Turbo Quattro

эт конечно не для всех ...но кому надо ,для сведения ...

клиенту на эс6 4,2-автомат поставил по его просьбе....

так как на вэ8 нет усиленных передних пружин,поставили усиленные от 5ти6ти цил мотора...
K+F 950661

зад усиленные на авант
K+F 950 651

перед с 2,2 ещё чуть поднимется от положения на фото ...если поставить родной фаркоп(25кг),то зад на 1 см опустится ... колеса 225\55\16


на этих пружинах ,с ультра эсерами, едет "плотно" .... нам нра ....


задние сток авант кватро 50181 kilen
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=99404FBB&sr=-4

ахеренный зимний вариант! Надо брать!

десятка получается.

Познавательно.

во, самое оно
подпишусь

Patriot.msk писал(а):ахеренный зимний вариант!
.

а челу просто к родителям в саратовскую обл. последние 20км доехать по грунтовке как то нужно ..

С таким вариантом алроуд нафиг со своей пневмоподвеской не нужен.Кайловеры приколхозить-вот счастье 45го кузова.

По деньгам скока выходит все пружины?
И какие аморты стоят?

Есть задние K+F 950 651
кому интересно в личку, планирую продать.

Спрошу еще: Это самые высокие из возможных или есть еще более экстремальный вариант? Сколько витков у этих пружин? И какие амморты под них?
Суть вопроса, у меня пружины стоят 4 витка типа спорт какой-то занижение вроде 25мм против стока, подвеска оч. жесткая, но зимой не айс..
Если менять на такие пружины, то аммо останутся или другие нужны? Вроде есть сами стойки более высокие?

На Эс6 авант стоят усиленные пружины или как на седане?
Эт в смысле замены на седане пружин на авнантовские! зад от такого "тюнинга" не задерется в небеса, по сравнению с передом?

Zlexy писал(а):На Эс6 авант стоят усиленные пружины или как на седане?
Эт в смысле замены на седане пружин на авнантовские! зад от такого "тюнинга" не задерется в небеса, по сравнению с передом?

От аванта на седан имеет смысл, только если в багажнике баллон с газом установлен или чё то типа этого, если нет выше будет не сильно, но жёстче да.

На 200-ках сравнивал родные пружины задние авант и седан они только по жесткости различаються, так что, думаю, разница в высоте будет крайне незначительная, только из-за разницы в проседании под меньшим весом седановской жопы

Zlexy писал(а):На Эс6 авант стоят усиленные пружины или как на седане?
Эт в смысле замены на седане пружин на авнантовские! зад от такого "тюнинга" не задерется в небеса, по сравнению с передом?

поднимется на пару сантиметров ... не стоит ..
у меня приемлимо высоко с задними эс- пружинами (которые -20-25мм),тк глушак лёгкий весьма ... -30кг от стока

Понял, спасибо. Пусть живут на сарае. Меня больше перед интересовал, зад достаточно высоко.

заказал тут себе усиленные на ЗАД, СЕДАН K+F 950 618, оказались они на ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД
снял свои....
оказалось у моих (оригинал) толщина прутка 14 (две розовых метки/одна желтая)
у К+F 13,5
по кол-ву прутков (7) и высоте - пружины одинаковые
машина А6/45 V6 квака акпп СЕДАН


...получается у меня c завода стояли СУПЕР усиленные ?

dimo61 спасибо за направление меня на путь истинный просто пружины оказались на НЕДОпривод, поэтому пруток тоньше

...забыл спросить, dimo61 не помнишь на авантовских пружинах толщину прутка и их кол-во ?

а нельзя поставить проставку... между аммортом и нижней тарелкой пружины, чтобы приподнять зад на пару см? или чревато чем-то?

Perfect Stranger писал(а):а нельзя поставить проставку... между аммортом и нижней тарелкой пружины, чтобы приподнять зад на пару см? или чревато чем-то?

От старых аммортов тарелки вторые одеваешь и все (это сзади)
Спереди проставку между кузовом и стойкой + ввертыши на шпильки удлинняющие.

спасибо!
да перед нормуль, вроде. а попа просела ощутимо, когда барахла на 100кг в багажник закинул

Прихватить только не повредит сварочкой (сзади)