Turbo Quattro

Помогите советом. До диагностики далеко, да и не до нее сейчас. S4 2.2 AAN сток кроме чипа от PRJ. Завожусь с утра: все нормально первые сто метров, потом на каждой передаче троит примерно до 3000 оборотов, потом резкий рывок и все нормально. Крупных дыр нет!!! и не друшлак система, максимум пара дыр величиной с песчинку. Но свечи в черном нагаре. Еще грешу на систему зажигания, потому что провод идущий от пятой катушки (не тот который на коммутатор) идет на колодку вместе с 1 и 3 катушкой. Правильно ли это???????

Зачем что-либо отвечать, если тебе не до диагностики сейчас?

Или сидеть несколько ночей в интернетах тебе сподручней, чем за полчаса найти причины всевозможной диагностикой?

я тебе дал распечатку на аглицком про систему игнишена взятую отсюда
проверь какие провода куда приходят
вагайся и не греши на игнишен тебе бы тоже расходомер проверить

Вовка, мне до вагалки 80 км, ($ ) то что ты мне дал, там НЕТ схемы подключения на колодки, есть только на коммутаторы! Ты когда в гости приедешь? Подставляли расходомер от Волги 02 (по разъемам подходит) эффект тот же. На заведенной машине отключал ДХХ, у машины поднимались обороты до 1000.

Разобрались. Умерли две форсунки, ДХХ и сбит датчик положения дроссельной заслонки. Граждане, подскажите, какие форсы лучше брать (2.2 AAN 290 л\с) остальное сток полностью?

Родные б/у стоят недорого.

Не хотелось бы б\у! Пока есть деньги надо взять новые.

Им сносу нет сто лет, не знаю, кто тебе их вообще и почему приговорил.

только что снимали рампу целиком, 3 и 5 льют как из крана тоненько струйкой

Отдай на промывку или ищи б/у. Выкидывать кучу бабла на новые сток форсунки смысла никакого.

Понял, а самому в гаражных условиях промыть можно?

В Яндекс забей "промывка форсунок самому" и всё найдешь, даже я тут в своей теме выкладывал приблуду.

Все сделано и исправлено. Работает прекрасно. Спасибо за советы. Но только расход не понижается ниже, 12 л\100 км в спокойном режиме по трассе. Свечи новые, Vag-Com ни чего не нашел. Что посмотреть и кого про диагностировать?

лямбду смени,если совсем древняя. Дырки. Расход должен упасть

ПавелS4 писал(а):Все сделано и исправлено. Работает прекрасно. Спасибо за советы. Но только расход не понижается ниже, 12 л\100 км в спокойном режиме по трассе. Свечи новые, Vag-Com ни чего не нашел. Что посмотреть и кого про диагностировать?

а куда еще ниже? нормальный расход.
или хочется и 300 сил и на трассе в 5-6 литров укладываться?

Лямбда и 2-х тысяч не пробежала. Про дырки уже написал "все сделано и исправлено"! Мня больше расходомер воздуха волнует, как его проверить?

horned king писал(а):а куда еще ниже? нормальный расход.
или хочется и 300 сил и на трассе в 5-6 литров укладываться?

хотя бы 8-9 литров. сейчас в по Питеру ездит в таком же состоянии S-ка, кушает меньше, с учетом что ее водитель гонят как Шумахер, тахометр кладет на каждом светофоре.

нет,это фантастика. Ехали сегодня по трассе. +34 на улице. Даже не верно выразился. Гонялись по трассе с Фиником эф икс 37(белый фин 090, дерзкая девочка у штурвала-наказали). Обгон-за камазом-обгон-за камазом. Ускорения в пол 100-170. С полчаса. Средний расход 13,5.

anton 44 писал(а):дерзкая девочка у штурвала-наказали).

Бедная девочка. Подскажи, можно как-то расходомер проверить?

anton 44 писал(а):нет,это фантастика.

http://turbo-quattro.com/forum/showthread.php?t=6215&page=4