Turbo Quattro

Всем доброго времени суток! Подскажите, всю голову сломал уже
Свапнул AAN, но мотор с автоматной эски, соответственно проводка и мозги тоже с автомата.
Есть жгут который идет на АКПП, там 5 контактов. Где-то читал, что при запуске на автоматном мозгу и проводке, надо где-то какую-то перемычку поставить. Кто-нибудь знает что-то по этому поводу?
Не получается завести мотор, мотор заведомо рабочий, грм стоит как надо, питание на форсунках есть, бензин в рампе есть, насос соответственно качает, искра есть, но не заводится.
При запуске должно ведь пахнуть бензином? из выхлопа ничего не стоит, даже "штанов" сейчас нет. у меня подозрение как-будто не открываются форсы, хотя ток на форсунках есть. еще вопрос: какая из топливных трубок идет на подачу в топливную? та которая идет на регулятор или та которая идет в рампу на прямую. подключал и так и так - не помогло.

Подача на прямую, обратка через регулятор.

quattro_berlin писал(а):Где-то читал, что при запуске на автоматном мозгу и проводке, надо где-то какую-то перемычку поставить. Кто-нибудь знает что-то по этому поводу?

перемычка должна имитировать режим парковки или нейтрали в режиме работы автомата..автомат только в этих режимах заводится...НЕ НА ПЕРЕДАЧАХ ...
насколько помню ,к селектору передач автомата подходят два проводка с разъёмами,которые нужно замкнуть

да ладно? вот так просто? О_О

quattro_berlin писал(а):Всем доброго времени суток! Подскажите, всю голову сломал уже
Свапнул AAN, но мотор с автоматной эски, соответственно проводка и мозги тоже с автомата.
Есть жгут который идет на АКПП, там 5 контактов. Где-то читал, что при запуске на автоматном мозгу и проводке, надо где-то какую-то перемычку поставить. Кто-нибудь знает что-то по этому поводу?
Не получается завести мотор, мотор заведомо рабочий, грм стоит как надо, питание на форсунках есть, бензин в рампе есть, насос соответственно качает, искра есть, но не заводится.
При запуске должно ведь пахнуть бензином? из выхлопа ничего не стоит, даже "штанов" сейчас нет. у меня подозрение как-будто не открываются форсы, хотя ток на форсунках есть. еще вопрос: какая из топливных трубок идет на подачу в топливную? та которая идет на регулятор или та которая идет в рампу на прямую. подключал и так и так - не помогло.

лучше сразу зашить под мкпп , могу помочь

Удалил нах, туго с немецким ))

Почитал, должна запускаться без проблем и ехать даже будет ну чуть похуже, перепрошиться надо будет на мехпрошивку.

отлично, запуститься сначала хотя бы так, потом уже ехать шиться, спасибо за ответ! вечером отпишусь что получилось.

quattro_berlin писал(а):да ладно? вот так просто? О_О

я так делал ,когда челу автомат на механику переделывал

Стартер то крутит? Бензонасос точно работает? Искра точно есть?

искру проверил - есть на всех катушках. стартер крутит и причем очень хорошо.
насос у меня на постоянку перемычкой, при вкл зажигании всегда работает.

а маховик правильный стоит ?

Всем доброго дня! Вообщем желтый провод кинул на массу, маховик стоит правильно. Подачу/обратку топливной проверил - подключено правильно. Искра есть, ток на всех форсунках есть. Проверить льют они или нет - не успел, да и 99% что они не льют. Плеснув бензина во впуск - завелась можно сказать с пол оборота, ну и через пару секунд заглохла соответственно. Пришел к выводу что всего лишь навсего не открываются форсы, почему, если ток на них есть? Кстати, забыл сказать как запитал косу. Смотрел что нужно +12в на контакты 37 27 и еще какой-то. один из них не подключить, тк он никуда не выходит. 2 других вышли в тонкий красный и толстый черный, на них + и подал, ну вот как-то так запитана моторная коса/эбу.

В разъём форсунки сунь лампу от габаритов и посмотри для начала. Или светодиод.

walter77 писал(а):а маховик правильный стоит ?

Маховик невозможно поставить неправильно ввиду особого расположения крепежных отверстий.

т.е. напряжение может быть а силы тока недостаточно?

_ShurikeN писал(а):Маховик невозможно поставить неправильно ввиду особого расположения крепежных отверстий.

я вот вчера тоже это понял, только в одном положении закручиваются болты.

Плюс там постоянно а минусом мозги управляют. Надо было ещё плюс на 18 контакт разъёма и реле вернуть на бензонасос как положено по схеме.

BlindHorse писал(а):Плюс там постоянно а минусом мозги управляют. Надо было ещё плюс на 18 контакт разъёма и реле вернуть на бензонасос как положено по схеме.

на 18 контакт ЭБУ плюс подать? А реле почему обязательно должно быть? номер реле не подскажешь, чтобы быстро его найти, не знаю как оно выглядит на этом моторе...
Кстати, наверное на 18 контакт я и не подал +. Там было нужно на 37,27 и вот наверное на 18 подать, не подал потому что провод из ЭБУ (18контакта) уходит куда-то к датчикам...

18. ECU Power Supply Terminal 30 (+12V), Fuse #64​Попробуй без реле подай на 18 ногу постоянный плюс через пред 5А