Turbo Quattro

Проблема такая, Поставил вместо 20в, 20вт AAN щас проблема такая, небыло искры, искру вроде нашли, щас проблема такая , что, машина заводиться на секунду и сразу глохнет.... Уже незнаю в чем может быть проблема.... Накиньте пару вариантов и надо будет искать ... Электрик уже с ума сходит неможет найти проблему....

Timon писал(а):Проблема такая, Поставил вместо 20в, 20вт AAN щас проблема такая, небыло искры, искру вроде нашли, щас проблема такая , что, машина заводиться на секунду и сразу глохнет.... Уже незнаю в чем может быть проблема.... Накиньте пару вариантов и надо будет искать ... Электрик уже с ума сходит неможет найти проблему....

Первое что на ум приходит так это иммобилайзер. Мозх с СЫ4 или СЫ6?

мозг, иммо? да все что угодно...
кстати иммо не сразу глушит машину, если не нашел ключ, а секунд через 5 примерно и плавно падают обороты...

убедись что не иммо
кинь постоянку на насос
выясни что пропадает-искра или топливо или полностью мозг

ВАГалка чё говорит?

Надо вагнуть и все видно будет,скорее всего родной иммобилайзер,он точно также глушит - заводится и через 1-2 секунды отрубает все.

На ДМРВ оч смахивает

rampage писал(а):На ДМРВ оч смахивает

Съязвил что-ли?

DIZZY писал(а):Съязвил что-ли?

Обьяснись

От ДМРВ глохнуть? Ну-ну...

Отсоедини ДМРВ и все будет без него работать.

А ты заведи без ДМРВ

Не заводицца только без Холла, ДПКВ, Дат. обор. Остальное выкидывай нахрен и заведешься и поедешь)) А если уже завелся, то могёшь и холл выбрасывать)))

И больше не глушить! Ибо холл беспощадно выброшен.

Если ДМРВ дохлый(смотря в какую сторону),то при бедноте будет глохнуть секунд через 5-7,при богате будет работать,но расход будет дикий,раза в два больше стандарта

кстати,если снять патрубок с дросселя не отключая дмрв то так же будет. заводится на 1-2 сек. у меня по крайней мере так.

karec писал(а):кстати,если снять патрубок с дросселя не отключая дмрв то так же будет. заводится на 1-2 сек. у меня по крайней мере так.

+100 недавно такая ситуация была.

У меня такое было когда дмрв кончился...

Если ДМРВ подключен но мертвый или идет подсос воздуха в обход него то будет глохнуть это первое.
Иммобилайзер это второе.
И проверь байпассный клапан чтоб он был заведен в систему или же если он не подключен то чтоб через него не происходило обеднение смеси за счет открытия клапана на ХХ. У меня так было когда он был выведен в атмосферу а пружинка стояла мягкая.

Имо вроде как убрали с мозгов, Мозги от С4, ставили мозги на С4 завелась и поехала..... Что не так непойму... Насос уже давно на прямую.... Ну возможно что воздухометр мертвый, нада попробывать взять другой...