Turbo Quattro

как проверить? вагком ошибок не видит, но абс срабатывает даже при не сильном торможении, машина тормозит черти как.
машина без есп.

есть мнение что проблема с абс у этих машин распространенная, но поиск особых значимых результатов не дал. :-(

какие у кого мысли?

Амплитуду сигнала с датчиков посмотреть и сравнить между собой, какой-то из датчиков сигнал зажигает похоже.

BlindHorse писал(а):Амплитуду сигнала с датчиков посмотреть и сравнить между собой, какой-то из датчиков сигнал зажигает похоже.

с них и думаю начать, спс.

horned king писал(а):как проверить? вагком ошибок не видит, но абс срабатывает даже при не сильном торможении, машина тормозит черти как.
машина без есп.

есть мнение что проблема с абс у этих машин распространенная, но поиск особых значимых результатов не дал. :-(

какие у кого мысли?

А в чем проблма покататься с вагкомом и посмотреть как себя абс чувствует по разным группам, и посоветоваться с эльзой при этом?

a200tq писал(а):А в чем проблма покататься с вагкомом и посмотреть как себя абс чувствует по разным группам, и посоветоваться с эльзой при этом?

о, думаю у тебя это хорошо получится )

a200tq писал(а):А в чем проблма покататься с вагкомом и посмотреть как себя абс чувствует по разным группам, и посоветоваться с эльзой при этом?

в том что абс отключает вагалку после 30км/ч и включается сам.

Patriot.msk писал(а):в том что абс отключает вагалку после 30км/ч и включается сам.

ух ты ё.
это не абс, а мгла какая-то. :???:

Считать и сравнить амплитуду сигналов хватит и 20 км/ч.

BlindHorse писал(а):Считать и сравнить амплитуду сигналов хватит и 20 км/ч.

Проверь как-нибудь летом.

Patriot.msk писал(а):Проверь как-нибудь летом.

У меня ABS не вагаются. Амплитуду измеряю осциллографом, крутя вывешенное колесо рукой с частотой примерно 1 об/сек.

horned king писал(а):как проверить? вагком ошибок не видит, но абс срабатывает даже при не сильном торможении, машина тормозит черти как.
машина без есп.

есть мнение что проблема с абс у этих машин распространенная, но поиск особых значимых результатов не дал. :-(

какие у кого мысли?

попробуй тормоза прокачать

можно лог по скорости записать и посмотреть разбег
у меня один меньше 5 кмч показывал сразу ноль - абс с ума сходила

dus72 писал(а):можно лог по скорости записать и посмотреть разбег
у меня один меньше 5 кмч показывал сразу ноль - абс с ума сходила

на твоей машине и пробовал опросить и лог по скорости записать - хер2.

Patriot.msk писал(а):в том что абс отключает вагалку после 30км/ч и включается сам.

А смысл тестировать что то до 200 кмч? Оно уже и на 10 кмч все понятно прекрасно.

отдал прокачивать, посмотрим...

что и требовалось доказать - прокачка не помогла.
было чуток воздуха в преднем левом, но не критично...
продолжаем думать....
вакуумник врятли...
главный тоже...
ошибок нет...
остались только датчики...

Хуле думать? Мультиметр стрелочный в руки и вперед, замерять амплитуду.

BlindHorse писал(а):Хуле думать? Мультиметр стрелочный в руки и вперед, замерять амплитуду.

хм, расскажи подробнее что и как

Находишь разъемы от датчиков ABS под капотом и под задним сидением, втыкаешь в разъем мультиметр, вывешиваешь колесо крутишь его рукой с частотой один оборот в секунду, измеряешь напряжение переменку, запоминаешь на сколько отклонялась стрелка. Далее со всеми остальными колесами такую же процедуру. На том датчике, у которого сильно будет амплитуда отличаться от остальных и есть проблема, если амплитуда маленькая, то пододвинуть датчик ближе к гребенке, если большая, то отодвинуть чуть. Можно с разъемами датчиков не ипаться, а замерять непосредственно на блоке управления ABS, но тогда надо знакомиться со схемами и искать провода в пучке.

Третий путь (эмпирический). Не требует знания электрики. Выставить на всех датчиках ABS одинаковый зазор по щупу. Нормируется 0,5...1,0 мм.