Turbo Quattro

Всем привет! Не так давно взял себе S6 AAN 95г. тормоза не нравятся вообще (переделаны на вакуум)
1) нужно прикладывать довольно сильное усилие на педаль тормоза
2) тормозишь как будто они уже перегреты, не говоря о том чтобы пару раз остановиться со 160км
Диски новые спереди сзади, соответственно колодки тоже, единственное не знаю что за фирма.
Вчера встретил знакомого на S4 93г. тоже тормаза на вакууме, суппорта, диски s6, педаль мягкая, тормозит великолепно.
У меня до этого S4 92г. была, с тормозами было все отлично!
Подскажите, может кто знает в чем причина может быть!

Проверь герметичность вакуумного шланга.

Шланг, клапан, сам вакуумник, только в этом причину искать или есть еще какие нибудь подводные камни?

В первую очередь в этом. Во вторую - замена тормозухи, переборка суппортов. назад 280мм или 310 поставить.

Все как в жигулях, система ничем не отличается принципиально.

Думал уже поставить назад 310, но они и в стоке должны хорошо работать, не может же быть чтоба на эски тормоза были хуже чем на логане, работаю в трейд ине, переездил на чем только можно. Только Ярис принял и тормоза лучше чем у меня. Буду разбираться.
Суппорта перебирались, тормозуха новая.

Вообще эСка тяжелая машина. Субъективно может казаться, что матиз лучше тормозит.
Мне вот субъективно кажется, что у Москвича лучше тормоза, но если реальный тормозной путь замерить с эской с одинаковой скорости, то ой-ёй-ёй!!!

Да! Еще скиньте пожалуйста ссылку, как от Поршака Каяна суппорта вкорячить, а то смотрел не нашел.

Вакуумники тоже разные ставят. Если одномембранный, то выкинуть его и поставить двухмембранный!

Дело только в усилии, но никак не в эффективности в общем. Вакуумник от а6 стоит, ставь от а8 будет мягче. И назад 310мм, будет еще пизже тормозить.
И ты не ездил на ней до переделки, у меня левая нога стала больше правой в два раза))) Так что нечего жаловаться, развивай легсы)))

Краем уха слышал что на эски ставят не тока суппорта но и ГТЦ от поршей, в курсе кто нить ?

M_B писал(а):Краем уха слышал что на эски ставят не тока суппорта но и ГТЦ от поршей, в курсе кто нить ?

ну если суппорта сдоровые то по идее им жидкости нужно больше, соответственно и гтц надо побольше, так что логично, не спроста на эсках гтц больше диаметром чем на сотках...

не жидкости нужно больше)) а давления.

DIZZY писал(а):не жидкости нужно больше)) а давления.

давление от гтц не зависит

Koresh писал(а):давление от гтц не зависит

да ну?:shock:
а что тогда зависит от гтц?

DIZZY писал(а):да ну?:shock:
а что тогда зависит от гтц?

объем перекачиваемой жижи

Koresh писал(а):объем перекачиваемой жижи

))))))) она, что непрерывно куда то перекачивается?))))

ГТЦ нужен чтобы создать давление в тормозном контуре

DIZZY писал(а):))))))) она, что непрерывно куда то перекачивается?))))

ГТЦ нужен чтобы создать давление в тормозном контуре

гтц не создает давление, а передает. давление создает нога, а усиливает и передает педаль (рычаг) и усилитель тормозов.

Koresh писал(а):гтц не создает давление, а передает. давление создает нога, а усиливает и передает педаль (рычаг) и усилитель тормозов.

вот так уже правильнее, я в общем это и имел ввиду

DIZZY писал(а):вот так уже правильнее, я в общем это и имел ввиду

усилитель это гидро, вакуумник, на копейке его ваще не было... он связан с гтц только болтами. больше никак. речь то шла про гтц.