Turbo Quattro

На маховике штырь на моей, а не «зубок»
Я вот думаю маховик не мой
По диагностике ругается на датчик оборотов двигателя 00513 ошибка как на включённом зажигании также на работающем движке
Обрыв цепи и механическая неисправность. Проводка живая - перебрал
Теоретически движок бы не завёлся, а практически он заводится и работает)
Расход топлива 25 литров - 98го на сотню. Едет ловко не тупит, но есть такое ощущение что разгоняется процентов на 10 медленнее
Свечи ориг поставил
Наконечечники новые
Термос оригинал
Термовыключатель новый
Дыр нет
Фильтр новый
Обратный клапан рабочий
Форсы не ссаца
Давление 4 бар бенз

ДМРВ 2.4В по мультику, одиночное чтение нулевая группа значение «20»
Нагрузка по вагалке 34% я так и не понял что это
Может ли жрать бензин из за датчика оборотов?
Прошивка stq1 rev5 не знаю что за прошивка такая
Всем хорошего настроения и полного бака 98го)
И сколь может стоить маховик «правильный», если мой от другой машины(я даже не удивлюсь)

Маховик наверное под 4.2 сцепу, датчик оборотов читает по венцу маховика, могут быть поврежденные зубцы.

jonn48 писал(а):Маховик наверное под 4.2 сцепу, датчик оборотов читает по венцу маховика, могут быть поврежденные зубцы.

Мне подходит от 4.2? Или нет разницы штырь или зуб? Зубья были целые летом)))

Там два датчика на маховик...
G4 на штырь, G28 на зубья...

Styler писал(а):Там два датчика на маховик...
G4 на штырь, G28 на зубья...

Я знаю друг)))
лучше скажи если G28 не исправен то может жрать за двоих?
это понятно что не завелась бы. Но ошибка то есть на заведённую

В идеале посмотреть осциллографом сигнал...
Возможно он там есть, но "пропускает" зубы...

у меня на стоке стоял зубок . ща стоит штырь всё работает

1. Положение всех шкивов. Вмт индикатором.
2. Расходомер. Под нагрузкой. 4.8v где и когда.
3. Маховики 7а и ы2 с 3б сожрут не одну тонну топлива, если их ставить не понимая куда и зачем и не откатывая стробоскопом.