Turbo Quattro

собственно какие валы - фирма и модель.
заранее спасибо

наверное надо уточнить, что есть в твоем понимании "самые-самые"?

Самые-самые дорогие? Самые-самые злые(синоним дорогих)? Или все же самые-самые оптимальные для твоей конфигурации мотора?

Все мимо)))

самые самые для города .....самые самые для дрега ....самые самые для гидриков...самые самые для толкателей ....для каких "оборотов" момента ....

вот не поверите - самые самые)

1. стоят гидрики. объем 2.2
2. для самых низких оборотов, самый высокий момент - яж говорю - самые самые)
3. осталось только определиться что значит для дрега и для города. но думаю пункт 2 ответит знающим людям на этот вопрос..

и если можно ссылки на все возможные валы с характеристиками.

ну если городская машина начинает спулицца с 2.800 оборотов, а драговая с 5.500 то разница наверна есть.

всегда считал что валы подбирают не только то характеристикам, но и по тому, в какой конфигурации они работать будут.

Степлер писал(а):ну если городская машина начинает спулицца с 2.800 оборотов, а драговая с 5.500 то разница наверна есть.

всегда считал что валы подбирают не только то характеристикам, но и по тому, в какой конфигурации они работать будут.

какие характеристики нужны?
мотор сток, гидрики, степень 8, выпуск колектор вагнер нержа, впуск перевенутый вагнер, пайпы впуска 3', выхлоп 3', кулер 600х400х100, турба 35й гаретт с жопой 0,82 , форсы 630 пока, буду 1000 ставить, насосы 2 вальбро, буду менять, мозг АЕМ. еще что-то нужно по харам?

спул лучше раньше чем 5500. Но с ориентиром на дрег.

можете накидать ссылок на все возможные валы?

Если для города то кат-камс
Если для драга то шрики лучше, но низов на них небудет вообще

Артем если чо я на твои первый в очередь

Mihasik писал(а):Если для города то кат-камс
Если для драга то шрики лучше, но низов на них небудет вообще

Разве это зависит от изготовителя?Главное фазы и подъем.Кат-камс перешли на новую технологию,теперь их валы легкие,но хлипкие.Шрики под гидрики подъем 10.9мм,фазы 260град. ,насколько помню.У меня начинала ехать машина, на таких шриках, с 4500об.

Mihasik писал(а):Артем если чо я на твои первый в очередь

ok - осталось только купить валы новые, а сперва зп дождаться

brider писал(а):какие характеристики нужны?
мотор сток, гидрики,
степень 8,
выпуск колектор вагнер нержа, впуск перевенутый вагнер, пайпы впуска 3', выхлоп 3', кулер 600х400х100, турба 35й гаретт с жопой 0,82 , форсы 630 пока, буду 1000 ставить, насосы 2 вальбро, буду менять, мозг АЕМ. еще что-то нужно по харам?

спул лучше раньше чем 5500. Но с ориентиром на дрег.

brider писал(а):вот не поверите - самые самые)


для самых низких оборотов, самый высокий момент - яж говорю - самые самые)
осталось только определиться что значит для дрега и для города. но думаю пункт 2 ответит знающим людям на этот вопрос..

cдаётся мне что для такой конфигурации и пожеланий ответ один ... что то типа ваноса,VVTi и тд ....

Dip писал(а):Шрики под гидрики подъем 10.9мм,фазы 260град. ,насколько помню.

У меня начинала ехать машина, на таких шриках, с 4500об.

под гидрики упоминаюся 11,5 мм подъёма .....про них что нибудь известно ? ...

dimo61 писал(а):под гидрики упоминаюся 11,5 мм подъёма .....про них что нибудь известно ? ...

Сомневаюсь,что такой подъем подойдет под гидрики,у меня на "боевой" машине поменьше подъем (840лошадок без закиси).Думаю под эту конфигурацию это перебор.

в общем просьба - можно просто ссылки накидать на валы - я сам гляну...

Dip писал(а):Разве это зависит от изготовителя?Главное фазы и подъем.Кат-камс перешли на новую технологию,теперь их валы легкие,но хлипкие.Шрики под гидрики подъем 10.9мм,фазы 260град. ,насколько помню.У меня начинала ехать машина, на таких шриках, с 4500об.

хлипкие в плане ломаются?

если крутить собираешся ,то и это неплохо бы
http://www.034motorsport.com/engine-components-audi-i5-20vt-crank-pulley-audi-i5-20v-fluidamper-sfi-certified-p-20111.html