Turbo Quattro

Мужики проблема в следующем.Пришел патрубок на турбину ( 034 133 357 S),начал ставить,оказалось что диаметр патрубка меньше диаметра турбы.Гляньте может не то заказал,или дело в турбе.Блин придется колхозить с переходником.

А на сколько меньше не замерял, а то может с маслицем натянешь... Вообще странно!

Странно,я тоже недавно менял на новый так всё без проблем встало.....

А турбина родная?
ИМХО просто новый, плотный.. должно натянуться.. я новые водяные патрубки все ставлю.. так тоже туго налазят, потом хрен снимешь... хоть без хомутов ставь))

Не мерил,но меньше сантиметра на 2.Позвонил дядьке(бывшему хозяину) говорит ставил турбину новую.Теперь осталось понять от какой модели.

А никто своим опытным глазом не может определить вообще турба похож на эсочную.

Вообще-то судя по первой фотке,диаметр на турбе больше....
но может на ней и стоит какой-то переходник,а так вроде как сток...
Сделай нормальные фотки,там видно будет
P.S. и почему у тебя там два хомута,на фланце???

если посмотреть на трубки относительно холодной части турбины то видно что холодная часть явно на порядок больше
http://turbo-quattro.com/forum/attachment.php?attachmentid=1609&d=1265825076
http://s55.radikal.ru/i150/1002/2b/7d99eb80666f.jpg

да и вроде как воды нет

Да,тоже присмотрелся турбина не родная,100%.....

Турба скорее всего гибрид. Без воды - 100%. Жопа вроде ккк 24. Остаётся только калхозить.
П.С. у тебя машина в передув не уходит?

StЁpa писал(а):Турба скорее всего гибрид. Без воды - 100%. Жопа вроде ккк 24. Остаётся только калхозить.
П.С. у тебя машина в передув не уходит?

Нет в передув не уходит.А на стоковой турбе пинок на каких оборотах должен быть?По давлению у меня так на 3 передаче-1.7,на 4-2.2(5500об.м).

Sportec писал(а):Вообще-то судя по первой фотке,диаметр на турбе больше....
но может на ней и стоит какой-то переходник,а так вроде как сток...
Сделай нормальные фотки,там видно будет
P.S. и почему у тебя там два хомута,на фланце???

Два хомута там потому-что у родного патрубка нет куска(который на турбу).Там через переходник на турбу натянут толстенный патрубок,его даже хомуты не стягивают.При опресовке оттуда немного шипело,решил заказать новый патрубок.Хотел что б как у всех белых людей,а тут такая попа.

slavik писал(а):Нет в передув не уходит.А на стоковой турбе пинок на каких оборотах должен быть?По давлению у меня так на 3 передаче-1.7,на 4-2.2(5500об.м).

Сие означает что машина не едет и эта турбина ей не впрок.

По памяти на полностью исправном стоке на 2-й дуло 2.0, на 3-й 2.2 где-то на 3500. Щас на чипе, мап3 и крученом вастгейте вдувает больше и раньше...

вчера обманул всех по поводу показаний наддува.Вечером дал ей под сраку,правда сумел только до 3 передачи разогнаться,дальше не позволила дорога.Что скажем-все нормально?
http://www.youtube.com/watch?v=TpySZPqqWYA

И еще вопрос в догонку,тут наверняка много у кого стоят большие турбины,хотел узнать а как вы колхозите патрубок или может чего продают по размеру.

По моему ведро!?

Patriot.msk писал(а):По моему ведро!?

Ну вот так и знал обложили по полной,но ведь тут написано было что на полном исправном стоке 2.2 должно дуть на 3,а у меня на 2-из этого сделаю вывод что у меня исправный сток.Гонками не увлекаюсь.
P.S.на счет колхоза патрубка кто нибудь что-нибудь подскажет.

Да не машина у тебя ведро, а турбина судя по видео!

Patriot.msk писал(а):Да не машина у тебя ведро, а турбина судя по видео!

Тогда понятно.
Мужики ну хоть кто нибудь скажите кто и что делает с этим патрубком при установке другой,не штатной турбе.Или только кохлозить?