Turbo Quattro

Всех приветствую, собственно вопрос в заголовке , чем отличается подрамник от АКПП и МКПП ? авто s4 c4. проблема заключается в следующем - перешел на палку, и коробас с карданом смещён к водительской стороне тонеля, а если на пальцах то, от редуктора до подвесного кардан стоит ровно , а дальше, от подвесного до коробки он смещён в левую(водительскую) сторону, что за хня понять не могу.

зимой сколько следов на снегу машина оставляет?

Скиталец писал(а):зимой сколько следов на снегу машина оставляет?

Подрамники одинаковые.в твоем случае наверное проблема с геометрией кузова.

Скиталец писал(а):зимой сколько следов на снегу машина оставляет?

2 Николай))

Zolder писал(а):Подрамники одинаковые.в твоем случае наверное проблема с геометрией кузова.

Когда снимал автомат, данной проблемы замечено небыло, чешу теперь репу..

отпускай гайки крепления опор мотора и коробки ...мотор задвигай назад,насколько "окон" хватит"...потом двигай зад коробки вправо--влево чтобы кардан был ровный..
причем кардан должен быть ровным и в горизонтальной и вертикальной плоскости....
для вертикальной плоскости под подвесным регулировочные шайбы есть(разной толщины по каталогу)


передние опоры желательно новыми ставить(лемфёрдер)..старые как минимум просажены по высоте как правило ...перёд мотора опускается вниз из за зтого

dimo61 писал(а):отпускай гайки крепления опор мотора и коробки ...мотор задвигай назад,насколько "окон" хватит"...потом двигай зад коробки вправо--влево чтобы кардан был ровный..
причем кардан должен быть ровным и в горизонтальной и вертикальной плоскости....
для вертикальной плоскости под выжимным регулировочные шайбы есть(разной толщины по каталогу)


передние опоры желательно новыми ставить(лемфёрдер)..старые как минимум просажены по высоте как правило ...перёд мотора опускается вниз из за зтого

Ок, спасибо за совет, как освободится место в гараже буду пробовать, отпишу результат.

для вертикальной плоскости под выжимным регулировочные шайбы есть

Наверное хотел сказать под подвесным?

да...исправил