Turbo Quattro

Запредельных мощностей не требуется, жесткой эксплуатации тоже, понятно, что оригинал или вагнер лучше всего, но ценник не вменяемый. Чем плох такой к примеру?




Или такой?

А чем он отличается от стока?

ruvili писал(а):А чем он отличается от стока?

Тем, что пока без трещин
А вообще тема интересна. подпишусь

Этот коллектор оналог RS2, отличаеться от AAN тем что 1и5 цил направлены в турбину а не в вестгейт, мотор раскручиваеться лучше.

это str. такой только что поставил себе, с твоей турбой, Юр. ждал его 2.5 месяца с ебея, обошелся 8.5 тыщ. по ощущениям после в щепки дырявого стока низов стало меньше... появился небольшой пинок, на верхах наверно тянет лучше, но уверенно сказать не могу, тк последние пару месяцев ездил на дохлой турбе которая не дула как положено. звук стал громче. пришлось повозиться чтоб установить вастгейт нормально (немного не совпадало посадочное место гофры васгейта к даунпайпу). на самом деле хочу поменять его на бу рс2 или на недырявый сток с доплатой...

Гавно короче ))
Турба то как?

BlindHorse писал(а):Гавно короче ))
Турба то как?

не знаю насчет гавно или нет, я от него ожидал большего... хотя на стоковой турбе может так и должно быть...

турба дует как положено, но пока при разгоне идет сильный дым, буду разбираться дальше. надеюсь что это масло из интеркулера выдувает в мотор и дым из-за него. очень надеюсь на это...

С турбой точно все в порядке, я никогда масла не видел во впуске, гофру к интеркулеру от трубы снимал - только налет масла, никаких там стаканов по объему слитых и прочее, как люди пишут.

BlindHorse писал(а):С турбой точно все в порядке, я никогда масла не видел во впуске, гофру к интеркулеру от трубы снимал - только налет масла, никаких там стаканов по объему слитых и прочее, как люди пишут.

вот я и надеюсь что это остатки масла старого.

А зачем в принцепе покупать выпускной колектор его можно и самому сделать Пусть будет не такой красивый зато правельной формы как нужно.

нержа, которая в повседневной эксплуатации не развалится, обойдется как пол машины

покупать может и не обязательно только нужен оч грамотный чертеж того что хочется
могу потом чертеж обсчитать у себя на заводе в обход основной кассы

нержа может быть дешевле

А зачем нерж мы из цельнотянутой трубы варим газовой .
Илиже из выпуска 7А

Вот так мы собираем правдо не на ауди а на вольво.

тысяч через 100 гражданского пробега вернемся к этому простому вопросу

Falcon писал(а):тысяч через 100 гражданского пробега вернемся к этому простому вопросу

Сделаем другой
Только вот скажи зачем на гражданской машине коллектор от рс2?
Это уже похоже не на стандарт.
Еще через пол года год спросит как к стоковому коллектору прикрепить улитку от 3076 гтх тиаловскую.
Как говорится процесс начинается.

мотор запасной в багажнике не возите?

В багажнике нет а низ всегда есть готовый на всякий случай.

ruvili писал(а):Только вот скажи зачем на гражданской машине коллектор от рс2?

Коллектор ищется на К26/27, а не сток. Со стоковым коллектором 1 и 5 цилиндры быстро стекут в поддон.