Turbo Quattro

после непродолжительного наваливания (на затяжную горку, на 3-й передаче, обороты 4000) печка начала дуть холодным воздухом, температура по стрелочному указателю быстро поднялась до 100 градусов, включился электровентилятор. При открытии капота выяснилось, что тосол вырывается из под крышки бачка-расширителя, патрубок от термостата холодный, правая часть радиатора тоже холодная, левая горячая. Остыв, снова завелся и поехал, симптомы те же, примерно через 3 км. температура охл. жидкости опять поднялась выше 90, пришлось останавливаться и остывать и так еще 2 раза.
По ощущениям - пробило прокладку ГБЦ. Но есть и второй вариант - что-то с крыльчаткой помпы.
Как диагностировать прокладку ГБЦ? Стоит "V. Rainz", прошла 50 тыс. км. Из-за чего могла прогореть?
Или может что-то еще?
Почему печка дует холодным, ведь температура охл. жидкости приближается к 100 градусам?

Завоздушилась от пробоя - вот и дует холодным.
Пробило - башка кривая, трещина, поверхность с дефектами была - причина найдется.
Помпа - маловероятно, нехарактерно такое для этих помп.

Может это просто термостат заклинил оттуда и радитор холодный(его часть).А печка не греет из-за того что при закипании ОЖ она "завоздушивается "паром и в ней нетОЖ.Я бы сначала проверил термостат,При пробитой прокладке головки пузыри в расширителе были бы сразу после пуска.Хотя конечно и бывает что хочет прогреться и тогда гонит воду из расширителя.

а может просто тупо термостат не открывается,раз нижний патрубок холодный?начинает закипать и завоздушивается.
одновременно написали.

А Ты вроде на газу ездиш.А не мог газ из редуктора в систему охлаждения попадать.Тоже будет выгонять воду.Хотя тут от температуры еще меньше зависит.

При термостате электровентилятор не включится.

точно.а почему тогда патрубок холодный?циркуляции нет что ли?

Тогда противоречие .
Заведи холодную и сразу смотри, что творится (ОЖ предварительно долей до уровня). Если термостат - она нагреется и вскипит, а если прокладка - то еще толком не нагревшись или нагревшить очень быстро "попрет". И давление в системе ОЖ появится почти мгновенно, еще на холодном моторе.

Если пробило прокладку,то о.ж.должна уходить либо в масло,либо в какой-то из цилиндров.Если уходит в цилиндр,будет движка притраивать .Из глушителя густой туман и дубовые патрубки.Если в масло-белые сопли на щупе и увеличение уровня.А если другие симптомы,смотри уже термостат или помпу и др.

эмульсии на масляном щупе нет, двигатель не троит. Провел эксперимент: завел, температура по стрелке примерно 70 град., открутил крышку бачка-расширителя, накрыл сверху ладонью, погазовал минуту - две, товарищ заглушил, я снимаю ладонь, слышу вырвавшийся воздух и тут же из шланга-обратки пошел поток тосола, что аж начал выплескиваться наружу, как гейзер. В бачке-расширителе уровень был наполовину ёмкости, так как много вылилось через крышку.

Термостат, думаю, отпадает, так как сейчас в Донецке в среднем -15 - -20 градусов, термостат не всегда то и открывается просто при езде. Температура по табло климата на 51-м канале в среднем 86 градусов.

ну тогда что,газы получается?иль мож трещинка в головке образовалась?
ты не так проверь,как писал RbnTs выше,на холодную открой,заведи и смотри в бачок на предмет пузырьков

А если не глушить?Потрогай патрубки на радиатор.И при какой2 температуре будет выбрасывать жидкость.Перед этим движок остудить.

AUDI SCL писал(а):А Ты вроде на газу ездиш.А не мог газ из редуктора в систему охлаждения попадать.Тоже будет выгонять воду.Хотя тут от температуры еще меньше зависит.

Последние 500 км. только на бензине.

RbnTs писал(а):Завоздушилась от пробоя - вот и дует холодным.
Пробило - башка кривая, трещина, поверхность с дефектами была - причина найдется.
Помпа - маловероятно, нехарактерно такое для этих помп.

Бошку делали 50 тыс. назад полностью, шлифовали в местном институте "физ-тех", так как предыдущие хозяева видать перегревали.

вопрос к RbnTs - а при работающем двигателе включается ли система охлаждения включающая в себя доп.моторчик СО и электровентилятор?

Алекс S6 писал(а):вопрос к RbnTs - а при работающем двигателе включается ли система охлаждения включающая в себя доп.моторчик СО и электровентилятор?

Не должна вообще-то...

мне кажется все таки что газы в СО.проверит как надо тогда и будет ясно.

По совету товарища завтра в каждый цилиндр по очереди через свечное отверстие подать давление воздуха и смотреть в бачок-расширитель, пойдут ли пузыри.

Rouslan писал(а):По совету товарища завтра в каждый цилиндр по очереди через свечное отверстие подать давление воздуха и смотреть в бачок-расширитель, пойдут ли пузыри.

Чтоб так было надо чтоб прокладка сгорела в хлам где то.Но тогда уже при кручении стартером выдавливало бы ОЖ.У тебя давит после 2 минут газования.Хотя пробуй.Делать что то надо.

AUDI SCL писал(а):Чтоб так было надо чтоб прокладка сгорела в хлам где то.Но тогда уже при кручении стартером выдавливало бы ОЖ.У тебя давит после 2 минут газования.Хотя пробуй.Делать что то надо.

Видно, придется, и бошку снимать и помпу менять. Главное, чтоб только не трещина. Хотя проблема появилась внезапно, после наваливания на газ.