Turbo Quattro

всем привет! ребята подскажите решение по переделке картернех газов,после надува 2бара гонит масло в турбу!
​

на улицу выведи . пусть дует в улицу )

а что за 2 бара на стоковой конфигурации ?

нет не сток,много менял чего,сейчас вопрос по маслопомойке стоит

Mario555 писал(а):нет не сток,много менял чего,сейчас вопрос по маслопомойке стоит

Если по уму то достаточно много кастома надо сделать.
Бак помойки с лабиринтом, шланг- трубу в нижнее место масла , завести туда всю вентиляцию. Протестить что не чего не кидает кроме газов . И на последнем выход можно даже в выхлоп сделать.

В факе есть моя тема

BlindHorse писал(а):В факе есть моя тема

гриб себя не лучшем образом показал... эмульсия внутри появляется из за нашей влажности

горизонтальный пластина в поддон. и помойка сухо. есть тема где-то здесь на тк.

пластины мало, сухая помойка ещё не значит что в момент старта масло в поддоне

проверено уже.

Масло в вентиляцию попадает не из поддона и не та взвесь что в поддоне.
toluk насколько понял про это и говорит.

если пластина есть а толку нет , значит она сделана неправильно.

если пластина есть и есть толк то скорее всего у вас не едет)) с пластиной у меня нет масла в поддоне и давления масла тоже нет в момент старта, машина пока стоит в ожидании новых экспериментов с маслосистемой

не надо использовать эти непонятные формулировки . просто пиши цифры . и все будет понятно. мои цифры у меня вподписи .лучше пока не вышло.

​ждем твои ...?)

CompBoy писал(а):не надо использовать эти непонятные формулировки . просто пиши цифры . и все будет понятно. мои цифры у меня вподписи .лучше пока не вышло.

​ждем твои ...?)

время будет будут цифры, прибор появился уже после того как машина разложилась на атомы, нужно делать кузов, потом сыпать новые детали, и уже после всего этого будут цифры, нужно ещё половинку в машину занести что бы начала ездить))

CompBoy писал(а):не надо использовать эти непонятные формулировки . просто пиши цифры . и все будет понятно. мои цифры у меня вподписи .лучше пока не вышло.

​ждем твои ...?)

я так подъебнуть, что бы развеять скуку на форуме)) в данный момент строю помойку что бы поехать 13 на переднем приводе, без наддува, а потом продолжу дальше с соткой, поиграл и так уже с ней, пока просто смотрю на неё, v8 турбо не влез и всё упало)) будем пробовать tvs + турбо

вся прелесть сотки именно в том что на нее все есть и недорого. от стока до гонки .
я пачитал спеки на жиззеты там космо ценники ...ничего бесплатнее сотки еще не придумали )

CompBoy писал(а):вся прелесть сотки именно в том что на нее все есть и недорого. от стока до гонки .
я пачитал спеки на жиззеты там космо ценники ...ничего бесплатнее сотки еще не придумали )

кроме кроншиейнов бамперов, деталей салона, напимер пластиковые хнюшки по которым ездят передние электрокресла, жизет слишком тяжелый, на любой жизет найдется ls,lm,lq и кузова нет там где стоит жизет а если брать бмв то туда сразу залетает опять же более компактный и более 6 литровый ls, который сразу вывозит 1000 прям в сток но лично мне нужно что бы я мог и по полю и 12 ехать))

toluk писал(а):кроме кроншиейнов бамперов, деталей салона, напимер пластиковые хнюшки по которым ездят передние электрокресла, жизет слишком тяжелый, на любой жизет найдется ls,lm,lq и кузова нет там где стоит жизет а если брать бмв то туда сразу залетает опять же более компактный и более 6 литровый ls, который сразу вывозит 1000 прям в сток но лично мне нужно что бы я мог и по полю и 12 ехать))

Тут кстати очень осторожным нужно быть с 1000 сил с лс серии. Там нюансов много-год выпуска (от этого зависит прочность шатунов), номер отливки гбц (те же 706 головы трещат регулярно даже в атмо варианте), в момент осыпаются подшипники коромысел на усиленных пружинах. вообще, по общему мнению местной пузато-бородатой лс-общественности, с которой регулярно общаюсь на драге, порядка 750 сил это то, выше чего лучше не лезть на стоковом железе, чтобы оно хоть как-то жило в заездах. Да и то, для этого нужно вскрывать мотор, мудрить с кольцами, ставить стим кит на головы/блок, и так далее. Я конечно понимаю, что у Холднера на стенде всё красиво, но тут надо понимать, что один раз прокрутить мотор на стенде в идеальных условиях и пять раз в реальном заезде-это разные вещи. Да и к тому же, он является довольно важной фигурой многомилионной индустрии, ему можно верить, но с оглядкой)

toluk писал(а):кроме кроншиейнов бамперов, деталей салона, напимер пластиковые хнюшки по которым ездят передние электрокресла, жизет слишком тяжелый, на любой жизет найдется ls,lm,lq и кузова нет там где стоит жизет а если брать бмв то туда сразу залетает опять же более компактный и более 6 литровый ls, который сразу вывозит 1000 прям в сток но лично мне нужно что бы я мог и по полю и 12 ехать))

​приноси руль и педали к дивану и едь )