после непродолжительного наваливания (на затяжную горку, на 3-й передаче, обороты 4000) печка начала дуть холодным воздухом, температура по стрелочному указателю быстро поднялась до 100 градусов, включился электровентилятор. При открытии капота выяснилось, что тосол вырывается из под крышки бачка-расширителя, патрубок от термостата холодный, правая часть радиатора тоже холодная, левая горячая. Остыв, снова завелся и поехал, симптомы те же, примерно через 3 км. температура охл. жидкости опять поднялась выше 90, пришлось останавливаться и остывать и так еще 2 раза.
По ощущениям - пробило прокладку ГБЦ. Но есть и второй вариант - что-то с крыльчаткой помпы.
Как диагностировать прокладку ГБЦ? Стоит "V. Rainz", прошла 50 тыс. км. Из-за чего могла прогореть?
Или может что-то еще?
Почему печка дует холодным, ведь температура охл. жидкости приближается к 100 градусам?
помпа или прокладка ГБЦ
помпа или прокладка ГБЦ
S4 2.2 turbo quattro 93 г.в.
Может это просто термостат заклинил оттуда и радитор холодный(его часть).А печка не греет из-за того что при закипании ОЖ она "завоздушивается "паром и в ней нетОЖ.Я бы сначала проверил термостат,При пробитой прокладке головки пузыри в расширителе были бы сразу после пуска.Хотя конечно и бывает что хочет прогреться и тогда гонит воду из расширителя.
Купил эСку, радуюсь...S6 авант. Без серой кожи и попогреев...
-
RbnTs
- Местный
- Сообщения: 1345
- Зарегистрирован: Ср янв 24, 2007 3:00 am
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Тогда противоречие 
.
Заведи холодную и сразу смотри, что творится (ОЖ предварительно долей до уровня). Если термостат - она нагреется и вскипит, а если прокладка - то еще толком не нагревшись или нагревшить очень быстро "попрет". И давление в системе ОЖ появится почти мгновенно, еще на холодном моторе.
.Заведи холодную и сразу смотри, что творится (ОЖ предварительно долей до уровня). Если термостат - она нагреется и вскипит, а если прокладка - то еще толком не нагревшись или нагревшить очень быстро "попрет". И давление в системе ОЖ появится почти мгновенно, еще на холодном моторе.
эмульсии на масляном щупе нет, двигатель не троит. Провел эксперимент: завел, температура по стрелке примерно 70 град., открутил крышку бачка-расширителя, накрыл сверху ладонью, погазовал минуту - две, товарищ заглушил, я снимаю ладонь, слышу вырвавшийся воздух и тут же из шланга-обратки пошел поток тосола, что аж начал выплескиваться наружу, как гейзер. В бачке-расширителе уровень был наполовину ёмкости, так как много вылилось через крышку.
Термостат, думаю, отпадает, так как сейчас в Донецке в среднем -15 - -20 градусов, термостат не всегда то и открывается просто при езде. Температура по табло климата на 51-м канале в среднем 86 градусов.
Термостат, думаю, отпадает, так как сейчас в Донецке в среднем -15 - -20 градусов, термостат не всегда то и открывается просто при езде. Температура по табло климата на 51-м канале в среднем 86 градусов.
S4 2.2 turbo quattro 93 г.в.
ну тогда что,газы получается?иль мож трещинка в головке образовалась?
ты не так проверь,как писал RbnTs выше,на холодную открой,заведи и смотри в бачок на предмет пузырьков
ты не так проверь,как писал RbnTs выше,на холодную открой,заведи и смотри в бачок на предмет пузырьков
Бошку делали 50 тыс. назад полностью, шлифовали в местном институте "физ-тех", так как предыдущие хозяева видать перегревали.RbnTs писал(а):Завоздушилась от пробоя - вот и дует холодным.
Пробило - башка кривая, трещина, поверхность с дефектами была - причина найдется.
Помпа - маловероятно, нехарактерно такое для этих помп.
S4 2.2 turbo quattro 93 г.в.
вопрос к RbnTs - а при работающем двигателе включается ли система охлаждения включающая в себя доп.моторчик СО и электровентилятор?
Чтоб так было надо чтоб прокладка сгорела в хлам где то.Но тогда уже при кручении стартером выдавливало бы ОЖ.У тебя давит после 2 минут газования.Хотя пробуй.Делать что то надо.Rouslan писал(а):По совету товарища завтра в каждый цилиндр по очереди через свечное отверстие подать давление воздуха и смотреть в бачок-расширитель, пойдут ли пузыри.
Купил эСку, радуюсь...S6 авант. Без серой кожи и попогреев...
Видно, придется, и бошку снимать и помпу менять. Главное, чтоб только не трещина. Хотя проблема появилась внезапно, после наваливания на газ.AUDI SCL писал(а):Чтоб так было надо чтоб прокладка сгорела в хлам где то.Но тогда уже при кручении стартером выдавливало бы ОЖ.У тебя давит после 2 минут газования.Хотя пробуй.Делать что то надо.
S4 2.2 turbo quattro 93 г.в.