Turbo Quattro

Подошол к концу подшипник вискомуфты( авто эс6, хочу сразу переделать под эс4 с бюджетным подшипником. Скажите пожалуйсто,что для этого нужно купить, а что можно оставить из своего? Если можно с номерами. Заранее благодарен!

кронштейн целиком,вобщем то и все.

karec писал(а):кронштейн целиком,вобщем то и все.

кронштейн с валом подшипником и шкивом, а саму виску можно свою оставить? Кронштейн кондера нужно менять или на этот кронштейн вешается все и виска и компрессор и гена? Просто пока не разбирал по этому не знаю.

kuhars6 писал(а):кронштейн с валом подшипником и шкивом, а саму виску можно свою оставить? Кронштейн кондера нужно менять или на этот кронштейн вешается все и виска и компрессор и гена? Просто пока не разбирал по этому не знаю.

на этот кронштейн все вешается, виска твоя.

Спасибо за помощь

бля я в поиске писал вискомуфта, кронштейн вискомуфты но ничего не ношло. Извиняюся

разабрал всю кухню, возник вопрос кронштейн гура остоется или тоже под замену на эс4? И как снимается магнитная муфта компрессора кондера?

остаётся. не знаю.

Patriot.msk писал(а):не знаю.

там гайки на муфту есть.

karec писал(а):там гайки на муфту есть.

круто.

Patriot.msk писал(а):круто.

думаешь?

kuhars6 писал(а):И как снимается магнитная муфта компрессора кондера?

Муфту отжать отверткой или использовать спецсъёмник. Треугольная пластина муфты 2 имеет по углам болты на 5, которые вкручиваются в муфту. Посередине болт, который при вкручивании будет упираться в вал компрессора. Наживляешь болты по краям и выравниваешь пластину, затем крутишь болт посередине и муфта снимается. Назад муфту садить так, чтобы зазор между пластиной 2 и шкивом 5 был 0,3...0,5 мм.

Спасибо! А гайка вискомуфты на скоко там, а то зубилом не пошла

Штангелем замерить будет быстрее и точнее, чем ща все будут предполагать )

мерял, неудобно было вроде как на 33, но может наепался, навыходных возьму инструмент раскручу. Кстати сделал стопор шкива виски по твоему чертежу , что то малек не подходит или кординатчик наепался с разметкой или отверстия в шкивах s6 s4 разные.

kuhars6 писал(а):мерял, неудобно было вроде как на 33, но может наепался, навыходных возьму инструмент раскручу. Кстати сделал стопор шкива виски по твоему чертежу , что то малек не подходит или кординатчик наепался с разметкой или отверстия в шкивах s6 s4 разные.

Есть такое дело, он не совсем подходит, а уточнение размера не по чему было сделать, так что если размеры подкорректируешь напиши я поправлю чертеж.

сравню шкивы, замеряю и напишу но впринципе его можно застопорить даже если только один штифт влазит, ключа просто небыло

В комрессоре кондера может что либо гудеть, звинеть, ломаться кроме муфты? Собираясь менять муфту узнал что муфту продадут тока с компрессором, под 134 стоит 100у.е под 12 стоит 25у.е . Вот я и минжуюсь какой взять, если у них одинаковые муфты и внутри компрессора не чего гудеть не может так лучше взять за 25 снять муфту и не парится. Но с другой стороны если внутри он тоже может барохлить то лучше сразу поменять весь за сотку или я ошибаюсь???

kuhars6 писал(а):В комрессоре кондера может что либо гудеть, звинеть, ломаться кроме муфты? Собираясь менять муфту узнал что муфту продадут тока с компрессором, под 134 стоит 100у.е под 12 стоит 25у.е . Вот я и минжуюсь какой взять, если у них одинаковые муфты и внутри компрессора не чего гудеть не может так лучше взять за 25 снять муфту и не парится. Но с другой стороны если внутри он тоже может барохлить то лучше сразу поменять весь за сотку или я ошибаюсь???

внутри гудеть есть чему.
12 и 134 идентичны,только задние крышки разные. взаимозаменяемы