Turbo Quattro

После годовой эксплуатации опор Феби они перестали выполнять свое назначение.Решился исполнить вот такую всем известную но мною еще не законченую конструкцию.Гугл молчит по установки на ауди.Поэтому спрашиваю правильной дорогой иду)

А что это даст?

не менять каждый год)))минимальное хождения (люфта)узла.

Хм..интересно.тоже думал про регулируемые опорники.но не повырывает ли все на наших дорогах,я имею ввиду стаканы?))

Zolder писал(а):Хм..интересно.тоже думал про регулируемые опорники.но не повырывает ли все на наших дорогах,я имею ввиду стаканы?))

на тазиках с шс -нормально так стаканы лопаются,(хотя они и на простых опорах бывает трескаются))).Ну и шс тоже далеко не вечный в этом узле...Да и на 45 все же не очень этим управляемости добьешься,а от комфорта избавишься.

Zolder писал(а):Хм..интересно.тоже думал про регулируемые опорники.но не повырывает ли все на наших дорогах,я имею ввиду стаканы?))

Тут, я так понял, не для регулировки делается. Стаканы и так на эсках съезжаются со временем, шс явно не добавит ресурса кузову.

грохот постоянный будет, если шс не флюковский.

jonn48 писал(а):Тут, я так понял, не для регулировки делается. Стаканы и так на эсках съезжаются со временем, шс явно не добавит ресурса кузову.

как кстати боротся с этим съезжанием.может какие доп распорки вварить.

Шс не пойдёт, стучать будет. Я из МБ шаровой поставил . до этого она стояла на ралийной бмв 6лет , и я уже пол года долблю все огонь

На АК переделывали на сайлент от рычага, я ща этим занимаюсь как раз )

умный лодырь писал(а):не менять каждый год)))

поставил 2 или 3 года назад Лемф и забыл. Все зависит от качества детали.

Neman писал(а):поставил 2 или 3 года назад Лемф и забыл. Все зависит от качества детали.

Ставил лемф - хватает на два года, ставил феби - на год. Всё зависит от наличия дорог.

Zolder писал(а):как кстати боротся с этим съезжанием.может какие доп распорки вварить.

Как бы это без колхоза сделать еще...

Насколько мне известно от своего продавца запчастей все делается на одном китайском заводе.Ну да ладно разговор не о том.Разбивает подвеску низкий профиль резины жесткие аммортизаторы манера езды и наши российские дороги.Буду пробывать насколько хватит благо у меня их много.будет сейчас стоять шс25 есть еще в запасе французкий какой то шс30.

Гальваническим покрытием попробую минимизировать зазор в ШС .что поспособствует ему долголетия))так как чем больше зазор .тем узел не долговечен.

jonn48 писал(а):Как бы это без колхоза сделать еще...

я думаю есть примеры либо на других авто.либо путем расчетов,зная в каком направлении действуют силы на кузов,в частности стаканы,вварить усилители.колхоз-не колхоз,каркас тоже колхоз,все зависит от того,кому что нужно.

тефлон уменьшает зазор

Razzor -тефлона у нас нет.есть хром.цинк.кадмирование.фосфатирование.

а сможете штоки от амортизаторов перехромить?

Ещё раз . шс не пойдёт . надо из шаровой делать ( да нужен Токорь ( без него не как(