Turbo Quattro

Леплю трубу металлическую от турбины до приемной трубы интеркуллера. И задаюсь вопросом. Чего, какой байпас ставить. Сейчас стоит штатный новый. Может калибром больше? Дополнить чем? Блуоффом? Емкость какую может сварить? Чип стоит СМС. При переключениях затык однозначный, если выкручивать мотор и тапку в пол

Гриценко Вячеслав писал(а):Леплю трубу металлическую от турбины до приемной трубы интеркуллера. И задаюсь вопросом. Чего, какой байпас ставить. Сейчас стоит штатный новый. Может калибром больше? Дополнить чем? Блуоффом? Емкость какую может сварить? Чип стоит СМС. При переключениях затык однозначный, если выкручивать мотор и тапку в пол

Для штатной турбины родного байпасса хватает за глаза.
Спортсмены раньше ставили по 2 штуки параллельно, эт когда аналогов не было или стоили космических денег.

Есть проверенный способ, при переключении не закрывать дроссель до конца, а держать приоткрытым где-то на 15-20% и тогда не будет затыка.

Sechan писал(а):Для штатной турбины родного байпасса хватает за глаза.
Спортсмены раньше ставили по 2 штуки параллельно, эт когда аналогов не было или стоили космических денег.

Есть проверенный способ, при переключении не закрывать дроссель до конца, а держать приоткрытым где-то на 15-20% и тогда не будет затыка.

А с блоуофф'ом при достаточно ленивой езде (если не рвать коробку на переклюках) машин прыгает после каждого переключения, как в жопу ужаленная...

На днях опять снимал блоу для экспериментов и ездил без него... очень не понравилось все... как будто балласта добавили.

Мое мнение - оставлять штатный байпас на месте и ставить блоу-офф перед дросселем.

От блоуоффа может быть только хуже. Жопомером что-то измерять - дилетантство и неприемлемо.

Вячеслав, я бы байпас ставил поближе к дросселю, чтобы не было знакопеременных скоростей во впуске.

Da Phazz писал(а):От блоуоффа может быть только хуже. Жопомером что-то измерять - дилетантство и неприемлемо.

ты ж вроде сам грил что блоуофф надо.или не?

Da Phazz писал(а):От блоуоффа может быть только хуже. Жопомером что-то измерять - дилетантство и неприемлемо.

Вячеслав, я бы байпас ставил поближе к дросселю, чтобы не было знакопеременных скоростей во впуске.

Ну-ну... у меня и Г-тек есть скажем... а ты чем меришь не по-дилетантски?

дык а можно ж вагалкой)))она мерит разгон))

karec писал(а):дык а можно ж вагалкой)))она мерит разгон))

Да ты чо?

На М2.3.2 нет.

а какая разница какой мотроник?
этож прога мутит...тупо берет с мозга скорость...просто в старых прогах этого не было вот и все.
я не пробовал-ибо пох, но так таки какая связь?

Скорость обновления показаний.

Скорость записи лога тогда уж вернее, раз в полсекунды.

ну с точностью до 0.5 секунды)))

Получается что можно, но косвенно и с недостаточной точностью.

karec писал(а):ну с точностью до 0.5 секунды)))

Расхождение в двух одинаковых заездах может составить секунду.

Patriot.msk писал(а):Получается что можно, но косвенно и с недостаточной точностью.

Я замерял, пальцем в небо было бы точнее.

но ведь можно же!!!!))можно разгон не до 100 а до 250, тогда будет намного точней

Шифт Кат рулит

BlindHorse писал(а):Расхождение в двух одинаковых заездах может составить секунду.

Если шкала измерения (неважно чего) 0.5, то погрешность будет 0.25, а никак не 1.0
Метрология!

karec писал(а):ты ж вроде сам грил что блоуофф надо.или не?

нет. я свой снимаю нафиг.