S Cars Club Turbo Quattro
https://turbo-quattro.com/
причина?Da Phazz писал(а):Нужен одномассовый маховик от S2 с двигателем 3B.
есть ненужный маховик от дизеля, полностью готовый под установку на эску. Даже со сцеплением б/у.
Готов продать. Выслушаю предложения в личке.
Because Race Carkarec писал(а):причина?
он лучше чем тди?нашел почему буксует?Da Phazz писал(а):А вообще причина чего тебя интересовала, Андрюх?
Да, он ГОРАЗДО лучше тди. По словам очень компетентного человека, которому я безоговорочно верю.karec писал(а):он лучше чем тди?нашел почему буксует?
расскажешь потом...интересно ж.у кого маховик делал?Da Phazz писал(а):Да, он ГОРАЗДО лучше тди. По словам очень компетентного человека, которому я безоговорочно верю.
И да, блять, влобавок ко всему походу я понял почему буксует. Завтра поеду в сыгараж - будем думать.
Походу косяк в технологии переделки маховика.
поленился вынуть направляйки корзины и только плоскость прилегания диска фрезернул? я обычно плоскость корзины фрезерую/просаживаю + пару тройку десяток.Da Phazz писал(а):Да, он ГОРАЗДО лучше тди. По словам очень компетентного человека, которому я безоговорочно верю.
И да, блять, влобавок ко всему походу я понял почему буксует. Завтра поеду в сыгараж - будем думать.
Походу косяк в технологии переделки маховика.
а перепад не изменяешь?Serzyk писал(а):поленился вынуть направляйки корзины и только плоскость прилегания диска фрезернул? я обычно плоскость корзины фрезерую/просаживаю + пару тройку десяток.
именно! Только я об этом не знал. Рубен Сергеич сказал, что надо плоскость корзины кажется до 19мм фрезеровать, иначе будет недоприжим.Serzyk писал(а):поленился вынуть направляйки корзины и только плоскость прилегания диска фрезернул? я обычно плоскость корзины фрезерую/просаживаю + пару тройку десяток.
дык а че ты свой солярный маховик тогда не доделаешь просто?или сы2 в любых случаях лучше?Da Phazz писал(а):именно! Только я об этом не знал. Рубен Сергеич сказал, что надо плоскость корзины кажется до 19мм фрезеровать, иначе будет недоприжим.
Да маховик это просто железка, По сути 3В от V8 отличается лишь применяемым сцеплением и тем что на ТДИ маховик становится одно из самых крепких штатных сцеп, ну и она свободно доступна по нормальной цене... непомню вес 3В маховика, но помоему он в районе 9-10кг весит.. я кстати свой бортовой облегцил до 9кг))karec писал(а):дык а че ты свой солярный маховик тогда не доделаешь просто?или сы2 в любых случаях лучше?
ну как.. фрезеруется и плоскость прилегания диска и плоскость прилегания корзины, просто плоскоть корзины просаживается сильнее для лучшего прижима.TAXIst писал(а):а перепад не изменяешь?
ну да, перепад изменен значит) Мы так делали еще на тазах, чтоб штатныя сцепа держала больший момент и её было сложнее убить. Под штатной я подразумеваю гражданский сакс 12й) Я такое юзал пока мой мотор не осилил и его порвать) после пошла керамика.... блеа(Serzyk писал(а):ну как.. фрезеруется и плоскость прилегания диска и плоскость прилегания корзины, просто плоскоть корзины просаживается сильнее для лучшего прижима.
сколько денег?александр И писал(а):если ещё нужен то есть маховик от s2 3b
я даже не знаю порядок цены на него 2к.руб норм? в хорошом состоянииEisbar писал(а):сколько денег?
первая цена мне больше понравилась)александр И писал(а):я даже не знаю порядок цены на него 2к.руб норм? в хорошом состоянии