Turbo Quattro

Мне нужен номерок вкладышей оригинала и хороших аналогов .
И посмотрите ваще можно ли оставить такой вкладыш?
Мастер по идее говорил что желательно заменить новые есть новые

До трех соток выробатка на коленвале .
Скорее всего что ни буду даже коленвальные вкладыши менять у меня в городе они дорого они стоят .

pasha-aktau писал(а):До трех соток выробатка на коленвале .
Скорее всего что ни буду даже коленвальные вкладыши менять у меня в городе они дорого они стоят .

а что вообще с мотором произошло постучался???!!!
да и если не секрет сколько они стоят и в каком Актау???!!

87 460 000- Kolben
Это от 6 cyl-они дешевле, чем на 5 cyl-2 шейки останутся в подарок
Это с полукольцами вместе с центральной шейкой...

на сколько я изучал тему атмо мение прочные...
на с2форуме обсуждалось.
вот подтверждение на вскидку.
http://www.034motorsport.com/engine-com ... p-430.html
ОЕМ РС2 считаются лучше чем 7а.


ИМХО менять полюбому. У них шероховатость поверхности не ровномерная с километражем.(ухудшает теплоотвод и износ колена)

Послушаем гуру. Я пока только во сне мотор перебрал

Frooshontey писал(а):на сколько я изучал тему атмо мение прочные...

Они одинаковые, насколько я знаю...по-крайней мере в каталогах...

Вкладыши aar есть они подойдут .
Цена в Актау 2500 руб ks турецкий 4000 руб ks оригинал и в другом магазине я нашел ks за 3000 руб а в москве в прайсах на много дешевле .
А вот вам и причина ныряние в движку

RedHot писал(а):Они одинаковые, насколько я знаю...по-крайней мере в каталогах...

может быть. я говороил о 7a vs adu. И отсюда сделал вывод что атмо менее прочные.
бывает даже так

pasha-aktau писал(а):Вкладыши aar есть они подойдут .
Цена в Актау 2500 руб ks турецкий 4000 руб ks оригинал и в другом магазине я нашел ks за 3000 руб а в москве в прайсах на много дешевле .
А вот вам и причина ныряние в движку

банально и не приятно

RedHot писал(а):87 460 000- Kolben
Это от 6 cyl-они дешевле, чем на 5 cyl-2 шейки останутся в подарок
Это с полукольцами вместе с центральной шейкой...

)) это как так?! в R5 6-ти опорное колено, в V6 4-ёх опорное.. наоборот двух вкладышей не хватает))
KS какойто стремный, я предпочитаю Glyco, он-же в оригинале и идет.
вот номер по Глико для корней
H941\6 STD
ли бо H981\6 STD, но к этому набору полукольца отдельно добирать

Serzyk писал(а):)) это как так?! в R5 6-ти опорное колено, в V6 4-ёх опорное.. наоборот двух вкладышей не хватает))
KS какойто стремный, я предпочитаю Glyco, он-же в оригинале и идет.
вот номер по Глико для корней
H941\6 STD
ли бо H981\6 STD, но к этому набору полукольца отдельно добирать

Вот, вот а то некоторые заказывают:"H941\6 STD" и ещё + полукольца для верности.

Серега, ты не понял... Имеется в виду R6 ( VW LT 2.4D/TD)
KS нормальный...хз, я конечно собрал не 30 моторов, но проблем не было...

Если упереться в Glyco, тогда H941/7 STD-эти на ~10$ дешевле...

А вкладыши колбен aar можно поставить на aan?

RedHot писал(а):Если упереться в Glyco, тогда H941/7 STD-эти на ~10$ дешевле...

Ааа R6.. ну у меня у поставщика влюбом случае цена логичная ))
H941/6 STD - 59$
H941/7 STD - 84$

ks 42$ И 45$ соответственно..

У меня лично антипатия к KS))

pasha-aktau писал(а):А вкладыши колбен aar можно поставить на aan?

геометрически-можно,
практически - я бы не ставил

и я за глико!

RedHot писал(а):Серега, ты не понял... Имеется в виду R6 ( VW LT 2.4D/TD)
KS нормальный...хз, я конечно собрал не 30 моторов, но проблем не было...

тоесть речь не про атмо шла ops: пернул в воздух

Нет