Turbo Quattro

машина - audi 90 мотор 7А
не заводится нет искры
( недавно меняли трамблер , мозг катушку датчики ) ничего не дало .

поспрашивал по сервисам местным никто про такой мотор не слышал ,Рубен тоже не знает или не хочет ,
кто может завести и сколько это будет стоить ?

а когда мотор скис после выкручивания в отсечку фазы не сбились?
тебе выше об этом говорили. могла срезаться шпонка на нижнем шкиву если он прослабился. проверить быстро можно соответствием метки на на переднем шкиве и нолика в окне кпп.

Бигмен писал(а):а когда мотор скис после выкручивания в отсечку фазы не сбились?
тебе выше об этом говорили. могла срезаться шпонка на нижнем шкиву если он прослабился. проверить быстро можно соответствием метки на на переднем шкиве и нолика в окне кпп.

на маховике был сломан штырь ..... его засверлили и установили новый на резьбу посажен.

ну на фото он вообще вплотную к противовесному приливу маховика.
видит ли его вообще датчик..

ALPINAB7 писал(а):машина - audi 90 мотор 7А
не заводится нет искры
( недавно меняли трамблер , мозг катушку датчики ) ничего не дало .

поспрашивал по сервисам местным никто про такой мотор не слышал ,Рубен тоже не знает или не хочет ,
кто может завести и сколько это будет стоить ?

В принципе-давай гляну подскочу на выходных, телефон наверное есть у тебя мой.

Бигмен писал(а):ну на фото он вообще вплотную к противовесному приливу маховика.
видит ли его вообще датчик..

как узнать ?

ну так разжевывалоь уже : стрелочный тестер в разъем на пределе измерения единиц вольт переменного U. должен дрыгаться при кручении стартером. может новый штырь далеко от датчика получился. сразу будет видно.

a200tq писал(а):В принципе-давай гляну подскочу на выходных, телефон наверное есть у тебя мой.

да есть

Бигмен писал(а):ну так разжевывалоь уже : стрелочный тестер в разъем на пределе измерения единиц вольт переменного U. должен дрыгаться при кручении стартером. может новый штырь далеко от датчика получился. сразу будет видно.

нет он как раз наоборот очень близко - чиркал по датчику .... пришлось чуть отодвинуть датчик

ALPINAB7 писал(а):на маховике был сломан штырь ..... его засверлили и установили новый на резьбу посажен.

после этого машина завелась газ слушалась нормально , потом я ее выключил ..... и все после этого нет искры

ALPINAB7 писал(а):после этого машина завелась газ слушалась нормально , потом я ее выключил ..... и все после этого нет искры

Хм. А ты не мог слишкм сильно отодвинуть датчик? Там зазор 0.8-1.2 мм должен быть от штыря до датчика. Т.е. чуть не фольгу подкладывать нужно.

a200tq писал(а):Хм. А ты не мог слишкм сильно отодвинуть датчик? Там зазор 0.8-1.2 мм должен быть от штыря до датчика. Т.е. чуть не фольгу подкладывать нужно.

я кусочек тонкой проволоки подложил

ALPINAB7 писал(а):я кусочек тонкой проволоки подложил

Ну в общем-смотреть надо. Скорее всего это метки-датчики-зазоры. Чудес не бывает тем более что мозги менялись и трамблер менялся. Если надумаешь-телефонируй.

Бигмен писал(а):ну на фото он вообще вплотную к противовесному приливу маховика.
видит ли его вообще датчик..

хочу знать о каком датчике говорите, но не вижу фото(((

кот 500 писал(а):хочу знать о каком датчике говорите, но не вижу фото(((

вот он обломанный

если на катушке подцепится к центральному проводу и подать на него + то появляется искра

А зажигание приходит на усилитель?

поменял - мозг , датчики на кпп, трамблер , катушку ,коммутатор
искры нет

нету управляющего с катушки , но на катушке есть питание ,

может все таки фазы разбежались?
неужели железки тяжелее проверить

Бигмен писал(а):может все таки фазы разбежались?
неужели железки тяжелее проверить

проверяем каждый день метки на трамблере и на ГРМ и смотрим на маховике - пока не убегают