Turbo Quattro

бОльший объём масла на нашем моторе - это только в плюс ...

фильтр ОС470(мале-кнехт) увеличенного объёма (от 1,8т ) на ааэн встаёт "хорошо"(С) ....ниже поддона не выступает ...

в него заливается примерно 800-900мл масла при замене ..



"советы признанных собаководов"

dimo61 писал(а):бОльший объём масла на нашем моторе - это только в плюс ...

фильтр ОС470(ле-кнехт) увеличенного объёма (от 1,8т ) на ааэн встаёт "хорошо"(С) ....ниже поддона не выступает ...

в него заливается примерно 800-900мл масла при замене ..



"советы признанных собаководов"

Давно поставил ОС470? Какие отзывы? Точно ничего не касается при езде, подпрыгивании на наших супер классных дорогах и т.п.? Всякие там пропускные способности этого фильтра не отличаются от стандарта ОС264?

dimo61 писал(а):бОльший объём масла на нашем моторе - это только в плюс ...

фильтр ОС470(ле-кнехт) увеличенного объёма (от 1,8т ) на ааэн встаёт "хорошо"(С) ....ниже поддона не выступает ...

в него заливается примерно 800-900мл масла при замене ..



"советы признанных собаководов"

Я после обкатки тоже планирую на него перейти.. бОльшая чистящая поверхность никак не повредит))

Хорошая мысль, давно задумывался над этим.

Ездил прошлым летом как раз с таким. Никаких проблем отмечено не было, все ОК!

брать от 1,8т?

Вот катаюсь сним по совету дяди Димы-уже 3я замена масла.Отметил что чуть дольше греется масло во время валилова,на пробеге не заметил разницы.

катался с ним. Разницы со штатным не заметил. Греется масло так же как и на штатном. Фильтр не работает как теплоотвод на тех нагрузках, которые даются.

фильтр дает дополнительный объем масла-это дает увеличение времени нагрева(как впрочем и увеличение времени охлаждения).

dimo61 писал(а):бОльший объём масла на нашем моторе - это только в плюс ...

фильтр ОС470(мале-кнехт) увеличенного объёма (от 1,8т ) на ааэн встаёт "хорошо"(С) ....ниже поддона не выступает ...

в него заливается примерно 800-900мл масла при замене ..



"советы признанных собаководов"

в штатный по идее 400-500 мл идет. Разница не велика. сопоставимо с этим апендиксом в поддоне, который у меня треснул, а у дяди Димы на эске отсутствует как класс. Вот если бы их совместить, то получился целый лишний литр масла в системе. Это уже существенно. Ток боюсь на 3b поддон не влезет 470-й, крышка не позволит

Edler писал(а):брать от 1,8т?

А4 1.8т AWG 2000 года. вроде так.

бери. +400 грамм полезно полюбак.

Patriot.msk писал(а):А4 1.8т AWG 2000 года. вроде так.

бери. +400 грамм полезно полюбак.

ты компрессию мерил после?

Edler писал(а):ты компрессию мерил после?

теперь в 5-ом 8 очков. тоесть +3 за счёт лавра.
Буду продолжать...

Patriot.msk писал(а):теперь в 5-ом 8 очков. тоесть +3 за счёт лавра.
Буду продолжать...

еще рас раскоксовывать?

Edler писал(а):еще рас раскоксовывать?

рас рас.. ещё рас. ещё много много рас.

Правильно надо вообще масло не заливать,а ездить на одной раскоксовке.

Бешеный писал(а):Правильно надо вообще масло не заливать,а ездить на одной раскоксовке.

Правильно надо инструкцию читать)

Хороший мотор в раскоксовке ненуждается!

Бешеный писал(а):Хороший мотор в раскоксовке ненуждается!

До определённого пробега да. А потом нуждается, если хочется чтоб он хорошим так и оставался

Patriot.msk писал(а):До определённого пробега да. А потом нуждается, если хочется чтоб он хорошим так и оставался

Что значит "до определенного пробега"? Раскоксовку, как профилактику, на каком пробеге можно применять?