Turbo Quattro

Всем здрасте. Закончил очередной этап оживления своей a4 b5 quattro. Замерил сегодня разгон до 100 (не телефоном, есть специальный прибор :ah , получилось 6.0-6.1. Наддув 0.8-0.7.
Турбина тд04л-014 (с такой досталась машина и ехала она около 9 сек, надув был 0.7, был косяк на косяке). Минус 3 сек до сотни на том же наддуве
Перечислю, что делал, может кому интересно будет.
Сначала про голову.
Распредвалы поставил от ADR, подъём 8.3 и 10.4 (было 7.6 и 9.4). Усиленные пружины клапанов.
Установил новый фазовращатель и цепь (китай). Он не плохо добавляет низов, на аеб его в стоке нет.
Притёр клапаны, поменял гидрики и сальники.
Низ двигателя не трогал.
Поставил водяной кулёк от бмв (так себе кулёк, не особо понравился, слишком маленький наверно)
Форсы 800сс и новый регулятор на 3 бара.
Куча дыр была везде и косяков, всё устранил.
Мозги мегасквирт 3 под сток проводку. Отсечка 7800. Уверенно едет до 7500. На второй на 7500 102 км/ч.
Собственно, пока всё. По косвенным признакам 250 сил есть . На стенд ехать, людей смешить неохота
Думаю кулёк нужно поставить побольше и турбину побольше . Насос опять же надо. Выхлоп гудит (прямоток) и колёса зима-шипы

Приделал ланч и флатшифт, получилось 5.6 до 100. Турбина дует сколько может (бар в пике, к отсечке 0.7. Больше не хочет дуть). В пятницу замеряю квотер. Интересно, сколько получится???

Добавлю сюда данные по пружинкам (что бы самому не потерять или вдруг кому пригодится).
AEB выпуск - 66 кг
AGR выпуск - 51 кг
Впуск одинаковый на обоих двигателях - 52 кг
Обратите внимание, что на турбо с меньшим подъёмом клапана, пружины мощнее!

...все пружины измерены, за 1 мм до смыкания витков

какие датчики на маховике ?

На маховике нет датчиков. Датчик коленвала в блоке (60-2), распредвала - на впускном валу.

ну по 60-2 кароче. понятно

Как не пыжился, быстрее 14.0 не получилось.

Так выглядит мегасквирт 3 под сток проводку, устанавливаемый вместо штатного ECU:

Andrey_vrn писал(а):Так выглядит мегасквирт 3 под сток проводку, устанавливаемый вместо штатного ECU:

скок стоит,что может?

Может всё то же, что и MS3, ничего особенного. МАП сенсор стоит 3 бара избытка. Нужен внешний широкополосный сенсор с контроллером (АЕМ например).
Есть дополнительные входы-выходы.
Скорость видит. РХХ стоковый работает. Датчики детонации задействованы. Сток тахометр работает. Связь с ноутом через блютус.
Стоит 27 на данный момент.

Andrey_vrn писал(а):Может всё то же, что и MS3, ничего особенного. МАП сенсор стоит 3 бара избытка. Нужен внешний широкополосный сенсор с контроллером (АЕМ например).
Есть дополнительные входы-выходы.
Скорость видит. РХХ стоковый работает. Датчики детонации задействованы. Сток тахометр работает. Связь с ноутом через блютус.
Стоит 27 на данный момент.

У Артёма?

jonn48 писал(а):У Артёма?

У меня. Никакого Артёма не знаю

а что с датчиком температурой впуска ?

Andrey_vrn писал(а): Распредвалы поставил от ADR, подъём 8.3 и 10.4 (было 7.6 и 9.4).

а фазы ADR и стока известны?

CompBoy писал(а):а что с датчиком температурой впуска ?

а что с ним?

dimo61 писал(а):а фазы ADR и стока известны?

я не измерял, врать не буду

dimo61 писал(а):а фазы ADR и стока известны?

Держи если надо.

Думал перебрать мотор к весне. Но всё таки решил дунуть 1.5 в то что есть турбинкой т3т4. Надо сейчас придумать кулёк побольше и выпускной коллектор для неё.
Блин, ещё гейт нужен....

зачем зимой кулек ??)

какие параметры турбины ?

CompBoy писал(а):зачем зимой кулек ??)

какие параметры турбины ?

Турбина схожа с hx35, но дешевле.
Зима будет не всегда.