Turbo Quattro

Олег-купе рекомендует для избытков более 2 атм
Denso IK01-27 Свеча зажигания, "Iridium Power" 4дн 1 945,96р.




по конструкции уже близки с нашим бошам (т.е. открытому фронту пламени)...но холоднее ...

http://www.turbo-garage.com.ua/garage/phorum/read.php?3,44265

это хорошо...

два касаря за свечу даже на рс-комплекте не хорошо

Edler писал(а):два касаря за свечу даже на рс-комплекте не хорошо

на рс-комплекте не будет избытка свыше двух

Как укатаю свои БОШи, можно будет такие взять на пробу.

рискнешь попробовать?

это типо куданибудь да ударит искра))))

На 2 кг избытка достаточно будет и родных бошевских.
есть не плохой вариант- 4-ки мотоциклетные от боша, но где то на 2.8 кг избытка они у меня исчезли.
для серъезного наддува подойдут 8 и 9-ки от NGK , 27 Денсо , или эти волшебные свечи времен турбоэры F1, которые показал Falcon

собственно по рекомендации Скитальца и опробованы
проблем с запуском при сегодняшней забортной -8 не было

Falcon писал(а):рискнешь попробовать?

что за фирма?))) почём ?

Falcon писал(а):

в принципе похожи на свечи от 4,2 ABZ ...только там четыре земляных электода а не кольцевая земля ....тип -"стекающий" заряд чтоли...

погорячее на А8 конечно...

Скиталец писал(а):На 2 кг избытка достаточно будет и родных бошевских.
есть не плохой вариант- 4-ки мотоциклетные от боша, но где то на 2.8 кг избытка они у меня исчезли.
для серъезного наддува подойдут 8 и 9-ки от NGK , 27 Денсо , или эти волшебные свечи времен турбоэры F1, которые показал Falcon

согласен. Катал 2 кг на штатных - проблем незамечено. Только менять их чуть чаще надо.

катал на 2,4 на стоке - все гуд] мисфаеров нет)
да и было дело 2.8 - правда всего 2000 км - потом вкладыш провернуло иза вылетевшего масла из шланга кулера - тоже мисфаеров не было

brider писал(а):катал на 2,4 на стоке - все гуд] мисфаеров нет)
да и было дело 2.8 - правда всего 2000 км - потом вкладыш провернуло иза вылетевшего масла из шланга кулера - тоже мисфаеров не было

ого. еще одни чудеса и цирковое представление. 2000 км на 2.8 избытка на стоке .это надо запомнить. это покруче чем казахи на 40 гарретте и с обычной масляной системой , чуть не выехавшие по их словам из 9-ти секунд. так же как 1000нм или сил у кого то тут одной правкой мотроника

два бара пусть даже рс-ной турбиной раз в неделю на пять секунд

и два бара ведрищем десятка три заездов в день (не говоря про хотя бы один раллийный доп) - как говорится, почувствуйте разницу

Скиталец писал(а):ого. еще одни чудеса и цирковое представление. 2000 км на 2.8 избытка на стоке .это надо запомнить. это покруче чем казахи на 40 гарретте и с обычной масляной системой , чуть не выехавшие по их словам из 9-ти секунд. так же как 1000нм или сил у кого то тут одной правкой мотроника

Бридер могет )))

Николай, а что 2.8 избытка сток свеча не держит???

Ded писал(а):Бридер могет )))

Николай, а что 2.8 избытка сток свеча не держит???

Попробуй ))

Скиталец писал(а):Попробуй ))

я впринципе на таком избытке не хочу ездить. Считаю, что 2 - это уже много для этого мотора. Оптимал: 1.7-1.8 в пике, 1.5 - рабочий давляк. ИМХО. Все что больше - это чистый спорт и на пробеги не более 15-20 килокм

Ded писал(а):я впринципе на таком избытке не хочу ездить. Считаю, что 2 - это уже много для этого мотора. Оптимал: 1.7-1.8 в пике, 1.5 - рабочий давляк. ИМХО. Все что больше - это чистый спорт и на пробеги не более 15-20 килокм

молодой еще Дед

на 2кг избытка все только начинается для этого мотора.

а каждый день можно ездить и на дизеле.

Скиталец писал(а):молодой еще Дед

на 2кг избытка все только начинается для этого мотора.

а каждый день можно ездить и на дизеле.

штатное железо не держит избытки свыше 2.
2-2.2 - это предел для штатного низа, дальше КШМ надо усиливать.
Если есть стоковые моторы с пробегом более 50 т. км. на 2.4 избытка - с удовольствием покурю чтиво