Turbo Quattro

Собственно есть на примете S6 96г.в. 2.2Т......Но на ней стоит АКПП......насколько рациональна ,и с какими сложностями столкнусь, при переделке на ручку?????Есть долгий опыт владения Аудями разных калибров,на последней откатал аж более 200 000км,в большинстве случаев с обслуживанием и ремонтом справлялся сам..... благо руки растут оттуда и заточены нормально.....но ,как я понимаю, Sка совсем другая машина и я о ней мало чего знаю........

Цель перехода на МКПП:Sка все таки должна быть на ручке......в планах попытаться довести сток до идеала (онли ориджнл стайл),ну и потом поднять мощность до отметки сил в 280........

сложностей нет-все упирается в финансы

s_garage писал(а):сложностей нет-все упирается в финансы

+ многа, проделывал подобную операцию на своей эске.

+1. Тоже самое делал недавно, точнее ребята с S-garage. За что им огромное спосибо.

Покупал на автомате, сломался через год проехав 55т.км. Отремонтировал и мучаю его снова, но уже с чипом.

Тоже менял с автомата на механику... Делел в S-гараже... Доволен )))

Привет,
У меня тоже S4 2.2T на АКПП. Хочу менять на механику. Какие МКПП подходят? Вся сток.

ithilieth писал(а):Привет,
У меня тоже S4 2.2T на АКПП. Хочу менять на механику. Какие МКПП подходят? Вся сток.

Ну наверное от S4 и S6, логично?
Только кроме коробки еще дохера чего менять надо :mrgreen:

Спасибо, логично и понятно то. Только коды какие?
Например подходят ли из C4 2.8 или C5 2.5 TDI? А то у нас есочные дорогие.

ithilieth писал(а):Спасибо, логично и понятно то. Только коды какие?
Например подходят ли из C4 2.8 или C5 2.5 TDI? А то у нас есочные дорогие.

Ну раз понятно, на S4 и S6 стояли двигатели 2,8 и 2,5?

Понял. Значит все подходит что из 2.2, 4.2. А насчет ABY, 3B, NM, NG?

ithilieth писал(а):Понял. Значит все подходит что из 2.2, 4.2. А насчет ABY, 3B, NM, NG?

На S4 или S6 стояли эти моторы???

коробки многие подходят, и от cez(2.8) и dqt(дизельная).
вот только предаточные отличаются и тип вала с шестерней.ищи cbl cet, то что ставилось на эсс с родня.

"длинную" дизельную коробку (шестая передача 0,56)есть смысл ставить если:

большие пробеги по трассе для экономии бензина


или если строкер 2,5 ....с увеличенным моментом...


разгон до 160 фактически одинаковый с эсочной коробкой по передаточным числам ...

Привет, у меня тоже эска на автомате, но папа не разрешает ставить мешалочку DDD @H@H@H@H@H@

затюнь афтоматт...

VolodyaN писал(а):Привет, у меня тоже эска на автомате, но папа не разрешает ставить мешалочку DDD @H@H@H@H@H@

Тайком поменяй, может не заметит...

DIZZY писал(а):Тайком поменяй, может не заметит...

Ну я примерно так ему и сказал он не вкурсе, но у меня уже в заначке педальный узел лежит, рычаг переключения

dimo61 писал(а):затюнь афтоматт...

Ну это батя хочет, но не мой вариант, машина ж должна быть правильной, пральна?

VolodyaN писал(а):Ну это батя хочет, но не мой вариант, машина ж должна быть правильной, пральна?

ты получается весьма упёртый парень...(в хорошем смысле)....

у тебя может получится следущее:

взять ещё один эсочный автомат,думаю эти дрова не дефицит...

гидротранс отдать Харвесту на переделку,чтобы столспид 4000+ сделать...вполне возможно ,что он же и остальное сможет усилить...
прошивки под эту коробку есть...


тогда и мотор можешь форсировать смело ...

получишь довольно "правильную" драговую машину на автомате...



такое ещё никто не реализовал просто...
из за не знания,отсутствия финансов,упёртости...




у нас марк второй с 4 вэде на автомате из 12 выезжал,на джжизэте с GREDDY T88-34D ....
старт у марка - просто АХУИТЕЛЬНЫЙ с таким столспидом !!! мягкий и в тоже время невероятно быстрый ...

а марк2 в общемто не маленькая и не больно лёгкая машинка(когда она не корчёванна)