Turbo Quattro

вот и наступили холода. утром завожу машинку (-10*) и слышу звон в акпп на Р и N . масло СASTROL DIII / мож надо синтетику залить?

Уровень проверь, скорее всего низкий...

И проверь по быстрее чтоб нечего не запороть!

IRONN писал(а):И проверь по быстрее чтоб нечего не запороть!

что думаешь масло маловато?15 мин проедишся и потом вроде нормально

Ну правильно! Нагревается и расширяется, а так на холодную в мороз уровень ниже и насос подсасывает воздух. Даже если не так всё равно проверь, а то можно коробку впороть...

хорошо,спасибо .так и сделаю

IRONN писал(а):Ну правильно! Нагревается и расширяется, а так на холодную в мороз уровень ниже и насос подсасывает воздух. Даже если не так всё равно проверь, а то можно коробку впороть...

чёта ничё не понимаю а как же сделать так, чтобы и на холодную уровень был в норме и на прогретую не привышал?

Измерять уровень в АКПП нужно при определенной температуре, метод измерения написан в мануале и Эльзе.

я если честно не думаю. что масло может при нагреве на много расшириться. там всего-то пару стаканов жижы. больше склоняюсь что надо залить синтетику .хотя прошлой зимой вроде не звенела

BlindHorse писал(а):Измерять уровень в АКПП нужно при определенной температуре, метод измерения написан в мануале и Эльзе.

Ну так выложи либо эльзу либо сюда метод измерения из эльзы

BlindHorse писал(а):Измерять уровень в АКПП нужно при определенной температуре, метод измерения написан в мануале и Эльзе.

так с этим-то всё ясно. у меня на холодную вообще на щупе масла нет, а при 80*С чуть выше середины. получается, что на холодную она ехать не должна, раз воздух подсасывает? и звон должен быть? у меня тоже чего-то звенит, хотя я не прислушивался откуда звон идёт, т.к. после прогрева всё нормально.

rinatco s4 писал(а):я если честно не думаю. что масло может при нагреве на много расшириться. там всего-то пару стаканов жижы. больше склоняюсь что надо залить синтетику .хотя прошлой зимой вроде не звенела

Скоко? Да там полный объём литров 8-9.А когда меняешь сливается 5-6.

Аналогичная проблема, но у меня скорее треск идет на холодную. Масло Castrol TransMAX Z. Причем пытались доливать, но проблема не прекратилась. Скорее всего придется менять какую-то шестеренку на маслянном насосе как сказал коробочник.
Кстати у меня на S6 щупа нет

aal555 писал(а):так с этим-то всё ясно. у меня на холодную вообще на щупе масла нет, а при 80*С чуть выше середины. получается, что на холодную она ехать не должна, раз воздух подсасывает? и звон должен быть? у меня тоже чего-то звенит, хотя я не прислушивался откуда звон идёт, т.к. после прогрева всё нормально.

интерестно .а где находится щуп?

rinatco s4 писал(а):интерестно .а где находится щуп?

щупа может и не быть ...


на акпп 92 года в поддоне сбоку есть пробка .....вот по её уровеньи через неё и заливается масло при Т* 30-40*С ......
при дальнейшем нагреве масло будет выше этого уровня и потечёт ....


есть эсочный автомат с битой машины 92г и задний диф на продажу ...

rinatco s4 писал(а):интерестно .а где находится щуп?

у меня в районе стыка кпп с движком, с водительской стороны
вот вотку нашёл

dimo61 писал(а):есть эсочный автомат с битой машины 92г и задний диф на продажу ...

а цена автомата? - просто интересно

rinatco s4 писал(а):интерестно .а где находится щуп?

У меня было 4 машины АУДИ на АКПП и не на одной небыло щупа токо заливное оно же контрольное отверстие S4 AAN, S6 AAN, А6 2.5 TDI,
А8 4.2

dimo61 писал(а):щупа может и не быть ...

есть эсочный автомат с битой машины 92г и задний диф на продажу ...

Тоже есть интерес И не просто интерес...

а какая средне взвешенная цена акпп на эску в москве ? ...без обмана ...чтобы её уменьшить для клубней ...