Turbo Quattro

Короче продам ,хотелось попробывать ещё более короткие чем ЦБЛ.
Не знаю у кого какие мысли и моторы , но на своём 4.2 330 едет веселей,чем сбл.
Колокол +диф+гп с одной кпп ЦБЛ, всё остальное можно сказать от олроуд 2.7 бт FTJ .
Все переключения без проблем, натяг на В.В поправил, тихая.
На третей с 1000 до 2500 присутствует небольшое подвывание,не критично.
Кишки вроде живые,не кот в мешке. 2 и 3 синхроны эсочные.
Первая естественно широкая,пер. вал толстый, торсен как новый, делал про запас,отдаю по себестоимости.
40000 руб.

А 5-6 передачи какие?

Если не ошибаюсь, числа у бензоурода такие:
3.750
2.059
1.417
1.071
0.857
0.730

Классная коробка. Хотел бы такую себе.

jonn48 писал(а):А 5-6 передачи какие?

Как у сбл, есть отдельно 5 и 6 дизельные,но они по моему не к месту там.)

_ShurikeN писал(а):Если не ошибаюсь, числа у бензоурода такие:
3.750
2.059
1.417
1.071
0.857
0.730

Классная коробка. Хотел бы такую себе.

Совершенно верно по рядам.) Сам все зубья считал.

_ShurikeN писал(а):Если не ошибаюсь, числа у бензоурода такие:
3.750
2.059
1.417
1.071
0.857
0.730

Классная коробка. Хотел бы такую себе.

Для 2.2т шестую сюда 0.68.
Само то. Проверено.

Скиталец писал(а):Для 2.2т шестую сюда 0.68.
Само то. Проверено.

Это edu cmg и т.д.?

_ShurikeN писал(а):Если не ошибаюсь, числа у бензоурода такие:
3.750
2.059
1.417
1.071
0.857
0.730

Классная коробка. Хотел бы такую себе.

Да, я устал от длинной третьей в городе, хочется что-то покороче, посближеннее.

У меня опыт DGU, CBL оба одинаковые 120 км/ч 3000об
EDU, CMG -чуть длинные 130-135км/ч 3000 об
Но лучше EDU широкая и длинные бензиновый.

Бешеный GT писал(а):У меня опыт DGU, CBL оба одинаковые 120 км/ч 3000об
EDU, CMG -чуть длинные 130-135км/ч 3000 об
Но лучше EDU широкая и длинные бензиновый.

На edu не нравится третья.

jonn48 писал(а):На edu не нравится третья.

Да! "рс4б7 третья 1.52"( Скиталец), не просто же так это всё сказано..

михан писал(а):Да! "рс4б7 третья 1.52"( Скиталец), не просто же так это всё сказано..

Там Атмо с отсечкой 8500

jonn48 писал(а):Там Атмо с отсечкой 8500

На r8 и рс6 значительно короче.
У топовых японских турбо третья 1,5-1.7.

jonn48 писал(а):Да, я устал от длинной третьей в городе, хочется что-то покороче, посближеннее.

Катаю второй год. Причем на низком строккере.
Тянет что паровоз. Причем диапазон и элластичность то что надо. Особенно в городском потоке

jonn48 писал(а):Там Атмо с отсечкой 8500

Там 6-я 0.78, что с того? Ты что,хочешь сказать, что если бы была отсечка в 7000, то она б не ехала?

Скиталец писал(а):
Катаю второй год. Причем на низком строккере.
Тянет что паровоз. Причем диапазон и элластичность то что надо. Особенно в городском потоке

По этой фотке я и изучал ряды кпп 01)). Спасибо, Николай за труды.
Ток 0.68 эт скорее для комфорта от шума чуть избавиться на 6-й, а так и 0.73 в отсечку не каждая эска поедет при 285км/ ч.

Тут не в отсечке дело , а в элластичности по трассе.

jonn48 писал(а):Да, я устал от длинной третьей в городе, хочется что-то покороче, посближеннее.

Приезжай,)) Пока на машине стоит)) ,ехать час. Если такую не пробывал, даже если просто прокатится))
Отдохнёшь от третей))

Скиталец писал(а):
Катаю второй год. Причем на низком строккере.
Тянет что паровоз. Причем диапазон и элластичность то что надо. Особенно в городском потоке

Вот это прям идеально должно быть.

михан писал(а):Приезжай,)) Пока на машине стоит)) ,ехать час. Если такую не пробывал, даже если просто прокатится))
Отдохнёшь от третей))

Планирую посетить Воронеж, кстати)