Turbo Quattro

Всем привет! Подскажите есть ли смысл снимать Радик печки и шомполить? Седня утром было -36 в машине не Ташкент так сказать) или менять сразу? И-на какой кто что делал? А-да и-поток кокой то слабоватый, на-месте температура около 110, начинаешь ехать падает в городе до 80 падает на трассе еще ниже термостат вахлер по-моему ставил

менять, Hella/Behr и промывать систему, как варик основной тож забит уже

Johnny Bravo писал(а):менять, Hella/Behr и промывать систему, как варик основной тож забит уже

Есть ли смысл сейчас покупать бехр?он веть люминь сейчас идет,только переплата имхо.

Тоже задался таким вопросом:
Температура на климе +28 грд, не мерзну конечно, но и не Ташкент. Ездил с корешем на гольфе четвертом, так у него печка на +20 жарит мама не горюй. Я конечно понимаю, что разные объемы салонов. но это чувствуется даже по температуре подаваемого воздуха из дефлекторов. Может это особенность работы климат-контроля ауди?
Радиатор печки заменен три года назад - Behr. Термос оригинал, при этом на приборке температура ОЖ +90, на 51 канале климы - 76. Кому верить?
ОЖ менялась примерно раз в год.

Тоже задался таким вопросом:
Температура на климе +28 грд, не мерзну конечно, но и не Ташкент. Ездил с корешем на гольфе четвертом, так у него печка на +20 жарит мама не горюй. Я конечно понимаю, что разные объемы салонов. но это чувствуется даже по температуре подаваемого воздуха из дефлекторов. Может это особенность работы климат-контроля ауди?
Радиатор печки заменен три года назад - Behr. Термос оригинал, при этом на приборке температура ОЖ +90, на 51 канале климы - 76. Кому верить?
ОЖ менялась примерно раз в год.

Тоже задался таким вопросом:
Температура на климе +28 грд, не мерзну конечно, но и не Ташкент. Ездил с корешем на гольфе четвертом, так у него печка на +20 жарит мама не горюй. Я конечно понимаю, что разные объемы салонов. но это чувствуется даже по температуре подаваемого воздуха из дефлекторов. Может это особенность работы климат-контроля ауди?
Радиатор печки заменен три года назад - Behr. Термос оригинал, при этом на приборке температура ОЖ +90, на 51 канале климы - 76. Кому верить?
ОЖ менялась примерно раз в год.

В 45 кузове, как мне кажится, это не лечится)

Удалите лишние посты, инет тупанул(((

Мурик, в смысле это у всех так?

не видел машины теплее сы4. с клапана попробуй снять трубочку и заглушить

NikOrtin писал(а):не видел машины теплее сы4. с клапана попробуй снять трубочку и заглушить

Раньше тоже не дула огнём, моторчик датчика молчал, тот что на торпеде, поменял, в машине ташкент))

ещё один косяк был в корпусе где фильтр салонный стоит, есть заслонка вакуумная, в общем она не плотно прилегала и горячий воздух шел на улицу, а не в салон.

Booster писал(а):ещё один косяк был в корпусе где фильтр салонный стоит, есть заслонка вакуумная, в общем она не плотно прилегала и горячий воздух шел на улицу, а не в салон.

буду на днях салонник менять, посмотрю ее

Booster писал(а):Раньше тоже не дула огнём, моторчик датчика молчал, тот что на торпеде, поменял, в машине ташкент))

Что за моторчик? Основной который?

Johnny Bravo писал(а):менять, Hella/Behr и промывать систему, как варик основной тож забит уже

Бехер 4000 с копейками стоит у меня

СТАВИЛ ХЕЛЛУ В НАЧАЛЕ ЛЕТА, БЕРИ ТОЛЬКО ЕГО, НЕ В АНАПЕ ЖИВЁШЬ.

РУSЛАН писал(а):СТАВИЛ ХЕЛЛУ В НАЧАЛЕ ЛЕТА, БЕРИ ТОЛЬКО ЕГО, НЕ В АНАПЕ ЖИВЁШЬ.

Щупал что брал?в чем отличие от нисенс?я давно не встречал бехр медный,тогда зачем платить больше?

costya048 писал(а):Щупал что брал?в чем отличие от нисенс?я давно не встречал бехр медный,тогда зачем платить больше?

Да щупал, трубки медные, соты алюминиевые, по весу такой же как старый, сделан во Франции. Менял для себя,а не по причине неработоспособности. Начал потеть в районе вход -выход, пластик за 20 лет всё-же высох, перестраховался перед отпуском. Про ниссенс и про китай: между собой они немного отличаются, от хелла оба далеко.

Утром -27 с ветром, через полчаса в машине жара, убавлять авторежим с 22 до 21-20 градусов приходится. По приборке 90 градусов, в печку показывает 87-89 градусов на 51 канале.

BlindHorse писал(а):Утром -27 с ветром, через полчаса в машине жара, убавлять авторежим с 22 до 21-20 градусов приходится. По приборке 90 градусов, в печку показывает 87-89 градусов на 51 канале.

Расскажи секрет калькуты в салоне?)))

Sacha писал(а):Расскажи секрет калькуты в салоне?)))

Все новые детали в системе охлаждения и двигателе )