Turbo Quattro

В пробках начинает греться, работает только один(основной) вентилятор, остальные 2 вентилятора иногда включаются даже при температуре 90, а иногда и при перегреве не срабатывают. Подскажите, как и чем они вообще управляются... И что могло сломаться??? При включении кондея тоже не всегда вентиляторы запускаются...

К Аркадию обратись

Grazhdanin писал(а):В пробках начинает греться, работает только один(основной) вентилятор, остальные 2 вентилятора иногда включаются даже при температуре 90, а иногда и при перегреве не срабатывают. Подскажите, как и чем они вообще управляются... И что могло сломаться??? При включении кондея тоже не всегда вентиляторы запускаются...

смотри датчики или блок управления вентиляторами

огонь писал(а):смотри датчики или блок управления вентиляторами

Датчик 15, а блок управления 18?????

Grazhdanin писал(а):Датчик 15, а блок управления 18?????

совершенно верно

огонь писал(а):совершенно верно

большое спасибо!!! и еще один вопросик... мне сказали, что на этой машине есть что то типа электрической помпы, которая продолжает охлаждать двигатель после того как его заглушили... как можно понять, работает она или нет???

у меня как-то после не очень продолжительной езды термометр стал показывать 110...
остановился, долил дистилированной воды (что нашел), вошло 6 литров...
сказать что акуел-ничего не сказать!
основной вент работает постоянно, дополнительный иногда на парковке после остановки машины и тот не сразу вкл

Grazhdanin писал(а):большое спасибо!!! и еще один вопросик... мне сказали, что на этой машине есть что то типа электрической помпы, которая продолжает охлаждать двигатель после того как его заглушили... как можно понять, работает она или нет???

Очень просто-не позже 10 минут после остановки, при выключенном зажигании, замкни контакты датика афтеррана который с водительской стороны. И прислушайся жужжит ли помпа в развале блока. На машинах старше 7-8 лет и пробегом больше 200 к она течет в 9 случаях из десяти. стоит дорого.

Shuher писал(а):у меня как-то после не очень продолжительной езды термометр стал показывать 110...
остановился, долил дистилированной воды (что нашел), вошло 6 литров...
сказать что акуел-ничего не сказать!
основной вент работает постоянно, дополнительный иногда на парковке после остановки машины и тот не сразу вкл

антифриз проверил, уровень нормальный(((((((

a200tq писал(а):Очень просто-не позже 10 минут после остановки, при выключенном зажигании, замкни контакты датика афтеррана который с водительской стороны. И прислушайся жужжит ли помпа в развале блока. На машинах старше 7-8 лет и пробегом больше 200 к она течет в 9 случаях из десяти. стоит дорого.

когда приезжаю и глушу машину, что то жужжит под капотом, но вентилятор при этом не запускается и через 30 секунд звук пропадает...

Grazhdanin писал(а):антифриз проверил, уровень нормальный(((((((

до того как закипел уровень был ОК и после доливки 6л тоже!
:-)

Grazhdanin писал(а):когда приезжаю и глушу машину, что то жужжит под капотом, но вентилятор при этом не запускается и через 30 секунд звук пропадает...

В общем, диагностится вся эта система в течении 15 минут, на ак в разделе роудов я уже много писал по этому поводу. Вентиляторы ремонтируются, датчики меняются и стоят недорого. засадных в плане затрат места два-блок управления и электропомпа.

В экзисте, даже без скидок, электропомпа Бош стоит 3760, а вот блок управления и правда немного кусается - 7000 без заменителей.

Ок! Спасибо всем за помощь!!!