Turbo Quattro

Приветствую всех.
Подскажите как снять тягу с вилкой включения блокировки. Правильно ли я понимаю, что причина не включения блокировки может заключаться в поломке этой пластиковой тяги (вилки) либо колеса с внутренними зубьями перемещаемого этой тягой?

Есть ли какая либо зависимость включения блокировки от работы АБС?
Спасибо.

тяга держится на трех болтах, выкрути их и она вылезет. естественно сняв гофрированный чехол

кстати, а ты эту тягу рукой подергай и сразу будет видно работает блокировка или нет. вполне возможно что сам привод этой тяги не работает. потому что судя по фотке вилка и шестерни вполне нормальные.

Зависимость от АБС есть. При включении блокировки, АБС отключается

keks писал(а):Зависимость от АБС есть. При включении блокировки, АБС отключается

это если датчик рабочий

Спасибо за ответы

DMHARD писал(а):тяга держится на трех болтах, выкрути их и она вылезет. естественно сняв гофрированный чехол

Болты это которые один сверху и два снизу корпуса стоят, правильно? А как этот чехол держится? Я чет туда сюда его потянул, стоит мертво.

DMHARD писал(а):кстати, а ты эту тягу рукой подергай и сразу будет видно работает блокировка или нет. вполне возможно что сам привод этой тяги не работает. потому что судя по фотке вилка и шестерни вполне нормальные.

Этот редуктор на опыты и на запчасти ))
Проблема с моим, вот готовлюсь.

keks писал(а):Зависимость от АБС есть. При включении блокировки, АБС отключается

Это понятно )) А вот обратный вариант возможен, т.е.отключается АБС и вкл. блокировка? Вчера обсуждал проблему не включения с братаном и он сказал, что один раз отключилась АБС и после этого включилась блокировка (загорелась лампочка на кнопке). А сейчас пойти проверить возможности нет.

DMHARD писал(а):это если датчик рабочий

АБС работает )) Правда ехал в выходные по М6 около Михайлова ремонт дороги и состояние пипец, и на одной из колдобин АБС отрубилась )) Потом правда все нормально стало.

про болты ты правильно понял. про гофру, сними хомут и вытаскивай вилку прямо через эту гофру, пусть гофра висит себе на своем месте. про датчик я имел в виду не датчик АБС а датчик который стоит на самом редукторе.

DMHARD писал(а):про болты ты правильно понял. про гофру, сними хомут и вытаскивай вилку прямо через эту гофру, пусть гофра висит себе на своем месте. про датчик я имел в виду не датчик АБС а датчик который стоит на самом редукторе.

Приветствую.
Спасибо за помощь )) Все так и сделал.
Попутно промыл ШРУСы, забил смазки свежей. В ШРУС кардана тоже, вроде перестал звякать, хотя канеш надо теперь прокатиться, посмотреть что и как.

wespe писал(а):Приветствую.
Спасибо за помощь )) Все так и сделал.
Попутно промыл ШРУСы, забил смазки свежей. В ШРУС кардана тоже, вроде перестал звякать, хотя канеш надо теперь прокатиться, посмотреть что и как.

незачто, сам вот озадачился заменой редуктора но дело идет тяжко. меняю все сальники и прочее. запчасти уже месяц заказываю.