Turbo Quattro

Добавлено: **Чт июн 24, 2010 11:05 am**

Короче поставил насос от рс2. Теперь нужно долго маслать мотором чтобы завести. :-(

Добавлено: **Чт июн 24, 2010 1:09 pm**

Мож сам насос с нерабочим клапаном? А регулятор давления мож быть? Машины под боком нет что бы проверить, а приеду с работы буду знать где рыть.))

Добавлено: **Чт июн 24, 2010 2:00 pm**

Была тема у aal555. Читай там. и насос и клапан и регулятор и форсунки могут быть причиной.

Добавлено: **Чт июн 24, 2010 2:10 pm**

затыкай манометром топливную магистраль и смотри сдувается или нет - этим выяснишь рабочий ли клапан в насосе.

[flash=450,338,[url]http://static.video.yandex.ru/lite/aal555/vf295h39fo.1210/][/url]

такой херни как на видео быть не должно

Добавлено: **Чт июн 24, 2010 2:24 pm**

нифига себе травит на видео... это так клапан сбрасывал?

Добавлено: **Чт июн 24, 2010 5:10 pm**

anton 44 писал(а):нифига себе травит на видео... это так клапан сбрасывал?

ага, он самый. в клапане маленький кусочек металлического кольца застрял, хз откуда взявшийся.

Добавлено: **Чт июн 24, 2010 5:15 pm**

а у тебя при этом машина заводилась херово(пофигу горячая или холодная) и свечи были мокрющими? насос случаем не VDO?

Добавлено: **Чт июн 24, 2010 5:41 pm**

100% клапан в насосе! Под снос или можно восстановить?

Добавлено: **Пт июн 25, 2010 12:18 am**

anton 44 писал(а):а у тебя при этом машина заводилась херово(пофигу горячая или холодная) и свечи были мокрющими? насос случаем не VDO?

насос уже тоже был конченый - долго накачивал (на видео видно) пока неостывший. да и с утра машина заводилась нормально.
свечи были сухие.
насос стоял родной окольцованный вдо.

Добавлено: **Пт июн 25, 2010 12:22 am**

andrew-iv писал(а):100% клапан в насосе! Под снос или можно восстановить?

проверил?
хз. тебе надо снять верхнюю крышку как-то, там где штуцер для шланга торчит. вот в нём-то и находится этот клапан.

Добавлено: **Пт июн 25, 2010 9:38 am**

aal555 писал(а):проверил?
хз. тебе надо снять верхнюю крышку как-то, там где штуцер для шланга торчит. вот в нём-то и находится этот клапан.

Такое ощущение что этот насос вообще без клапана! Есть одна мысль поставить промежуточный клапан и не парится.

Добавлено: **Пт июн 25, 2010 9:44 am**

может поставить всё как в магистрали насоса на моторе AAR ...

клапан обратный № 43 ...дэмпфер давления № 44 ,гаситель пульсаций № 28

буквально переставить всё от машины с AAR....

Добавлено: **Пт июн 25, 2010 10:13 am**

Как раз смотрел в Эльзе

Добавлено: **Пт июн 25, 2010 10:41 am**

Смотрел в ELCATS от мотора ADU, ссылка на клапан есть но самой детали в каталоге нет...

Добавлено: **Пт июн 25, 2010 3:47 pm**

andrew-iv писал(а):Такое ощущение что этот насос вообще без клапана! Есть одна мысль поставить промежуточный клапан и не парится.

нормальный насос и без клапана быстро прокачает магистраль и заведёт автомобиль. у меня, после того как машина постоит (утром например), давление поднималось махом и машина сразу заводилась, хотя в трубках бенза небыло ваще.
ещё проверь насос под мах наддувом - может и зря вся эта заморочка с клапаном. может он нормально то и не качает.

Добавлено: **Ср июл 28, 2010 9:52 pm**

Насос не менял, но решил написать сюда.
Заглянул я под крышку бензонасоса и увидел вот такое...
Насоветуйте как должно бытьи почему может быть такое как у меня.

Фото

Добавлено: **Ср июл 28, 2010 10:31 pm**

ну а чо фильтр тазовский )) что смущает то

Добавлено: **Чт июл 29, 2010 12:48 am**

чьё то ноу-хау)

Добавлено: **Чт июл 29, 2010 1:22 am**

вентеляцию бака смотри. Видать предыдущий владелец малёха затюнил её.

Добавлено: **Чт июл 29, 2010 4:57 am**

Ded писал(а):ну а чо фильтр тазовский )) что смущает то

Смущает то, что эта трубка через тройник просто выведена в атмосферу

Turbo Quattro

Поменял насос(((

Поменял насос(((