Turbo Quattro

Если шлифует только одно переднее колесо, о чем это говорит?
машина ауди 100 ква 90г

О том, что оно на льду, а остальные на асфальте.

ни кнопка блока ничего не помогает. Как ездит кватра на летней резине по льду знаю, было пару таких машин. Она едет по любому. Мог ли накрыться, торсен, шрусы, еще что-то?

Не едет она по-любому. Если переднее колесо вращается одно - момент на нем равен нулю - перекидывать нечего.

BlindHorse писал(а):Не едет она по-любому. Если переднее колесо вращается одно - момент на нем равен нулю - перекидывать нечего.

по идее тут может помочь метод из известной статьи про притормаживание передка тормозом чтоб момент назад перекинуть.

Koresh писал(а):по идее тут может помочь метод из известной статьи про притормаживание передка тормозом чтоб момент назад перекинуть.

Ага + кнопку блокировки диффа ещё нажать.

блокировка либо не работает, либо не блокирует

Mennen писал(а):блокировка либо не работает, либо не блокирует

так все таки переднее колесо на чем стоит? на льду или нет? остальные на чем? если вращается только переднее а задние стоят то при чем тут блокировка задних?

Mennen писал(а):блокировка либо не работает, либо не блокирует

Торсен это не блокировка. Блокировка это когда дифференциал блокируется и независимо от момента на колесах крутит их с одинаковой скоростью. А Торсен может перебрасывать момент с передней оси на зад или наоборот. Но если на переднем колесе (оси) 0 момента (отсутствует сопротивление вращению - лед и т. д.) то и на зад столько же передается - 0. Вот если одно из задних колес забуксует - тогда при включении кнопки действительно полная блокировка. Задние колеса крутятся с одинаковой скоростью независимо что под ними

S6 ещё можно купить. тоже поможет.

Patriot.msk писал(а):S6 ещё можно купить. тоже поможет.

угу на даче проверяли )))

Koresh писал(а):угу на даче проверяли )))

Заметь, копали, а не ты пьяный меня пьяного вытаскивал)))

обычная каша, все кватро машины раньше на таком никогда не застревали. А если и застревали, то колеса крутились по диагонали одно переднее, одно заднее. Тут же крутится только 1 колесо, можно воткнуть передачу выйти и посмотреть )

Значит у зада было намного лучше все же сцепление, чем переда. Ну проверь, может суппорта подклинивают задние?

Mennen писал(а):обычная каша, все кватро машины раньше на таком никогда не застревали. А если и застревали, то колеса крутились по диагонали одно переднее, одно заднее. Тут же крутится только 1 колесо, можно воткнуть передачу выйти и посмотреть )

может кватра уже переделана в моно?

Mennen писал(а):обычная каша, все кватро машины раньше на таком никогда не застревали. А если и застревали, то колеса крутились по диагонали одно переднее, одно заднее. Тут же крутится только 1 колесо, можно воткнуть передачу выйти и посмотреть )

Посмотри http://www.youtube.com/watch?v=-bHg4HUgBmg

Johnny Bravo писал(а):Посмотри http://www.youtube.com/watch?v=-bHg4HUgBmg

Блин!!! Только хотел кинуть эту ссылку

колеса задние свободно вращаются, а вот по поводу переделана... все может быть, на яме не смотрел еще )

ролик зачет!

Patriot.msk писал(а):S6 ещё можно купить. тоже поможет.

Т.е. по, грубо говоря, проходимости S6 лучше что-ли? Всегда думал, что наоборот... И, например, хочу в свою S6 поставить задний дифф с кнопкой от S4. Стоит или нет? Жесткое бездорожье понятно никто не подразумевает, но, думаю, блокировка в любом случае не помешает. Или не так?