие минимально почти 0
Клапана сток доработанны
Модуль 3года живет, проблем нет
Коробка от дизельного пассата, сцепление valeo от гольф3 вр6, маховик облегчен на 5кг
отсечка 7200об пока
к весне поменяю форсунки и возможно насос.

А как физически дьюти может быть больше 100 процентов? Стопроцентное дьюти=постоянное питание на электромагнитном клапане.

a200tq писал(а):А как физически дьюти может быть больше 100 процентов? Стопроцентное дьюти=постоянное питание на электромагнитном клапане.

Ой-ёёёёёё...

a200tq писал(а):А как физически дьюти может быть больше 100 процентов? Стопроцентное дьюти=постоянное питание на электромагнитном клапане.

когда прога показывает 110% открытие форс
это значит что, чтобы попасть в заданный состав смеси, необходиммо увеличить производительность форс минимум на 10%

Da Phazz писал(а):Ой-ёёёёёё...

в смысле?

Rabbit писал(а):когда прога показывает 110% открытие форс
это значит что, чтобы попасть в заданный состав смеси, необходиммо увеличить производительность форс минимум на 10%

а, это они видимо так фьюел тримы обозвали, 10 процентная корректировка к базовому значению.

Про углы зажиг расскажи (я выше спрашивал). Мне очень интересно. Шестерни разрезные на валах присутствуют? Вкладыши какие? Какой выпускной коллектор стоит (фотку если можно)?

Однако партизан... Приходиться пытать ))

Слава, как твоя машинка? С турбой решил вопрос?

У вас если не ошибаюсь похожие моторы...

а как программа повышает производительность турбины?
500 моторных на 1.7 бара для 2871 - это где-то здесь...

В процессе эксперементов уложил 2 турбины за лето, причем вторую при отстреле в коллектор разорвало Оторвало нах всю холодную улитку и колеса завернуло - прикольно было . Приезжай покатаем (на санках))).