Turbo Quattro

Добавлено: **Сб июл 10, 2010 11:12 am**

aan 92г, сток. катушкам 2 года, свечи оригинал менял 20тыщ назад (сейчас чистые), дыр нет, лямбда новая (Beru), расходомер RS2 двухлетний.

при тапке в пол дергает так как будто хана насосу, потом дергается если дать буст выше 0.4 (т.е. 1.4 по приборке), если ехать ниже - норм. Т.е. система уходит в аварийный режим. Ваг-ком показал в нулевой группе в 9 окне бедную смесь (161), ошибки такие -
00561 - Mixture Adaptation
13-00 - Adaptation Limit (Mul) Not Reached
00544 - Maximum Boost Pressure Exceeded
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

Скинул клемму с аккумулятора, поменял расходомер на свой старый AAN (который как я считал сдох после чистки) - смесь в девятом окошке пришла в норму (сначала было 116, через неделю - 127). Машина две недели летала, до отсечки крутит без проблем. Причем я обратно ставил RSочный расходомер - все было в норме.

Вчера ситуация повторилась - под бустом дергают за жопу, потом сваливается в аварийный режим и дергает уже после 1.4 по приборке.
Перезапустишь - вроде едет.
Ошибки такие же как написаны выше, вот скриншот ваг-кома:

т.е. смесь опять свалилась в бедную, и расход воздуха выше чем надо (второе окно, вроде должно быть 26 макс).

Итого - куда копать?

Добавлено: **Сб июл 10, 2010 3:13 pm**

Исключи насос, померяй давление для начала...

Добавлено: **Вс июл 11, 2010 1:35 am**

dddron писал(а):aan 92г, сток. катушкам 2 года, свечи оригинал менял 20тыщ назад (сейчас чистые), дыр нет, лямбда новая (Beru), расходомер RS2 двухлетний.

при тапке в пол дергает так как будто хана насосу, потом дергается если дать буст выше 0.4 (т.е. 1.4 по приборке), если ехать ниже - норм. Т.е. система уходит в аварийный режим. Ваг-ком показал в нулевой группе в 9 окне бедную смесь (161), ошибки такие -
00561 - Mixture Adaptation
13-00 - Adaptation Limit (Mul) Not Reached
00544 - Maximum Boost Pressure Exceeded
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

Скинул клемму с аккумулятора, поменял расходомер на свой старый AAN (который как я считал сдох после чистки) - смесь в девятом окошке пришла в норму (сначала было 116, через неделю - 127). Машина две недели летала, до отсечки крутит без проблем. Причем я обратно ставил RSочный расходомер - все было в норме.

Вчера ситуация повторилась - под бустом дергают за жопу, потом сваливается в аварийный режим и дергает уже после 1.4 по приборке.
Перезапустишь - вроде едет.
Ошибки такие же как написаны выше, вот скриншот ваг-кома:

т.е. смесь опять свалилась в бедную, и расход воздуха выше чем надо (второе окно, вроде должно быть 26 макс).

Итого - куда копать?

Я ж тебе говорил - продавай

У меня если чо есть приспособа для измерения давления

Добавлено: **Вс июл 11, 2010 9:42 am**

вчера почистили сетку на насосе, была чуть засрана. понаблюдаю, будет ли лучше...

Добавлено: **Вс июл 11, 2010 8:57 pm**

А мне вот интересно показания всех окошек м как понять что сломалось, если значения не те?Где это можно глянуть?

Добавлено: **Вс июл 11, 2010 11:25 pm**

По 9-му окну в верхнем ряду:

Добавлено: **Вс июл 11, 2010 11:39 pm**

а если судить по кодам ошибок(00544 и 00561) наиболее вероятная причина-дырка между турбиной и впускным коллектором(intake air leak.....)

Добавлено: **Пн июл 12, 2010 8:32 am**

RUBY399 писал(а):По 9-му окну в верхнем ряду:

спасибо, а по остальным окошкам есть такой мануал?

Добавлено: **Пн июл 12, 2010 9:26 am**

Подпишусь.

Добавлено: **Пн июл 12, 2010 10:56 pm**

Примерно так,но только на английском(из программы mitchell)

Добавлено: **Вт июл 13, 2010 1:32 pm**

Спасибо!

А еще какие-нибудь описания ВАГ-параметров есть?

Добавлено: **Вт июл 13, 2010 9:42 pm**

Чем можем... А можно поконкретнее,что интересует?

Добавлено: **Ср июл 14, 2010 9:56 am**

RUBY399 писал(а):Чем можем... А можно поконкретнее,что интересует?

можно ли проверить давление топлива,с помощью Vag-Com Vag-Tool.....???

Добавлено: **Ср июл 14, 2010 10:10 am**

Sportec писал(а):можно ли проверить давление топлива,с помощью Vag-Com Vag-Tool.....???

нет.

Добавлено: **Ср июл 14, 2010 4:26 pm**

Patriot.msk писал(а):нет.

А почему на пассате 1.8 без турбины можно.....а на с-ке нет?????

Добавлено: **Ср июл 14, 2010 4:32 pm**

Sportec писал(а):А почему на пассате 1.8 без турбины можно.....а на с-ке нет?????

На каком например?

Добавлено: **Ср июл 14, 2010 4:37 pm**

немного перепутал,не давление.....а производительность,литры в час

Добавлено: **Ср июл 14, 2010 4:45 pm**

Sportec писал(а):немного перепутал,не давление.....а производительность,литры в час

Наверно ещё раз перепутал - там есть г/сек - грамм в секунду, тоесть показания расхода воздуха по расходомеру.

Добавлено: **Ср июл 14, 2010 4:50 pm**

тут уже точно....было написано литры в час
и расход моментальный показывало 0.84-0.54..
машина пассат б5 98 год...

Добавлено: **Ср июл 14, 2010 4:59 pm**

Sportec писал(а):тут уже точно....было написано литры в час
и расход моментальный показывало 0.84-0.54..
машина пассат б5 98 год...

Ну так на бортовиках это часто встречается... Вообщем-то это пересчёт скважности импульса на форсунках в часовой расход и не более. производительность насоса не отражает.

Turbo Quattro

передув? (ошибки 00561 и 00544) AAN сток.

передув? (ошибки 00561 и 00544) AAN сток.