Turbo Quattro

пришла весна.
на днях приступаю к сборке:
валы 7а
gt28rs
выпускной коллектор
фронтальный интеркуллер
форсы грин бош
мап 3
прошивка T+S

после дискуссии с Аркадием, было выяснено:
что при всем моем большом желании все это железо и прошивка T+S будет ЛИТЬ безбожно.

что можно и нужно сделать чтобы не переливало.

Степлер писал(а):пришла весна.
на днях приступаю к сборке:
валы 7а
gt28rs
выпускной коллектор
фронтальный интеркуллер
форсы грин бош
мап 3
прошивка T+S

после дискуссии с Аркадием, было выяснено:
что при всем моем большом желании все это железо и прошивка T+S будет ЛИТЬ безбожно.

что можно и нужно сделать чтобы не переливало.

Ковырять прошивку, либо залить прошивку "034", она как раз под эти железки.
З.ы. есть на продажу оригинальные чипы 034, по цене думаю договоримся

что за 034 прошивка?
и что за чипы.. поподробнее

Степлер писал(а):что за 034 прошивка?
и что за чипы.. поподробнее

http://www.034motorsport.com/product_info.php?cPath=22_109&products_id=1220&osCsid=od84f8gf6od742jqctl5rktq97

Подпишусь. Можно по подробнее.

Алеха писал(а):Подпишусь. Можно по подробнее.

Дал же ссылку.
в комплекте только чипы... форсунки и МАП3 у Степлера, насколько я понимаю, есть пружину ВГ штатную поджать можно.

Степлер писал(а):пришла весна.
на днях приступаю к сборке:
валы 7а
gt28rs
выпускной коллектор
фронтальный интеркуллер
форсы грин бош
мап 3
прошивка T+S
что при всем моем большом желании все это железо и прошивка T+S будет ЛИТЬ безбожно.
что можно и нужно сделать чтобы не переливало.

Что есть безбожно?
Лить будет очень много только при оборотах выше 3500,
и то окло 30 литров на 100км., что при данном разгоне (в районе 5,5-6 сек.) не так уж и много. При спокойной езде мало и вообще по трассе меньше 10 на руке..

Степлер писал(а):
что можно и нужно сделать чтобы не переливало.

У меня тоже переливало будь здоров, и расход из 22+ не вылазил
Я планировал давление топлива уменьшить чюток, на 0,2 0,3 и поглядеть.

Serzyk писал(а): пружину ВГ штатную поджать можно.

А толку, больше 1.6 она не держит, хоть её до упора закрути.

Kester писал(а):Что есть безбожно?
Лить будет очень много только при оборотах выше 3500,
и то окло 30 литров на 100км., что при данном разгоне (в районе 5,5-6 сек.) не так уж и много. При спокойной езде мало и вообще по трассе меньше 10 на руке..

меньше 10 ,это если 100-120 тошнить ... едешь в донаддуве,с разряжением ....и думаю пох,какая прошивка при этом .....как только добавляешь до 140 и с ускорениями больше ... растёт до 11,5-13



у "нас" с правленными углами заметно бодрее едет ,чем под "тобой" ...

Van Helsing писал(а):А толку, больше 1.6 она не держит, хоть её до упора закрути.

то есть ВГ под замену? то на какой?

dimo61 писал(а):меньше 10 ,это если 100-120 тошнить ... едешь в донаддуве,с разряжением ....и думаю пох,какая прошивка при этом .....как только добавляешь до 140 и с ускорениями больше ... растёт до 11,5-13

ну в принципе сейчас тоже самое.
едешь 120 - расход 9
едешь 140 - расход 13

dimo61 писал(а):у "нас" с правленными углами заметно бодрее едет ,чем под "тобой" ...

про это не понял

Van Helsing писал(а):А толку, больше 1.6 она не держит, хоть её до упора закрути.

А как-же у меня 2 бара на штатной пружине? и когда сильно подтянул за 2 заскакивало легко, мозх естественно рубил это сразу.

Степлер писал(а):то есть ВГ под замену? то на какой?

ВГ не надо, только пружину в нём поменять неплохо было-бы.

Van Helsing писал(а):А толку, больше 1.6 она не держит, хоть её до упора закрути.

Да конечно!))
1,65 бара штатная пружина с штатно вкрученным болтом, зажимая болт 2+ Бара проверенно не на одной машине!

Kester писал(а):Что есть безбожно?
Лить будет очень много только при оборотах выше 3500,
и то окло 30 литров на 100км., что при данном разгоне (в районе 5,5-6 сек.) не так уж и много. При спокойной езде мало и вообще по трассе меньше 10 на руке..

Лить это значит, нестабильных ХХ, провалы оборотов под сброс газа, под бустом смесь ниже 10 и соотвтетсвенно куевая тяга.. про расход я уж промолчу

Степлер писал(а):про это не понял

ну это же в ответ на сообщение кестера ... про его бывшую машину ....по моему всё очевидно ..

Serzyk писал(а):Лить это значит, нестабильных ХХ, провалы оборотов под сброс газа, под бустом смесь ниже 10 и соотвтетсвенно куевая тяга.. про расход я уж промолчу

кстати ничего такого не заметил на T+S, единственно черный дымок при переключениях под 7000об, и на прогреве воняет бензиком несгоревшим.

Vetal_36 писал(а):кстати ничего такого не заметил на T+S, единственно черный дымок при переключениях под 7000об, и на прогреве воняет бензиком несгоревшим.

Форсунки Бош Грин?

Serzyk писал(а):Ковырять прошивку, либо залить прошивку "034", она как раз под эти железки.
З.ы. есть на продажу оригинальные чипы 034, по цене думаю договоримся

это я так понял шото похожее на мое
Сержик с Виталиком мне такое лили и правили

так вот ещё что...
имеем вот такой коллектор, (ор о том что это говно оставляем при себе)


что будет сделано: все швы проварены аргоном

проблема у этик коллекторов в их площадке.
типа она гнецца от нагрева и т.д.
так вот к чему я:
у эвоводов есть такой же коллектор. из нержавейки.
так что там сделали.. между ранерами сделали пропилы.
и получилось так что каждый ранер сам по себе. 500 сил, 35 гаррет бегает до сих пор уже третий год.
туже операцию хочу сделать и я по вод делема хватит ли трех крепежей на каждый ранер для надежной фиксации