Turbo Quattro

Парни, хочу прицениться. Эсочная рейка с серво(если на 200 3b подойдет, нужно все для переделки с обычной рейки на серво), насос гур a8 d2, двухмембранный вакуум а8 d2 с ГТЦ. Может через месяцок созрею на замену гидры на вакуум. Хочу прикинуть во что выльется.

Рейка 150-200$
БУ сервотроника 10-20$
Насос 100-150$
Вакуум 100-150$
З.ы. цены Киевские у вас +-думаю тоже самое

Serzyk писал(а):Рейка 150-200$
БУ сервотроника 10-20$
Насос 100-150$
Вакуум 100-150$
З.ы. цены Киевские у вас +-думаю тоже самое

Serzyk, а у тебя кажется как раз стоит на 44 кузове сервотрон, если не ошибаюсь. как вообще впечатления? стоит оно того? руль в принципе легче будет и так, с заменой насоса на авоськин.

и еще от вас никто в Ростов-на-Дону не ездит? Если к примеру заказать и отправить попутным грузум(проводником, дальнобоем).

парни а скажите вот что: руль с сервой легче крутится на месте чем с обычной рейкой? или серва только на скорости работает, т.е. делает реакцию руля острее?

да, интересно
у меня на А6 на месте легкий на скорости наливается тяжестью))

Кстати интересно БУ сервотроником разные бывают или как... потому что у меня рейка с сервой, но чё-то тяжестью не наливается как хотелось бы.

у меня есть бу рейка с сервотроником. Отдам за пару тыщ

Ded писал(а):у меня есть бу рейка с сервотроником. Отдам за пару тыщ

Если не течёт, живая то первый в очереди.

Patriot.msk писал(а):Если не течёт, живая то первый в очереди.

крепление надо починить, пыльник поменять. Не течет.

эта... чот 2 мало...

кароче три )))

нада брать...

anton 44 писал(а):Serzyk, а у тебя кажется как раз стоит на 44 кузове сервотрон, если не ошибаюсь. как вообще впечатления? стоит оно того? руль в принципе легче будет и так, с заменой насоса на авоськин.

и еще от вас никто в Ростов-на-Дону не ездит? Если к примеру заказать и отправить попутным грузум(проводником, дальнобоем).

Да думаю тебе проще на месте будет найти.. вроде ж не дефицит.
Сервотроник палюбому надо ставить!!! с ним руль в разы приятнее.

И у меня стоит с сервотроником.
На много руль приятней по сравнению с обычной.
Но тяжестью не наливается.
Есть у кого то схема подключения такой рейки ?

Алый писал(а):И у меня стоит с сервотроником.
На много руль приятней по сравнению с обычной.
Но тяжестью не наливается.
Есть у кого то схема подключения такой рейки ?

Меняй фишки по-разному, возможно он будет насыпаться, наваливаться, облокачиваться в конце концов тяжестью

Serzyk писал(а):Да думаю тебе проще на месте будет найти.. вроде ж не дефицит.
Сервотроник палюбому надо ставить!!! с ним руль в разы приятнее.

у нас чет совсем космические цены на бу. Да и асортимент не блещет.
у меня просто сопливятся насос и рейка. Вот думаю взять 2 ремкомплекта, перебрать,или найти живую серво рейку и а8 насос(многие говорят,что с ним руль легче).

anton 44 писал(а):у нас чет совсем космические цены на бу. Да и асортимент не блещет.
у меня просто сопливятся насос и рейка. Вот думаю взять 2 ремкомплекта, перебрать,или найти живую серво рейку и а8 насос(многие говорят,что с ним руль легче).

44рейка легкой не будет и с А8 насосом, у нее гораздо меньше диаметр поршня чем в 4А

Koresh писал(а):парни а скажите вот что: руль с сервой легче крутится на месте чем с обычной рейкой? или серва только на скорости работает, т.е. делает реакцию руля острее?

повторяю вопрос...

Serzyk писал(а):44рейка легкой не будет и с А8 насосом, у нее гораздо меньше диаметр поршня чем в 4А

хочешь сказать, что можно штатный насос оставить (сменив резинки и убрав лишние плунжеры для вакуума), поставить серву и ловить кайф на парковках?

Да, кстати. на 200 3b рейка всеже от чего? 44 или 45?

anton 44 писал(а):хочешь сказать, что можно штатный насос оставить (сменив резинки и убрав лишние плунжеры для вакуума), поставить серву и ловить кайф на парковках?

Да, кстати. на 200 3b рейка всеже от чего? 44 или 45?

НЕт, плунжерному насосу производительности нехватит, у меня так на старой по началу было,
на А200 -44рейка

Serzyk писал(а):НЕт, плунжерному насосу производительности нехватит, у меня так на старой по началу было,
на А200 -44рейка

значит по хорошему насос тоже нужен. а рейки взаимозаменяемы? переделок дофига? и самое главное: что представляет собой серва? блок управления, читающий скорость?