Turbo Quattro

сёдня в пробках в +30 без кандея к коже прилип. подскажите как определить номер фреона

На испарителе сверху написано.

А у меня в +31 на выходе испарителя +4...я люблю этот авто )

а как до него добраться?

BlindHorse писал(а):А у меня в +31 на выходе испарителя +4...я люблю этот авто )

У меня +10. В чем причина?

tankist писал(а):а как до него добраться?

Снять кожух между моторным отсеком и лобовиком.

на предыдущей сотке была наклей на капоте

Алый писал(а):У меня +10. В чем причина?

Износ компрессора, недостаток фреона.

BlindHorse писал(а):Износ компрессора, недостаток фреона.

С количеством фреона все ок. После зимы ушел почти весь. Нашли утечку по шлангу конденсатор - компрессор прям по резине (были микро трещины) и травил золотник компрессора. Шланг сделали новый и перезаправили.
А вот как узнать, что копрессор уже недокачивает? Мой после перезаправки больше 18 бар не качал.

Алый писал(а):Мой после перезаправки больше 18 бар не качал.

А по низкой стороне какое давление при этом было? В забитом дросселе ещё дело может быть, в засраном испарителе.

BlindHorse писал(а):А по низкой стороне какое давление при этом было? В забитом дросселе ещё дело может быть, в засраном испарителе.

А вот по низкой стороне не помню... вроде около 6-6,5 бара. Дроссель снимал - чистый.



Испаритель снимался 2-3 года назад с авто и полностью мылся.
Сегодня делал испарителю бактериальную обработку. А то чихать стал

Алый писал(а):А вот по низкой стороне не помню... вроде около 6-6,5 бара.

Куда нах столько? Там два с хвостиком должно быть нормальное. Заправляли то как? По весам с полным вакуумированием?

Сказал же, что не помню какое давление по низкой стороне.
Запавляли правильно. Вакуумировали 50 мин, добавили масла и 1100 гр по весам Р12 фреона.